批评人士称，西南航空的登机前政策容易被滥用
西南航空对登机前的自由放任态度正在引发动荡。 遵守规则的常旅客正在谴责不道德的乘客，他们利用这家总部位于达拉斯的航空公司对登机时“需要一点额外时间”的旅客的悠闲态度，航空公司表示他们无法阻止不良行为。 由于西南航空不分配座位，预登机者可以在客舱内自由支配，而且越来越多的人——据报道，他们只被允许“自我认定”为残疾人——正在滥用旨在为有小孩的家庭提供服务的政策，目光敏锐的观察家坚称，残疾人和老年人占了上风。 西南航空的登机前排队队伍越来越长，而遵守规则的传单却大吃一惊。 路透社 西南航空枢纽芝加哥中途机场附近的全国客户经理史蒂夫·马齐亚卡 (Steve Maziarka) 告诉《华尔街日报》，他统计去年假日期间航班上大约有 30 名预登机者排队。 他报告说，二月份在费城飞往芝加哥的航班上看到了几乎同样多的人。 排队的每个人都意味着马齐亚卡失去了他通常可以进入的黄金座位。 （禁止预登机者打包紧急出口排座位。） “人们正在利用这个系统，”拥有该航空公司顶级飞行常客身份的马齐亚卡 (Maziarka) 说道。 “事情已经失控了。” 事实上，关于的讨论已经失控 Reddit 西南版块 已经变得激烈到主持人不得不多次介入并恳求文明的程度。 由于航空公司只能窥探人们的个人情况，因此很难证明有人以虚假借口提前登机。 这使得有人可以毫无顾忌地利用长期存在的政策来越线。 由于航空公司只被允许与乘客进行如此亲密的接触，因此几乎没有什么可以阻止有人利用开放政策来取得成功。 保罗·轩尼诗/SOPA Images/Shutte “登机前服务是为因各种原因需要帮助的乘客提供的。 我们努力保持登机流程的完整性，同时为所有乘坐飞机的乘客提供住宿。”西南航空 X feed 的粉丝们已经习惯了这样的说法。 “由于许多残疾是不可见的，我们无法质疑预登机请求的有效性。” 发言人克里斯·佩里 (Chris Perry) 告诉《华尔街日报》，联邦法规规定，所有航空公司都必须为任何自认为残疾的乘客提供预登机服务。 该媒体报道称，该航空公司声称会提出一些问题以确保人们符合资格，但指出该代表无法透露细节。 据报道，即使乘客遇到持怀疑态度的登机口工作人员，那些无法获得登机许可的乘客仍然可以加入家庭登机组，该组在 A 组之后登机。 A 组主要由常旅客和为提前登机功能支付额外费用的旅客组成。 登机前排长队可能会让常旅客在飞机前部附近的选择有限。 法新社通过盖蒂图片社 每周出差工作的筹款主管迈克·沃利 (Mike Worley) 告诉《华尔街日报》，他对西南航空的忠诚度降低了，转而选择搭乘达美航空 (Delta Air Lines)，部分原因是飞机跑道上的挤兑。 在达美航空，“你永远不会看到预登机者聚集到柜台登机，”他说。 他说，虽然沃利的状态使他在西南航空的 A […]
西南航空推出 2022 年危机后航班延误补偿计划
西南航空表示，该公司已针对航班延误启动了一项补偿计划，作为交通部针对该航空公司于 2022 年 12 月繁忙的假日旅行期间发生故障而支付的 1.4 亿美元和解协议的一部分。 2023 年 12 月，西南航空同意在三年内向因航空公司原因或取消而延误至少三个小时到达最终目的地的乘客提供价值 9000 万美元的 75 美元或以上的旅行代金券，并于周二启动该计划。 该航空公司周一表示，已于 4 月 16 日悄悄启动了该计划，并已收到数千名寻求优惠券的乘客的来信。 2023 年 12 月，西南航空同意在三年内向延误至少三个小时到达最终目的地的乘客提供价值 9000 万美元的 75 美元或以上的旅行代金券。 上图为 2022 年 12 月在圣路易斯的一名旅行者。 比尔·格林布拉特/UPI/Shutterstock 在假期崩溃导致 16,900 架航班取消、200 万名乘客滞留后，该航空公司同意了赔偿计划。 和解协议包括 3500 万美元的现金罚款。 2022 年 12 月的一场大规模冬季风暴和随后的混乱引发了旅行恐怖故事，例如人们错过了葬礼或期待已久的节日聚会，航班取消的乘客被迫长途驾驶 17 小时或更长时间，以及一些癌症患者无法到达目的地。治疗。 延误赔偿计划是拜登政府对航空公司采取强硬措施的一部分，旨在要求新的乘客赔偿。 西南航空表示，优惠券将“根据要求”发放。 西南航空首席执行官鲍勃·乔丹 (Bob Jordan) 去年 12 月表示，考虑到其运营绩效，每年提供 […]
西南航空 (LUV) 2024 年第一季度收益
西南航空 周四公布第一季度亏损较去年同期更大，并警告称 波音公司的 飞机延误将阻碍其到 2025 年的增长。 该航空公司预计今年运力将增长 4%，低于原计划的 6%。 该公司预计第二季度增长 8% 至 9%，并表示收入将下降多达 3.5%。 下午交易中，西南航空股价下跌超过 8%。 该航空公司在季度报告中表示，目前预计仅接收 20 架波音 737 Max 8 飞机，低于之前预测的 46 架。 该航空公司现在将推迟部分旧波音飞机的退役，并削减成本，包括为员工提供自愿休假。 西南航空表示，预计今年年底员工数量将比 2023 年底减少 2,000 人。 它将关闭一些机场的运营，包括纽约州锡拉丘兹机场； 华盛顿贝灵厄姆国际机场； 科苏梅尔国际机场； 和休斯顿的乔治布什洲际酒店。 该航空公司还缩减了亚特兰大和芝加哥奥黑尔国际机场的服务。 首席执行官鲍勃乔丹在一份声明中表示：“实现我们的财务目标是当务之急。” 收益发布。 “波音公司最近发布的有关飞机交付进一步延误的消息给 2024 年和 2025 年带来了重大挑战。我们正在迅速做出反应并重新规划，以减轻运营和财务影响，同时为我们的客户维持可靠的航班时刻表。” 这家总部位于达拉斯的航空公司运营着一支全是波音 737 的机队，并因安全和质量危机而受到波音飞机延误的严重影响。 该航空公司此前曾警告称，波音交付速度放缓正在阻碍其增长。 西南航空不仅在重新思考其网络，也在重新思考其商业模式。 乔丹告诉 CNBC，该航空公司可能会放弃单舱客舱和开放式座位。 虽然他表示尚未做出任何决定，但这将是一个巨大的转变，就像大竞争对手一样 团结的 和 三角洲 高级席位收入强劲增长。 […]
旅游团体警告称，如果美国采取降低信用卡费用的计划，出行将减少
旅游业成员本月聚集在华盛顿特区，激起人们对一项法案的反对，他们称该法案旨在降低信用卡交易费用，但会无意中减少旅行。 信用卡竞争法案 (CCCA) 由伊利诺伊州民主党参议员迪克·德宾 (Dick Durbin) 去年提出，旨在减少商家为接受信用卡购买而支付的费用，即刷卡费用，每年总计约 930 亿美元。 虽然支付这些费用的旅游企业支持拟议的立法是有意义的，但一些人表示，通过抑制赚取或使用积分的能力来减少信用卡奖励计划的能力可能会减少整体旅行。 每天在您的收件箱中获取一剂数字旅行 订阅下面的新闻通讯 美国旅游协会的数据显示，即使通过信用卡奖励预订的旅行减少 10%，也意味着旅行次数减少 150 万次，当地旅游企业的经济活动损失达 43 亿美元。 US Travel 在 2023 年底的一份文件中在探讨该法案可能产生的影响时表示：“我们强烈鼓励国会议员考虑 CCCA 对旅游公众和更广泛的旅游业可能产生的意外后果。” 美国旅游局尚未对拟议的立法采取正式立场，但“担心”它可能“无意中损害消费者受欢迎的旅行奖励计划并减少旅行”。 杜宾网站上的法案摘要称，Visa和万事达卡控制着美国信用卡网络80%以上，商家在使用这些卡时支付的2%至3%的刷卡费会以更高价格的形式转嫁给消费者。 。 该法案将要求资产超过 1000 亿美元的银行在每张卡上至少使用两个信用卡网络，让商家可以选择处理器。 该国的大多数银行和信用合作社将不受该法案要求的约束，并且该网络也发行该卡的银行卡（例如美国运通卡和发现卡）也将受到豁免。 此次在华盛顿举行的活动由美国旅游经济联盟主办，该联盟是一个反对 CCCA 的组织。 The Points Guy 的创始人布莱恩·凯利 (Brian Kelly) 将其潜在影响与 2010 年限制借记卡交换费的杜宾立法进行了比较。 凯利说：“借记卡奖励几乎在一夜之间就消失了。”他补充说，该法案还导致许多银行失去了免费支票服务。 “这对消费者来说是一个巨大的损失。” 凯利说，CCCA 的通过意味着，例如，当消费者去餐馆时，他们可能会被告知，他们的信用卡不会在为他们提供积分的网络上运行，而是在最便宜的网络上运行。 凯利说：“不是你喜欢的大通储备卡，你花 550 美元购买它，你就能得到保护并获得积分。” 航空公司希望保护忠诚度积分 CCCA 的支持者包括全国餐馆协会、全国零售联合会和国际特许经营协会。 许多旅游业协会，例如 […]
西南航空波音737-800航班失去发动机盖，促使监管机构调查
周日，西南航空一架波音 737-800 飞机在丹佛起飞时，发动机盖脱落，撞到了襟翼，促使美国联邦航空管理局 (FAA) 展开调查。 无人受伤，西南航空 3695 航班于周日上午 8:15（东部时间上午 10:15）左右安全返回丹佛国际机场，并在失去发动机罩后被拖至登机口。 这架载有 135 名乘客和 6 名机组人员飞往休斯敦霍比机场的波音飞机在起飞 25 分钟后爬升至约 3,140 米，然后返回。 乘客乘坐另一架西南航空公司的飞机抵达休斯顿，比原计划晚了大约四个小时。 西南航空表示，维护团队正在检查这架飞机。 根据美国联邦航空局 (FAA) 的记录，这架飞机于 2015 年 6 月投入使用。 波音公司将问题转给西南航空。 737-800 是最畅销的 737 的上一代产品，称为 737 NG，后来被 737 MAX 取代。 西南航空发言人在一份声明中告诉加拿大广播公司新闻，该航空公司的维护团队正在对飞机进行检查，并补充说，该航空公司向因延误而给乘客带来的不便表示歉意。 观看 | 当整流罩从西南波音飞机上掉落的那一刻： 西南航空乘客在波音飞机内部拍摄整流罩松动事件 周日，西南航空一名乘客拍摄了一架波音飞机发动机罩松动飞出的事件。 随后，下飞机的乘客分享了他们和机组人员的反应。 专家称发生航空公司维护问题 卡尔加里 RP Erickson and Associates 航空咨询公司董事总经理里克·埃里克森 (Rick Erickson) 表示，由于波音公司面临严格审查，目前该品牌的敏感度更高。 […]
自 2019 年以来，航空公司提高了奖励旅行的成本
咨询公司的分析显示，自 2019 年以来，美国航空公司的奖励旅行成本大幅上涨，侵蚀了常旅客积分的价值 创意工场。 4 月 2 日发表的一项研究显示IdeaWorks发现，与2019年3月相比，2024年3月用积分或里程购买机票的最低日均价格上涨了28%，这一数字超出了通货膨胀7个百分点。 奖励价格的上涨也超过了国内机票的整体通胀率。 Cirium 上周发布的数据显示，2023 年国内机票价格较 2019 年上涨 9%，落后通胀率 10 个百分点。 IdeaWorks 总裁杰伊·索伦森 (Jay Sorenson) 写道，奖励旅行通胀加剧的主要原因是 消费者对联名航空信用卡的使用率很高，“这创造了更多的需求并促使航空公司提高奖励价格。” 在进行奖励旅行定价分析时，IdeaWorks 分析了美国航空、达美航空、联合航空、西南航空、阿拉斯加航空和捷蓝航空网站上的 600 个预订查询，使用了基于乘客流量的各航空公司主要市场中的城市对。 三月初，我们对 6 月至 10 月期间的奖励旅行进行了询问。 该研究的结果基于每家航空公司最便宜的每日奖励票价。 与 2019 年一样，西南航空在 IdeaWorks 评估的六家航空公司中提供最低的奖励价格，每日最低单程票价平均为 14,484 点。 尽管如此，这仍然是五年前西南平均水平的两倍。 每天在您的收件箱中获取一剂数字旅行 订阅下面的新闻通讯 美国航空的兑换成本第二低，最便宜的奖励票价平均为 17,820 积分。 美国航空也逆势而行，在此期间将奖励价格降低了 25%。 曼联的兑换率最高，平均单程费用为 30,460 点。 该研究涵盖的飞行距离从 251 英里到 2,500 […]
西南航空 2023 年将开通 5 条新航线和 24 条回程航线
向下角度图标 一个向下的角度形状的图标。 西南航空宣布在最新的网络扩张中总共新增 29 条新航线和返程航线。 乔治·罗斯/盖蒂图片社 西南航空在其最新的网络扩张中宣布了 5 条新航线和 24 条回程航线。 这些航线既有全年航线，也有季节性航线，大部分航线于 9 月开始运营。 由于释放了机场航班时刻，加利福尼亚州长滩将开通三条新航线。 随着行业继续从疫情中复苏，需求持续增强，西南航空正在推出一系列新航线和返程航线。 周四，这家总部位于达拉斯的航空公司宣布加利福尼亚州长滩机场将 新增三条每日航线 飞往美国各地的目的地，包括科罗拉多州科罗拉多斯普林斯； 德克萨斯州埃尔帕索； 和新墨西哥州阿尔伯克基。 这些是之前宣布的分别于 3 月和 7 月开始从长滩飞往堪萨斯城和奥兰多的新直达航班的补充。 该航空公司在一份新闻稿中表示，此次扩建得益于西南航空获得的额外机场起降时刻。 据长滩市称，该机场 “全国噪音控制最严格的机场之一” 这意味着每天只有一定数量的飞机可以起飞和降落。 对于西南航空来说幸运的是 城市年度噪声审查 今年又释放了五个名额。 新航线开通后，该航空公司在长滩的运营总数将达到每天 45 班，飞往 22 个城市，继续保持西南航空作为该市最大运营商的地位。 除了三个新的全年航线之外，该航空公司还扩大了其季节性航线，在奥斯汀和杰克逊维尔以及埃尔帕索和奥兰多之间新增了两条仅周六航线，两条航线均于 9 月开始运营。 与此同时，西南航空正在履行其承诺，恢复在疫情期间取消的几条航线。 从 9 月份开始，总共 16 个将再次推出： 奥斯汀至匹兹堡：从 9 月 10 日开始每周日。 纳什维尔飞往纽约艾斯利普：从 9 月 […]