Tavares (Stellantis) 认为电动汽车走在了一条错误的道路上

在出行自由论坛上，经理确认公共交通等单一出行解决方案“行不通”

马德里，四月 3 日 （欧洲新闻社）-

国际汽车集团 Stellantis 的首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 认为，电动汽车技术的价格还不足以实现所有社会阶层的出行脱碳化。

“很明显，电动汽车技术肯定走在了变得更便宜的错误道路上，我们已经解释这一点有一段时间了。要让交通变得更清洁、更便宜，还需要一段时间，”这位经理在第二年年度报告中解释道。本周三举行的自由流动论坛辩论。

因此，塔瓦雷斯回答了如何让电动汽车和电气化出行更容易获得的问题，特别是对于中产阶级和经济上被排除在外的群体。

“正如我们所知，在亚洲，我们现在可以通过相同的技术找到更具竞争力的解决方案，这意味着西方世界将面临一个非常重大的变化，即对生产的影响方面的‘达尔文式’变化，首先是德国，而且在西方世界，我们将看到我们的社会将如何反应，”塔瓦雷斯补充道。

此次辩论由技术与人工智能、环境与能源、经济与社会正义等领域的五位专家小组成员组成，讨论了本次论坛的主要问题，提出了“地球如何满足需求”的问题。 80亿人的流动性如何？

从这个意义上说，当面对替代燃料和生物燃料作为能源转型中的移动解决方案的问题时，塔瓦雷斯表示，“我们应该摆脱一种措施适合一切的教条观点”，他指的是电气化，他指出，电动汽车需要“重大进步”，因为驱动汽车的电池中采用了稀有材料，因此电动汽车的重量增加了 500 公斤。

“从环境角度来看，额外添加 500 公斤稀有材料似乎并不是一个非常合理的解决方案。因此，很明显，基于新化学成分的行业需要在未来几十年内实现在能源电池的密度，使我们能够将电动汽车的重量和稀有材料的使用减少至少 50%，”他表示。

此外，他坚持认为，尽管乙醇等生物燃料“是流动性的一个很好的解决方案”，但它们不应该“反对粮食和农业”，因为它们“需要大量土地来生产”。

“实际上，生物燃料是我们需要使用的解决方案组合中的一个很好的解决方案。我同意，在像我们今天在巴西所知道的那样的合理情况下，它们与能源领域的电动汽车一样有效。 “在欧洲混合’，因此碳足迹非常有效。这是我们拥有的解决方案之一，”塔瓦雷斯说。

最后，Stellantis 经理坚持认为，私家车在城市中的消失以及使用公共交通作为未来唯一的出行解决方案是不正确的，因为过去的情况表明该计划“并没有奏效”。 ”。

“如果公共交通是正确的答案，而且可能是，我并不是说不是，问题是，为什么公共交通在过去 70 年里没有发挥作用？为什么公共交通在过去 70 年里没有发挥作用？” “几年了？因为我们做了很多尝试，做了很多投资，很多城市都尝试过，但大多数都失败了。”他表示。

塔瓦雷斯举了同一汽车集团正在投资的新解决方案的例子，例如“汽车共享”，他指出，在公共交通领域，这种方法正在发生变化，并通过人工智能等新技术对其进行改进。

他补充说：“我认为这是一种不同的方法，我们可以了解人们的需求，处理数据，了解我们应该在哪里配置容量以及何时优化便利性和减少排放。”

四分之一的公民不想改变他们的出行方式

在由 Stellantis 与国际咨询公司 Wavestone 联合举办的同一活动中，今年的主题是如何适应 80 亿人的出行需求，会上还展示了该平台进行的一项研究结果。 YouGov 在五个国家：巴西、法国、印度、摩洛哥和美国，通过对 5,000 人的调查。

该报告的主要结果是，四分之一的公民不准备选择更“环保”的交通方式，从而改变他们的出行习惯。 这在美国尤其值得注意，超过一半的农村受访者表示他们不愿意改变任何事情。

同样，研究表明，四分之三的人正在为出行中更多的生态选择做好准备，只有不到 10% 的人已经做出了深刻的改变，这表明人们正在准备做出更大的改变。 。

此外，十分之六的公民愿意放弃个人交通，但热情因地图而异，其中印度、巴西和摩洛哥处于领先地位。 相比之下，成熟市场的这一比例为 50% 或更少，而在公共交通可能较少的美国农村地区，这一比例降至 28%。

报告还询问“谁在领导这场绿色革命？”，受访者回答说，这场绿色革命掌握在立法者（36%）和公民（33%）手中，而企业则处于后面（26%）。 %），但在美国，公司位居第二（33%），领先于公民（25%）。

最后，该研究表明，世界上四分之一的公民认为年轻人“掌握着我们绿色未来的关键”，而 40% 的印度人相信他们可以引领变革。