与另一个非常重要的政府发生冲突，原因

斯特兰提斯面临更多问题。 这一次意大利却无能为力。 还有更多事情需要解决。 这个问题真的很重要

这对于我们来说并不是一个特别简单的历史时刻 恒星世界上最相关、最重要的汽车集团之一，由 FCA 和 PSA 合并而成。 卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 与约翰·埃尔坎 (Ansa) – Fuoristrada.it

除了与 Mirafiori 等制造工厂（包括员工在内）相关的问题之外，该品牌与意大利政府在我国的生产方法方面存在冲突。

毫无疑问，政府正在与其他汽车集团联系，说服他们将部分生产转移到我国。 与此同时，Stellantis 本身也在去本土化，不再像过去那样关注国家，而国家无疑为菲亚特等品牌的伟大做出了贡献。

也就是说，该组织最近又进行了一场非常激烈的战斗。 然而，在这种情况下，意大利与此无关：让我们了解更多相关信息。

Stellantis，又一场冲突：细节

卡洛斯·塔瓦雷斯Stellantis首席执行官非常担心 英国的 ZEV 指令。 该指令要求汽车制造商到 2024 年底前实现英国电动车型销量至少 22%，目标是到 2030 年增长到 80%。这是鉴于禁止销售内燃机汽车而采取的举措2035 年。塔瓦雷斯认为，考虑到目前的市场状况，英国政府在这个意义上似乎过于僵化。

首席执行官 Stellantis 再次表示，ZEV 指令要求制造商实现比实际市场需求高出两倍的电动汽车销量水平，并且确实做到了 威胁严厉制裁 如果未能实现目标。 Stellantis 和英国的 ZEV 指令，最新 (Ansa) – Fuoristrada.it

塔瓦雷斯在与英国交通部长马克·哈珀的会晤中提出了 ZEV 指令的两种替代方案。 第一个是：将车辆销售与轻型商用车捆绑在一起，因为两者都有助于减少二氧化碳排放。 这将为汽车制造商提供更大的灵活性，并避免强制销售零碳汽车来实现既定目标。

第二项提案将通过将英国制造的车型纳入销售组合来奖励当地汽车制造商。 这将激励当地生产并有助于内部贸易平衡。 我们会看到它如何结束，这个故事肯定不会在这里结束，最重要的是不会以这种方式结束。