凯迪拉克、宝马到梅赛德斯，最好、最无聊的汽车技术将转向电动汽车

从再生制动到电池供电巡航的安静嗡嗡声，电动汽车正在颠覆传统驾驶体验的许多基本原理。 不过，滑入现代电动汽车的驾驶舱，你会注意到另一件硬件得到了意想不到的重新思考：简陋的车内灯。 车门打开时闪烁的黄疸灯泡已经消失，父母警告说在车辆行驶时必须保持关闭状态的灯泡。 取而代之的是？ 名副其实的 LED 迪斯科舞厅。 如今，几乎所有电动汽车的仪表板、门框、脚坑和天花板上都布满了灯光。

例如，凯迪拉克 Lyriq 的驾驶员可以使用触摸屏色轮将驾驶舱灯光更改为几乎任何色调。 与此同时，BMW XM 混合动力车的整个车顶内衬边缘都有嵌入式灯，这使汽车感觉像一个时髦的俱乐部或博物馆，具体取决于所选的灯罩。 夜晚，梅赛德斯 EQS SUV 的驾驶舱是由油门指挥的灯光交响乐：加速驶离红绿灯，红灯闪烁。

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据汽车制造商所说，正确的照明大有帮助。 “让车内充满反映情绪或创造情感的光线，”凯迪拉克在谈到 Lyriq 的环境选项时说道。 但实际上，车灯是一种廉价的把戏——这就是重点，帮助汽车巨头开发新车的咨询公司 CARLAB Inc. 的董事 Maeva Ribas 说。 随着汽车制造商转向电动化，他们将更多的资源（预算和人力）直接投入到电池驱动的车型上。 这意味着任何在汽车创新中寻找最新、最伟大和最轻浮的人都会越来越多地在电动汽车中找到它。

Gartner 公司的汽车分析师 Mike Ramsay 表示：“一般来说，所有新的很酷的东西都将进入这些新的电动汽车产品中，因为一般来说，进入传统 ICE 平台的资本数量是有限的。”

以宝马 iX 为例。 通过在空中转动手指即可打开其音响，车门可被加热，按下按钮，汽车的天窗就会从晶莹剔透变为不透明。 Rivian的R1T皮卡和R1S SUV车上内置了空气压缩机，因此它们可以在越野行驶后给自己的轮胎充气。

在 Fisker Ocean 中，中央屏幕从垂直旋转到水平（汽车制造商称之为“好莱坞模式”），而 Polestar 2 具有自适应空气过滤器，当检测到花粉和污染物时，它会启动到更高的档位。 Genesis GV70 拥有主动降噪功能和指纹扫描仪，可以为驾驶者配置汽车。 在 Nissan Ariya 中，一键即可将整个中控台（档位选择器、杯架等）移至后部，这为驾驶员提供了更多的前排空间，并提供了一些柯克船长的角色扮演。

所有这些电动汽车驾驶舱的炫耀并不意味着燃油汽车正在消失：根据彭博新能源财经的预测，在 2023 年攀升三分之一之后，今年全球电动汽车年销量预计仅增长 19%。 随着汽车行业高管对电动汽车转型踩下刹车，许多传统的燃气平台正在得到扩展。 但拉姆齐预计研发势头尤其会集中在电动车型上。 “今后， [for gas-burning cars] 这将是迭代的，”他说。 “人们希望电动汽车看起来技术更先进。”

Ribas 表示，在 CARLAB，汽车制造商不断要求她和她的团队在电动汽车中配备尽可能多的科技产品。 她说，这是一种巧妙的方法来弥补电动传动系统糟糕的经济性，特别是电池的高成本。

“不幸的是，现在所有的 [original equipment manufacturers] 我们正在采取我们所说的“猎枪法”，”她说。 “我们只是在汽车上装了一些东西——一堆不一定能为消费者带来附加值的功能。”

例如，据彭博新能源财经报道，宝马 iX 上的电池容量为 110 kWh，宝马的成本约为 15,000 美元。 这就是该车型起价为 87,100 美元的主要原因——比同等尺寸的燃气宝马高出近三分之一。 通过驾驶舱的一些魔法，这个价格变得更容易接受。

例如，为什么不开发一款电动汽车应用程序，根据汽车的驾驶方式来改变音乐的声音方式呢？ 这是梅赛德斯上周在 CES 上与音乐家 Will.i.am 合作推出的产品。 这位黑眼豆豆创始人告诉汽车与司机：“每次开车都会听到他们开车时听的任何歌曲的不同版本。”

讽刺的是，内饰创新方法在奢侈品牌之外更为明显。 例如，福特的客户对于支付 43,000 美元购买一辆小型 SUV（其电动野马 Mach-E 的起价）并不感到兴奋，而一辆使用恐龙尸体粘液驱动的野马起价为 31,000 美元。 这就是 Mach-E 在中央堆栈上配备超大 iPad 的原因之一，而内燃野马则配备了与 Kindle 更相似的设备。

“一般来说，汽车制造商已经意识到，价格实惠的电动汽车是不可能实现的，”CARLAB 创始人埃里克·诺布尔 (Eric Noble) 表示。 “因此，如果你每年只出售 20,000 辆汽车，那么你最好让那些满意的人购买价值 70,000 美元的汽车。”

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2024-01-14 03:55:38
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