埃隆·马斯克将 令人高兴的是，他周日出人意料的中国之旅成为了许多热门头条新闻。 这次访问无疑对印度总理纳伦德拉·莫迪来说同样是一个惊喜，他原本计划在一次安排已久的访问中为马斯克走上红地毯。
这位亿万富翁击败了印度 在最后一分钟，引用“特斯拉的非常沉重的义务”。 事实上，特斯拉经历了动荡的几周，联邦监管机构严厉打击，利润减半，并推出了降价措施。 然而，在莫迪不会很快忘记的公开冷落中，该公司首席执行官为中国总理李强腾出了时间。
马斯克也许会这么做。 特斯拉需要中国，胜过中国需要特斯拉。 中国是继美国之后特斯拉的第二大市场。 不祥的是，今年第一季度，特斯拉在中国的销量 下滑 4% 国内电动汽车市场扩大了 15% 以上。 对于任何首席执行官来说，这已经足够了 跳入湾流 飞越太平洋 临时会议 与中国总理。
在全球范围内，特斯拉已经损失了近 其价值的三分之一 自一月份以来以及本月初，特斯拉第一季度全球汽车交付量 第一次跌倒 近四年的时间里。 正如他们惯常做的那样，特斯拉投资者继续抱怨该公司一再推迟推出具有真正无人驾驶功能的汽车。
特斯拉的一项权宜之计技术——目前已大幅折扣，售价 8,000 美元——被称为全自动驾驶 (FSD)。 但是，就像名称类似的自动驾驶仪功能一样，它仍然需要驾驶员注意，并且可能仍然存在风险。
据称，在周日与李强的会面中公布的交易之一是一项合作伙伴关系，该合作伙伴关系将授予特斯拉获得网络搜索公司百度在中国公共道路上收集数据的测绘许可证。
韦德布什证券高级分析师丹·艾夫斯在接受彭博电视台采访时表示，这是一个“分水岭”。 然而，特斯拉自 2020 年以来一直在中国使用百度进行车载地图和导航。修订后的协议中，百度现在还将向特斯拉提供车道级导航系统，这为特斯拉 FSD 在中国扫清了又一个监管障碍。 正如一些媒体报道的那样，这并不能让特斯拉在中国或其他任何地方推出无人驾驶汽车。
媒体报道还称，马斯克已获得将特斯拉汽车在中国收集的数据转移出中国的许可。 JL Warren Capital 首席执行官兼研究主管 Junheng Li 表示，这是不可能的。 写在X上：“[Baidu] 拥有所有数据，并与特斯拉共享过滤后的数据。 想象一下如果 [Tesla] 可以访问实时道路数据，例如谁在什么时间去了哪个国家的大使馆多久。” 她强调，这将是“超级国家安全！”
根据 路透社马斯克仍在寻求在中国推出 FSD 软件的最终批准，而特斯拉仍需要获得向海外传输数据的许可。
李补充说，即使是“受监督的”、精简数据版本的 FSD 在中国推出也是“极不可能的”。 她指出了特斯拉在支持软件本地运行方面面临的挑战。 特斯拉仍然“没有 [direct] 作为外国实体访问中国的地图数据，”她写道。
相反，特斯拉可能会利用与百度的交易延期作为 FSD 解决方案，在中国收集的数据大部分留在中国。 尽管如此，特斯拉 股价上涨 以下是有关扩大百度合作的消息。
此外，李说，当中国有几种更先进的替代方案时，北京方面支持FSD“没有战略价值”。 （我们已经测试过它们。）
“中国电动汽车的发展速度比特斯拉快得多，”驻上海的汽车记者兼《连线》撰稿人马克·安德鲁斯（Mark Andrews）表示同意，他测试了中国道路上可用的驾驶员辅助技术。 在美国上市的小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车三巨头提供了比特斯拉更好的“驾驶辅助功能”，这些功能严重依赖激光雷达传感器，马斯克此前曾拒绝这项技术，但据说特斯拉现在正在测试这项技术。
尽管特斯拉汽车的外形过时且缺乏最新技术，但它在中国的价格仍然比大多数竞争对手贵。 特斯拉最近 大幅降价 在中国遏制销量下滑。
该公司所有者马克·雷福德 (Mark Rainford) 表示，马斯克对中国的飞行访问带有“绝望”的味道。 中国汽车内部 渠道。 “[Tesla] 中国的销量下降——到目前为止，竞争已经经受住了降价的考验， [the Tesla competitors have] 一条看似无尽的传送带，传送着才华横溢、精美的产品。” 雷恩福德进一步警告称，“特斯拉在中国的黄金时期”“面临着崩溃的巨大风险”。
特斯拉在上海开设第一家超级工厂 五年前，它现在是该公司最大的——但这家汽车制造商在中国的技术追赶已经有一段时间了。 除了小鹏、蔚来、理想之外，还有 其他中国汽车公司 马斯克将在参加本周举行的北京车展时看到与特斯拉在自动驾驶方面的竞争。
北京现在可以说是世界上最重要的汽车博览会，但特斯拉没有参展，这表明它几乎没有什么新东西可以为对技术渴求的中国汽车买家提供新的东西。 值得注意的是，Cybertruck 在中国并不合法，但这并没有阻止特斯拉在其一些中国展厅展示这款容易生锈的电动皮卡。
同样，特斯拉刚刚宣布了一项计划 欧洲 Cybertruck 之旅。 但是，就像在中国一样，电动皮卡也不能在欧盟销售——根据特斯拉汽车工程负责人的说法，它可能永远不会在欧盟销售。
特斯拉汽车工程副总裁拉尔斯·莫拉维 (Lars Moravy) 在谈到欧盟比美国更严格的行人安全法规时， 告诉 最高档 “欧洲法规要求外部突出物的外半径为 3.2 毫米。 不幸的是，不可能在 1.4 毫米的不锈钢板上制造出 3.2 毫米的半径。”
“Cybertruck Odyssey”之旅（特斯拉的欧洲 X 帐户将其称为“Cybertruck Odyssey”）可能会激发特斯拉粉丝的兴趣，但它可能会被证明与射击一样有用 进入太空的敞篷跑车。
