大众工厂胜利后，UAW 将目光投向阿拉巴马州的梅赛德斯

查塔努加：联合汽车 工人 赢得了第一场比赛，创造了历史 工会投票 晒黑 汽车厂 在美国 南。 现在它需要通过在一场比赛中取得第二次胜利来证明成功并非侥幸 奔驰 种植于 阿拉巴马州 下个月。
联合汽车工人联合会 的代表在 大众汽车 工厂还必须通过谈判签订合同来展现自己的勇气，为工人提供他们一直争取的东西——更好的福利、更高的工作安全性以及更好的工作与生活平衡。
大众汽车以压倒性优势获胜 田纳西州 预计将为 UAW 主席 Shawn Fain 耗资 4000 万美元的运动提供关键动力，该运动旨在将工会扩展到底特律以外的美国南部和西部，重点关注包括丰田和特斯拉在内的 13 家非工会汽车公司。
费恩是一位斗志旺盛的领导人，去年与底特律公司的斗争赢得了两位数的加薪和生活成本调整，他对一群大众工人表示，工会将把这场斗争继续带到梅赛德斯。 “让我们为全国工人阶级赢得更多，”他说。
预计将于 5 月中旬举行的梅赛德斯工厂投票将比在投票中持中立立场的大众汽车更加激烈。
梅赛德斯表示，它尊重工人的组织权利，并希望他们做出明智的决定。 但在一月份致员工的一封信中，该公司表示，工会组织者“无法向你们保证任何事情”，并且一些工人因为梅赛德斯有竞争力的薪酬和福利而拒绝加入工会。
旧金山州立大学劳工教授约翰·洛根 (John Logan) 表示：“梅赛德斯在工厂内开展了比大众汽车更为激进的反工会运动。”
但他补充说，大众汽车取得了巨大胜利，73%的合格工人投了赞成票，这将为南方其他工厂的组织工作提供重要动力。
他说：“这将为梅赛德斯的投票带来巨大的推动力，如果他们也赢得那一场投票，那么我对现代、本田和丰田在未来几个月的选举不会感到惊讶。”
UAW 表示，阿拉巴马州万斯市梅赛德斯装配厂和附近伍德斯托克电池厂的大约 5,200 名合格工人中的“绝大多数”都支持该法案。 UAW 的政策是，一旦 70% 的工人签署了工会卡，就推动投票。
这在很大程度上可能取决于经济状况和对工作保障的看法。 在传统上反工会的南方，UAW过去曾多次输掉战斗，六名共和党州长断然反对工会目前的竞选活动，称其会危及就业保障，因为汽车制造商面临更高的劳动力成本。
在去年秋天与底特律三大汽车制造商举行 UAW 劳工谈判之前，福特官员表示，他们在美国的劳动力成本为每小时 64 美元，而外国汽车制造商的每小时劳动力成本估计为 55 美元，电动汽车领军企业特斯拉的每小时劳动力成本为 45 至 50 美元。
美国南部另外两家工厂——阿拉巴马州的现代工厂和密苏里州的丰田零部件工厂——的工人也发起了组织活动，30%的员工签署卡片表示支持美国汽车工人联合会。
大众工厂的工人表示，他们将于周日开始会议，制定合同谈判策略。
“真正的斗争是获得公平的份额，”费恩周五晚上对大众工人说。
希望成为工厂组织委员会成员的大众工人杰里米·鲍曼对此表示同意。 “战斗才刚刚开始，”他说。