“开车求生存”还是骑车求发展？ MotoGP 有望在 42 亿美元交易后摆脱 F1 阴影

德克萨斯州奥斯汀 > —

一级方程式所有者 Liberty Media 将 MotoGP 添加到其投资组合中，这项价值 42 亿美元的交易的墨迹刚刚干涸，随着摩托车赛车精英们登陆奥斯汀，这项运动的新所有者上周末第一次有机会对其投资进行管理。 ，德克萨斯州，参加年度美洲大奖赛。

美洲赛道 (COTA) 同时举办 MotoGP 和 F1，粗略地看一眼看台就会发现，这些摩托车距离与四轮摩托车相媲美还有很长的路要走，四轮摩托车吸引了 432,000 名观众来到赛道观看比赛2023 年 F1 大奖赛。

球迷和球队都在谈论的一个问题是，自由运动如何帮助他们心爱的人，但至少对美国人来说，小众运动可以从简单的生存发展到在美国蓬勃发展。

MotoGP 的优势之一是其经常出现的喧闹的不可预测性，这与 F1 时而游行的性质相去甚远。

“自由报认为这项运动不需要改进，我们也同意这一点，”多纳首席体育官卡洛斯·埃兹佩莱塔周四告诉记者。

卫冕双料世界冠军佩科·巴格尼亚 (Pecco Bagnaia) 表示同意。 “很难说他们可以改进什么，”他告诉美国有线电视新闻网。 “我认为这已经是一个非常棒的节目，但它必须更受欢迎。”

MotoGP 首席商务官丹·罗索蒙多 (Dan Rossomondo) 在描述其竞技比赛时充满热情：“告诉我另一项运动，一个人可以在最后一圈领先，世界冠军，然后倒下，就完蛋了 – 他没有获得第五，他甚至没有得到一分，他什么也没有得到，零？”

Rossomondo 还认为，F1 的成功比著名的“Drive to Survive”系列更深入。

“‘求生之路’是他们成功的重要组成部分，但他们在其他很多事情上也做对了，我认为这是很多人没有看到的。 他们做了很多事情来利用“求生之路”，”罗索蒙多说。

这部纪录片系列确实展现了人性的戏剧性，让 F1 的竞争对手及其车队家喻户晓。 六届超级组冠军马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 表示，这一定是新东家的目标。

“我对这个消息感到很高兴，我的意思是他们在一级方程式赛车上所做的事情非常大，并且带来了巨大的变化，”马克斯告诉美国有线电视新闻网。

“我们的目标是尝试吸引年轻一代，创造过去的大牌，就像瓦伦蒂诺（罗西）、（丹尼）佩德罗萨、（豪尔赫）洛伦佐、（凯西）斯托纳那样，所有大牌都到来了向更多人展示，这将是一个投资问题，投资 MotoGP 并投资以发展该赛事。”

今年，为吸引更多车迷参加 COTA，King of the Baggers 推出了一个通配符，这是一个针对哈雷戴维森和印第安自行车的类别。 一开始是一个古怪的赛车风格的实验，现在已经演变成一个严肃的提议，围场里有一群经验丰富的车手，而且他们背后有相当大的预算。

Baggers 在 COTA 卡上的亮相带来了自己的随行人员，其中包括传奇的前赛车手、定制高性能自行车以及一系列产品和服装的设计师 Roland Sands。

作为加州炫酷定制场景的缩影，Sands 认为 MotoGP 必须更加努力才能说服美国观众参与其中。

“美国人不会关心欧洲人骑摩托车绕圈，除非有原因，”他解释道。

“你真的必须塑造角色，你想要一种知道头盔后面是谁的感觉，而 Liberty 做得非常出色，不仅做到了这一点（在 F1 中），而且还讲述了车队的背景故事。 现在你感觉你已经知道了。”

Sands 还认为，对于美国任何纪录片式的 MotoGP 系列赛来说，语言障碍都是一个问题，西班牙人和意大利人在这项运动中占据主导地位。

“如果你要为美国做这件事，那么节目首先必须是英语，因为这里没有人想看字幕，”桑兹说。

“你需要性格发展，你必须把它变成一场派对，你必须让它达到人们在酒吧里观看的地步。 我的意思是现在人们会在这里看足球。 他们早上起得很早，然后去酒吧，喝啤酒。”

罗索蒙多不同意，并引用了 F1 和欧洲足球在美国的成功作为支持证据。

“美国对全球体育有一种文化依恋。 我看看英超联赛的表现，我看看 F1 的表现，这是一件大事，所以我们是全球性的，这是一件很酷的事情，”罗索蒙多告诉 >。

“人们说，‘你们的家伙不会说英语’，但这没关系，我的意思是，你最后一次听到莱昂内尔·梅西用英语接受采访是什么时候？ 你还没有。 所以，我认为这是美国机会的一部分。”

Sands 表示，这项运动需要找到一个新的瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi)，这位富有魅力的意大利人最终于 2021 年退役。

“罗西给这项运动带来了什么？ 为什么他如此出色，为什么他帮助 MotoGP 取得如此发展？ 就像，人们关心他，他风度翩翩，他很有趣，他庆祝，他给人们视觉上的理由来喜欢他。”

三届 MotoGP 世界冠军韦恩·雷尼 (Wayne Rainey) 现在负责运营 MotoAmerica 系列赛，该系列赛培养美国摩托车赛道人才以及 Baggers 之王。 他说这项运动在美国一直不受关注。

“当我成为世界冠军时，我的邻居不知道我做了什么； 但我要去西班牙，我不能离开我的家，因为 大家 知道我做了什么，”这位 63 岁的老人告诉 > 体育频道。 “美国幅员辽阔 3,000 英里，拥有不同的州，因此很难在这里立足。”

“四年前，当我们推出《装袋者之王》时，人们会问，‘韦恩，你在做什么？ 我以为你们是在努力培养未来的大奖赛之星？ 雷尼补充道。

“但这都是为了娱乐，对吧？ 我们需要娱乐，现在 Baggers 来到 MotoGP，完全是为了吸引观众，营造兴奋感，最终还是为了娱乐。”

周四，娜塔莉·卡德纳斯 (Natalie Cardenas)、她的丈夫克里斯托弗 (Christopher) 以及儿子塞拉斯 (Silas) 和杰克 (Jack) 在 COTA 的围场里散步。

“自从奥斯汀开业以来，我们参加了每一场比赛，”娜塔莉微笑着概述了她对 MotoGP 的热情。 “骑手们，自行车的强度，只是绕着赛道骑行，我们的儿子们都很喜欢。”

“我看了一点一级方程式比赛，”克里斯托弗告诉 >，“但 MotoGP 是我的主要运动，那是我真正非常喜欢的，对我来说，这是真正的比赛，所以不仅仅是车手、自行车和制服。

“它每年只来美国一次，所以能够亲自体验它真是太棒了。”

在赛道上，周日的大奖赛几乎不可能为周末带来更引人注目的结局。

马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 驾驶格雷西尼·杜卡迪 (Gresini Ducati) 短暂领先后戏剧性地撞车出局，特立独行的比尼亚莱斯 (Maverick Viñales) 把他的阿普里利亚 (Aprilia) 从灾难性的开局中拉了回来，最终排名第 11 位，取得了压倒性的胜利，领先于新秀佩德罗·阿科斯塔 (Pedro Acosta) 的 GasGas 赛车和复苏的 Enea巴斯蒂亚尼尼在他的杜卡迪工厂。

这场胜利意味着西班牙人成为 MotoGP 时代第一个为三个不同制造商赢得 GP 胜利的人，他庆祝得很有风格。

比尼亚莱斯戴着饰有蝙蝠侠标志的头盔，他的团队在终点时戴着斗篷十字军面具迎接他，而车手也戴上了自己的斗篷和面具，参加了一场精彩的登上领奖台仪式。

围场和车迷的感觉是，一旦人们真正尝到了 MotoGP 引人注目的成分，他们就会想要更多。 Liberty Media 派出了一个由 11 人组成的代表团参加了 COTA，很难想象他们会在离开时脚步轻快。

桑兹宣传这项运动的原材料：“我们必须让骑手出去，让人们认识他们，解释为什么他们应该关心他们，然后解释为什么这项运动如此粗糙。

“观看起来很美，它的智力深奥得令人难以置信，解释了自行车为什么会这样工作，为什么不这样工作。 它比任何赛车运动都更具技术性，对吧？ 而且它比 F1 赛车更引人注目，因为它具有车手风格，拥有令人难以置信的有趣事物的所有要素。”