提案旨在防止北达科他州救护车服务缺口 – InForum

俾斯麦——为了帮助缩小全州救护车服务的缺口，北达科他州急救协会呼吁立法者在卫生与公众服务部下实施一项新计划。

该协会倡导委员会联合主席亚当·帕克上个月向立法机关健康服务委员会提交了该提案。

据急救协会称，由于招募和保留问题等因素，许多北达科他州的救护车服务陷入困境。 帕克在之前的一次会议上告诉委员会，北达科他州在未来十年可能会失去多达 30 家提供商。

帕克说，根据北达科他州法律，当救护车服务关闭时，最近的邻近服务必须接管已关闭的提供者的响应区域。 这项任务没有任何资金支持，因此剩余的提供商无法获得任何额外的财务支持来帮助他们处理额外的服务电话。

紧急服务提供商有时会在很少或没有事先通知的情况下关闭。 帕克表示，一家救护车服务机构最近告诉卫生与公众服务部，它担心几天内就会关闭，因为有几名工作人员辞职。

EMS 协会表示，卫生与公众服务部采取的更多监管行动可以帮助在突然关闭之前识别并协助陷入困境的救护车服务。

根据拟议的立法，这可能意味着制定一项计划来帮助提供商保持开放。

当关闭无法避免时，卫生与公众服务部将帮助救护车服务以一种对其社区和邻近紧急服务提供者干扰较小的方式关闭。

帕克说：“我们的目标是让这些关闭成为受控关闭。” “他们是有计划的——他们不是一时冲动的决定。”

卫生服务委员会主席、法戈共和党参议员克里斯汀·罗尔斯 (Kristin Roers) 表示，这项立法可能成为救护车服务的生命线。

“我想，尽管我们并不都喜欢有人介入并接管，但在那一刻，任何帮助都是很好的帮助，”她说。

根据拟议的立法，该机构将负责在以下情况下联系救护车服务机构和救护车服务地区的地方政府：

当某项服务不遵守州或联邦法律或法规时 – 例如，如果它错过了服务呼叫或没有按照预期的速度做出响应。

当服务显示出很大的失败可能性时。

当某个服务表明打算关闭或更改其许可级别时，这决定了它可以向社区管理的 EMS 援助类型。

帕克说，卫生与公众服务部将向救护车服务机构和地方政府通报该机构认为他们违反的任何法律，以及可用于协助他们的任何资源。

根据拟议的计划，该机构联系的救护车服务机构必须做出回应，制定解决当前问题的计划。

这可能包括请求卫生与公共服务部门豁免，以暂时或永久搁置某些服务要求。

例如，法律要求北达科他州的所有救护车服务必须 24/7 全天候运营。 如果该服务没有足够的人员来维持一周的工作，它可以请求州政府豁免，只在周一至周五提供服务。

“我们希望我们不必拥有这些豁免，但实际上，立法所做的只是尝试释放选择和灵活性，因为我们无法预测每个领域会发生什么，”帕克说。

如果救护车服务没有充分响应州政府的外展服务，没有在纠正卫生与公众服务部发现的问题方面取得有意义的进展，或者表明它无法充分响应紧急呼叫，该机构将其归类为陷入困境的提供者。

如果该服务预计在 60 天内关闭或更改其许可级别，也将获得此称号。

一旦救护车服务被正式视为陷入困境，该部门将采取更多的监管行动。 该部门将任命一名协调员来制定解决救护车服务响应区域问题的计划以及应急计划。

与此同时，协调员需要确保该地区仍然获得足够的 EMS 服务。

“他们购买了救护车，他们有工作人员，可以在短时间内将人们送往该地区，”帕克说，他指的是卫生与公众服务部。

该计划最终必须得到该部门和当地社区的批准。

帕克表示，EMS 协会还没有关于如何支付该计划费用的任何具体细节，但其总体立场是救护车服务及其服务的社区应该买单。

“如果没有，我会看到的问题是，他们制定计划的动力是什么？” 他在会议期间说道。

当救护车服务濒临失败时，卫生与公众服务部将如何判断？

帕克说，这是一个单独的问题。 很难判断提供商何时需要帮助，因为许多可用于确定提供商是否陷入困境的因素（例如服务错过紧急呼叫时）都没有报告给监管机构。

帕克表示，他支持修改州法律，要求救护车服务提供商在未响应服务呼叫时通知州政府。

帕克说：“救护车服务不响应呼叫的情况绝对不应该发生。”

罗尔斯表示，由于该提案相对较新，她还没有时间评估人们对此的感受。

“到目前为止，我还没有听到任何负面反馈，”鲁尔斯说。 “但这可能只是意味着人们没有意识到。”

美国卫生与公众服务部健康应对和许可科科长蒂姆·维德里奇在会议上表示，该机构领导人尚未审查拟议的立法。

该委员会指示立法会准备该法案的草案，供九月份的下次会议审议。

这个故事最初发表在 NorthDakotaMonitor.com 上