搭乘其他航空公司的航班：湿租和代码共享意味着什么

截至上午 7 点 29 分 | 阅读时间：4分钟

西如果你这几天要去度假，你可能会对航站楼停着什么样的飞机感到惊讶。 你没有订欧洲之翼吗？ 为什么波罗的海航空的飞机在那里？ 或者为什么一家名为 FlyAir41 的航空公司而不是 Condor 执飞航班？

答案在于航空业的一种常见做法：湿租赁。 航空公司在一定时期内从其他航空公司租赁飞机，包括机组人员、维护和保险。 尤其是在夏季，度假航线的航班比冬季更多。

该门户网站的主编、航空专家劳拉·弗罗姆伯格 (Laura Frommberg) 解释说：“这是为了充分利用运力” aerotegraph.com。 航空公司有时没有足够的飞机来满足短期需求的增长，因此需要租用飞机而不是购买飞机。 这意味着在需求较低的冬季，没有机队飞机闲置无用。

例如，欧洲之翼航空在夏季运营 波罗的海航空、Avion Express 和 Smartwings 的飞机以便能够执行计划的飞行计划。 科隆航空公司近五分之一的航班是由租赁合作伙伴承担的。 例如，Condor 依赖于 与 FlyAir41 和 Heston Airlines 建立湿租赁合作伙伴关系。 瑞士航空公司和瑞典航空公司 SAS 也使用这个概念。

不同的机组人员，相同的航空公司服务

飞机通常保留原来的油漆或只有一个小刻字。 其中一些还涂有租赁航空公司的颜色。

还读过

劳拉·弗罗姆伯格 (Laura Frommberg) 表示，机组人员可能由租赁合作伙伴提供，但机上服务应与各自航空公司自有飞机上提供的服务相当。 空乘人员可能主要讲英语。 欧洲之翼航空也指出了这一点。 然而，根据汉莎航空子公司的网站，湿租合作伙伴试图为每个机组人员至少雇用一名讲德语的成员。

还读过

一般来说，如果航班由湿租合作伙伴而不是实际的航空公司运营，旅客不会感到惊讶。 例如，在预订航班时，您会看到“由波罗的海航空运营”或“由波罗的海航空承运”。

但是，如果预订时未注明，并不能保证该航班最终不会由湿租合作伙伴运营。 这可能会在短时间内发生变化，例如在出现容量问题或技术困难时。

湿租和代码共享之间的区别

湿租不应与代码共享混淆，代码共享是一家航空公司向另一家航空公司的航班提供自己的识别代码并为其出售机票，但不提供飞机或工作人员。 “这更多的是为了营销航班，”弗罗姆伯格说。

这意味着航空公司可以轻松提供更多航线。 您可以识别代码共享航班，因为它有两个或更多航班号。 首先列出的号码提供了有关最终运营该航班的航空公司的信息。

度假者有哪些权利

航空公司和旅行社必须在预订时告知度假者是哪家航空公司运营该航班。 旅行法专家 Kay Rodegra 在适用法规方面指出了这一点 欧盟规则 欣。

如果您想提出损害索赔，例如在延误的情况下，则运营该航班的航空公司将负责代码共享航班。 另一方面，湿租是您预订机票的航空公司，然后使用另一家航空公司的租赁飞机来搭乘航班。 例如，欧洲之翼航空，即使您乘坐的是波罗的海航空的飞机。

“如果尚未确定航空公司，则在得知运营航空公司的身份后，必须立即通知乘客，”律师继续说道。 如果有变化，乘客也必须立即收到相关信息。 如果航空公司不遵守这一义务，一旦提出投诉，就有可能受到联邦航空办公室的制裁。

关于跟团旅游的重要信息：旅游经营者通常保留在其条款和条件 (GTC) 中更改航空公司的权利，并且更改通常并不构成缺乏旅行。

“但是，如果某家航空公司宣传提供特殊服务和豪华体验，并且航班是与他们签订合同的，那么如果您改签，可能会导致航班数量减少，”凯·罗德格拉 (Kay Rodegra) 说道。 如果预订后进行换签，并且替代航空公司位于欧盟禁止飞行的不安全航空公司名单上，但可能允许在欧盟境外起飞，则同样适用。