雅加达 –
建议增加汽油摩托车税，以补贴轻轨等公共交通的费用。 另一方面，电动摩托车实际上获得了政府700万印尼盾的补贴。
这项政策似乎迫使人们从汽油摩托车转向电动摩托车。 主要目标是通过使用无排放电动汽车来改善印度尼西亚的空气质量。
另一方面，选择电动摩托车的人并不多。 事实上，电动摩托车补贴发放情况远未达到目标。
到2023年，政府目标电动摩托车补贴达到20万辆。 在20万辆目标中，到2023年新增电动摩托车补贴将发放至11,532辆。因此，据报道，政府今年将把电动摩托车补贴目标减少至5万辆。
作为对比，印尼摩托车工业协会（AISI）的数据显示，2023年摩托车销量将达到620万辆。 全国摩托车销售仍以汽油发动机摩托车为主。
摩托车销量数据的比较可以作为参考。 印尼摩托车工业协会（AISI）商务事务负责人Sigit Kumala表示，如果人们想购买电动摩托车，销量肯定会增加。
“让我们看看实际销量有多少（电动摩托车）？” 周五（2024 年 1 月 19 日），Sigit 在与 detikOto 的电话交谈中说道。
“我只是很现实。因为如果它好的话，消费者肯定会改变，”他说。
Sigit表示，摩托车消费者在选择购买产品时有很多考虑因素。 由于补贴，他们不仅以便宜的价格购买摩托车。
“但是看看基础设施是否支持运营，在购买摩托车之前，印尼人会考虑转售价格，然后是售后服务。所以如果一切都能解决，那就应该可行（转向电动摩托车），没问题，”西吉特说。
“因此，这不仅仅是受到一方面的打击（在补贴方面）。我认为，如果不首先清理基础设施，就无法解决问题，”他说。
观看视频“700万印尼盾补贴后登巴萨电动摩托车销量猛增”
(rgr/干)
#政府强制民众改用电动摩托车现实却是爱好者寥寥无几
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2024-01-20 00:09:55
