新款 Dacia Duster 2024：汽油和液化石油气 SUV 的测试和价格

新达契亚 Duster 是一款 SUV 大小的汽车，预算正常的家庭也可以购买，他们注重消费和购买质量，必须持久。 该意见是用简单的语言表达的意见之一，即针对在正确的时间进入市场的模型的意见。 它具有液化石油气发动机的具体性、混合动力的新颖性，而且价格从 19,700 欧元起，由于即将到来的国家报废激励措施，还可从中扣除高达 3,000 欧元。 我们在路上对其进行了测试，它做得很好。 尽管它在外观上几乎没有任何泄露 达契亚品牌 现在与 1996 年诞生的低成本理念相去甚远。每个人拥有的汽车越来越少。

该设计

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第三代承担唯一家庭用车角色的想法必须克服一个不小的障碍，在不被装饰所累的情况下获得更多的个性，简而言之，在不忽视市场上为Duster找到一个新的位置无论如何，迄今为止在欧洲销售的价值已超过 220 万台。 因此，更多的外观增强了Duster一直以来必不可少的越野精神。 长度与前款相同，均为 434 厘米，而宽度增加至 181 厘米，增加的厘米数反而减少了前后轮之间的距离，即轴距现在为 265 厘米。

设计细节

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尺寸相同，但具有现代而坚固的效果，围绕着非常垂直的前部、带有深槽和线性侧面的相当气势的发动机盖，以及可移动到窗框上的后门把手。 “气幕”的细节体现了空气动力学原理，这些狭缝将气流从前保险杠转移到车轮侧面，以限制噪音。 然而，最重要的是，Duster 保持了坚固的汽车精神，在车身的所有敏感点周围设有未涂漆的防刮保护装置。 与最近的 Dacia Duster 相比，它们之间的金属板和塑料元件的装配精度大大提高。 这是一个可以解释很多事情的事实。

内饰

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低成本不再存在，而且不是因为价格。 Dacia 的重生之道是 2004 年的 Logan 轿车，当时的售价为 7,500 欧元起，涉及一系列明显的技术妥协。 每款新达契亚都基于上一代雷诺车型的机械结构，延迟长达 7 年，法国集团中罗马尼亚品牌的新角色建议从根本上消除这一延迟。 新Duster采用雷诺最现代化的Cmf-B模块化平台之一，其优势在实践中得到体现，从而拥有现代、更合理的内饰。 不仅行李箱的尺寸大幅增加，容量现已达到 594 升，而且腿部和肩部高度的可用空间也发生了深刻的变化，为所有五名乘客提供真正舒适的旅行。 车门和仪表板覆盖物的塑料当然不具有柔软的外观触感，但也具有注重耐用性的一致性。

驾驶座

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方向盘和踏板之间的对齐方式明显得到了改善，而仪表板的形状也进行了大幅修改，更加气势磅礴，并且有一个凹形区域，其中包含 Y 形的细节，在车门扶手周围重复出现。 除了入门级 Essential 版本具有 3 英寸 5 显示屏的模拟仪表外，从下一个 Expression 版本开始，中央屏幕变为 7 英寸，仪表板中央出现 10 英寸 1 触摸屏。图形和功能应该做出更具体的说明，而不是挡风玻璃和后窗的非常垂直的形状，这使得整体视野比预期的要低。

发动机

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New Duster 放弃了柴油，但重新推出了双燃料汽油/液化石油气解决方案，该解决方案已经代表了 Dacia 的成功，并且根据预测，该解决方案将配备在意大利销售的多达 80% 的车型。 Eco-G 100 版 Duster 采用 999 cc 三缸涡轮发动机，功率 100 马力，配有六速手动变速箱。 使用液化石油气行驶可以降低二氧化碳排放量，并具有卓越的性能，尤其是在驱动扭矩方面，这证明了这是一种精致而现代的解决方案。 对于 Duster 来说，Hybrid 140 版本绝对是新颖的，与 Jogger 已经采用的版本相当，配备 1.6 升 94 马力自然吸气 4 缸发动机，配有两台电动机，其中 49 马力一台用于牵引，用于全混合动力总功率为 140 马力。 这是一项创新系统，还因为带有前离合器的自动变速箱为内燃机配备了 4 个齿轮，而电动齿轮是唯一负责启动的齿轮。

驾驶模式

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另外还有 Tce 130 变体，即配备 1.2 升涡轮 3 缸汽油发动机，功率为 130 马力，基于稀薄燃烧米勒循环，并配备支持启动和加速的 48V 轻度混合动力系统。 搭配6速手动变速箱，是唯一一款同时配备全轮驱动版本的车型，这也是新款Duster丝毫没有放弃的特色。 它有 5 种驾驶模式： 自动，根据抓地力和速度在前后分配； 雪天有雪，路面湿滑； 泥/沙适用于不稳定的表面，例如泥泞或沙质路径； Off-Road（越野），根据抓地力和速度进行更多越野使用； 最后是优化消费的生态模式。 Dacia Duster 还配备下坡速度控制系统，适用于 6 速手动变速箱的所有传动比，包括倒车档。

证明

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诚实付出。 市场对价格合理的耐用汽车的需求并不是一个小事实。 与过去相比，Duster 的目标可能是大幅提高价格表和利润率，增加设备，比如说“装饰”。 相反，这款车将成为少数能够在价格上与配备传统或混合动力发动机的新一代中国制造汽车竞争的欧洲汽车之一。 Duster 提供了更多功能，在某些方面甚至是无与伦比的。 我们喜欢 130 马力的 1.2 升 3 缸涡轮 TCe 轻度混合动力汽油发动机，它的级数比技术数据表显示的更高。 Hybrid 140 变体也令人信服，因为我们发现它比在 Dacia Jogger 上使用时更安静。 然而，Duster 的真正核心在于 Eco-G 100 汽油/液化石油气版本，正如前面提到的，其预测将超过总体销量的 75%，但令人惊讶的是，发现该解决方案比其他品牌的解决方案更有价值楷模。 除尘器使用汽油比使用汽油行驶得更好，它具有更高的扭矩，并且喷射经过微调，燃料变化难以察觉。 达契亚致力于此。 仅位于行李地板下方的 50 升油箱即可续航约 620 公里。

Eco-G 100 表现如何？

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Duster Eco-G 100 的运行重量为 1,308 公斤，与相同尺寸但重得多的运动型多功能车相比，几乎超出了同类车辆的范畴。 这一事实极大地提高了发动机的反应性，尤其是在起步时，并且使驾驶变得如此自然，从而彻底消除了有关液化石油气的旧心理联想。 就其本身而言，Duster 的设置可以吸收不规则性，而不会使用太软的减震器，由于重量减轻，它可以保持拐角而不会振动，它的制动器具有良好的咬合力，最重要的是它展示了精确的转向即使是在小角落，也是前所未有的。 达契亚做到了。 达契亚今天解释说，低价还不够。

设备及价格

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该系列包括 4 种不同的设置，即基本的 Essential 级别和中间的 Expression 级别，而更高级别的选择是在面向越野爱好者的 Extreme 版本和面向舒适性的 Journey 版本之间进行选择，但价格相当。 Duster Essential 仅适用于 Eco-G 100 汽油/液化石油气发动机，价格为 19,700 欧元，标配固定车顶杆、电动前窗、中央门锁、手动空调、近光灯自动开关、 6个安全气囊和后停车传感器。 Duster Expression 起价 21,400 欧元，增加了 17 英寸合金轮毂、7 英寸数字车载电脑、带多媒体系统的 10.1 英寸中央触摸屏和支持 Apple CarPlay / Android Auto 的智能手机准备、停车摄像头、车窗升降器后电动雨刷器和自动挡风玻璃雨刷器与 Eco-G 100 汽油/LPG、Hybrid 140 和 TCe 130 以及前轮或全轮驱动的 48V 轻度混合动力汽油发动机一起上市，起价 22,900 欧元，另加模块化车顶杆、雾灯、可清洗内饰。采用再生微纤维、橡胶垫、自动气候控制、无钥匙进入钥匙、电动外后视镜、铜色内部和外部装饰元件以及 YouClip Extreme 系统与 Eco-G 发动机 100 汽油/液化石油气、Hybrid 140 和 TCe 130 一起上市。 48V 轻度混合动力汽油发动机，前轮驱动或全轮驱动，起价 22,900 欧元，提供 18 英寸合金轮毂、电动驻车制动器、无线智能手机充电器、带互联导航的多媒体系统、6 扬声器音响系统。 Duster Journey 搭载 Eco-G 100 汽油/液化石油气、Hybrid 140 和 TCe 130 发动机以及带前轮驱动的 48V 轻度混合动力汽油发动机。 从Express Trim级别开始，速度调节器/限制器是标准配置，而在车上我们找到了驾驶辅助装置，例如自动紧急制动、超速警报的路标识别、超过车道标记的警告和后部停车辅助。

优点和缺点

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这些是我们在城市和城外路线上进行测试的结果。

• 喜欢：更现代的外观，保持与上一代相同的尺寸，适合城市； 注重细节，精心工作，以保持汽车的轻量化； 专为家庭设计的发动机，其中液化石油气版本在这款车上显得更加光彩夺目；
• 不喜欢：对于仪表板和车门装饰来说看起来太硬的塑料； 挡风玻璃和后窗的垂直形状和轮廓降低了前后可见度；

技术数据表

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以下是 Dacia Italia 公布的官方数据：