位于 Aulnay-sous-Bois（塞纳-圣但尼省）的 Stellantis 分包商 MA France (Magnetto) 的罢工严重影响了该汽车集团（前身为 PSA）的三个工厂。 在普瓦西， 自 4 月 22 日星期一以来，整条生产线一直处于停顿状态。
不少于2,500名员工处于技术性失业状态。 Stellantis 于本周四确认关闭了这三个站点，并“正在与 MA France 积极监控情况”，一位发言人表示。
据 CGT 称，在工会间 CGT-CFDT-FO 的号召下，MA France 员工自 4 月 17 日起开始举行罢工，“以获得未来就业和工业场地可持续性的保证”。 MA France 的管理层提到，“如果与其主要合作伙伴 Stellantis 的相对模糊的谈判失败”，可能会申请破产。 该汽车品牌回应称，目前尚未进行任何谈判。 该制造商已于 2021 年停止了工厂的生产。
工会成员称这是“绝招”
斯特兰蒂斯普瓦西工会在一份传单中表示，他们与奥尔奈同事团结一致。 “我们谴责 Stellantis 的政策，该政策包括通过关闭工厂和裁员对其分包商实行独裁，”本周四中午之后，南部经理 Jean-Pierre Mercier 与他的战友们在塞纳-圣但尼省斥责道。 Magnetto 80% 的产品（车身和底盘配件）是为我们的三个工厂生产的，而它们是唯一生产这些产品的工厂。 这是 Magnetto 的绝妙之举。 Stellantis 的管理层想要让其主要分包商之一屈服。 种瓜得瓜，种豆得豆。 她每天损失数千万欧元，她必须尽快满足他们的要求。 »
管理层预计 5 月 2 日将逐步恢复
那些感兴趣的人要求获得一天工作的“超法律”奖金、培训资金和所有人的永久重新分类，以及提前退休的资金。
如果在技术性失业期间，除行政人员外留在家中的 Stellantis 员工的工资为 84%（根据 FO 冶金学家 Val de Seine 工会的 Brahim Ait Athmane 的说法），那么这 80 名临时工将损失“约 1,000 欧元”在他们的下一张工资单上，”Jean-Pierre Mercier 指出。
本周四上午，在例行 CSE 期间，管理层宣布将在 5 月 2 日之前逐步复工。
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2024-04-25 17:28:43
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