某律师事务所 受雇于 通用汽车自动驾驶子公司 Cruise 调查该公司对 旧金山发生可怕的车祸 该科技公司今天在一份声明中表示，去年发现该公司未能向监管机构充分披露令人不安的细节 博客文章。 十月份的事件导致加州监管机构 暂停 Cruise 获得在旧金山运营无人驾驶汽车的执照。
Quinn Emanuel 律师事务所的新报告称，克鲁斯未能告诉加州机动车辆管理局，在撞到一名被人类驾驶车辆撞到路上的行人后，自动驾驶汽车退出了交通，将她拖了大约 20 英尺。 Cruise 表示已接受该公司对事件的描述及其建议。
调查人员发现，当克鲁斯向政府官员播放从其自动驾驶汽车拍摄的事故视频时，它并没有“口头指出”该车辆的靠边停车动作。 报告总结道，当该公司试图分享该事件的视频时出现的互联网连接问题“可能阻止或阻碍”监管机构查看完整视频。
报告中点名游轮高管未能与监管机构进行适当沟通。 报告称，公司领导认为监管机构会提出问题，从而导致公司提供更多有关拖拉行人的信息。 据描述，Cruise 领导层“专注于”向媒体证明，首先撞到行人的是一辆人类驾驶的汽车，而不是自动驾驶汽车。 该律师事务所的结论是，这种“短视”导致克鲁斯“忽略了有关该事件的其他重要信息”。
该律师事务所总结道：“Cruise 在本案中失败的原因有很多，包括领导不力、判断错误、缺乏协调、监管机构‘我们与他们’的心态，以及对 Cruise 的责任和义务的根本误解。”对政府和公众透明。” 它表示，该公司必须采取“果断措施”来恢复公众信任。
工程咨询公司 Exponent 今天发布的另一份关于 Cruise 事故的第三方报告发现，技术问题导致了自动驾驶汽车危险的靠边停车操作。 尽管自动驾驶汽车的软件正确地检测、感知和跟踪行人和人类驾驶的汽车，但它将事故归类为侧面碰撞，导致汽车靠边停车并将女子拖到车下。 Cruise 表示其技术问题已得到纠正 11 月召回其软件。
邮轮有 暂停 自 10 月底以来，其自动驾驶业务已在美国各地开展。 九名高管，另加 首席执行官兼联合创始人凯尔·沃格特，留下了坠机的余波。 2023年底，公司 下岗 近四分之一的员工。 通用汽车表示将 削减开支 与去年相比，今年这家科技公司的收入增加了数亿美元。
