“欧盟犯罪。” 电动汽车正在崩溃，但你要付出代价。 树林里的承诺

电动汽车并不一定是气候中性汽车。 欧洲议会环境、公共卫生和食品安全委员会以及运输和旅游委员会于 3 月 4 日星期一举行的联席会议上批准了包含此措辞的材料，并将其提交欧洲议会一读。 。 该委员会的投票是欧盟委员会“发现”汽车整个生命周期必须纳入纯电动汽车排放平衡的结果。 其中包括排放量大的电池生产，这使得电动汽车所吹嘘的环保性受到了一些不利的对待。 这一步骤的目的是将欧洲确定运输排放的程序与世界各地使用的标准统一起来。 也就是说，在运输工具的整个生命周期内，包括所用能源的生产和排放。

只是私下里说，政治强制电动汽车的整个概念是基于补贴，而不是生态。 在这种背景下，不妨回顾一下德国自由民主党财政部长克里斯蒂安·林德纳(Christian Lindner)的声明，即截至去年底电动汽车补贴结束，超过1000亿欧元用于电动汽车德国数据纳税人的钱，让富有的德国人可以用家庭补贴车购买一辆电动汽车作为第二或第三辆。 法国和意大利也投入了数十亿欧元补贴电动汽车。 并且从本周开始，他们可以享受购买电池和氢电动汽车和充电站的支持。 国家开发银行周一开始接受国家支持申请。 这包括贷款担保以及为一辆私家车提供高达 200,000 克朗的财务捐助。

补贴是购买电动汽车的诱惑

电动汽车保障计划的资金来自国家复苏基金的欧洲资金。 获得国家支持的条件是从选定的合作伙伴处信贷或租赁购买汽车，合作伙伴的名单可在国家开发银行的网站上找到。 支持不适用于用自有资金购买，就像经营租赁的情况一样。 这项支持是针对个体经营者和公司的，无论其规模大小，但较小的公司几乎不敢做类似的实验。 贷款金额不得低于30万克朗，汽车价格不得超过150万克朗。 该价格也是担保贷款的上限。 国家将通过国家开发银行提供高达70%的贷款担保，为期五年。 车辆购置计划共准备16.5亿元，充电站计划准备3亿。

正如您所看到的，电动汽车的进程已经启动到如此程度，以至于停止它、减慢它或以任何根本方式改变它似乎几乎是不可能的。 “我必须提及雷诺负责人卢卡·德·梅奥 (Luka de Meo) 目前的要求，除其他外，他提出了一个乍一看很小但很重要的细节。他希望在汽车的整个生产过程中衡量汽车对环境的影响。他表示，“关注生命周期，即从组装到回收，而只关注运行期间的能源消耗是错误的。如果以这种方式对待汽车，德梅奥相信这将增加欧洲汽车公司的机会”，Milan Smutný 说道。来自捷克科学家和专家协会 (realisticka.cz) 的 ParlamentníListy.cz。

它花费了纳税人数万亿欧元，但它正在继续

他甚至知道欧盟领导人、欧盟委员会和其他机构将如何摆脱他们因绿色疯狂而给欧盟人民造成的混乱。 “当然，欧洲议会和欧盟委员会作为政治机构，绝不会承认自己犯下了不可饶恕的罪行，即使不是彻底危害经济和社会，甚至最终危害环境的罪行。这只能由如果欧盟国家的选民做出正确的决定，新成立的当局就会简单地说，我们已经忘记了整个生命周期、分析和背景影响，”米兰·斯穆特尼 (Milan Smutný) 预计。

我们写：

“电动汽车完全是无稽之谈，是一条死胡同，是生态梦想家的一厢情愿，也是绿色狂热分子的侵略性恶意，他们不惜一切代价想让人们摆脱汽车。当然，欧盟领导人的特点是过度的电动化意识。他们自己的正确性，并且在欧盟的历史上从未承认过任何失败，更不用说公开承认了。这让纳税人损失了数万亿欧元，但一切都在愉快地进行着。而且这是否是欧盟在经济上的愚蠢并不重要。几十年来，欧元区一直在破坏个别国家的经济增长，或者申根的悲剧性失败，与有组织的大规模移民一起，给欧洲带来了难以想象的野蛮犯罪行为，”他告诉ParlamentníListy.cz Petr Macinka ，驾车者自我党主席。

拥有零排放大型运输机的微笑雄心

他毫不怀疑有一天，电动汽车和绿色新政也会出现同样的情况。 “当然没有人会把骨灰撒在他们的头上，普通老百姓会一如既往地谦虚地为一切付出代价，”他不指望布鲁塞尔当局有任何自我反省。 同样，他也怀疑是否会出现任何突破性发现，以真正超越电动汽车相对于内燃机汽车的优势。 “发现发生了，但技术进步不能由官方决定。当我们读到零排放远洋船舶将于 2030 年准备好投入市场时，这是荒谬的，这是所谓的绿色协议的一部分。到 2035 年市场上出现零排放大型运输机同样可笑。”Petr Macinka 说道。

他发现，所有这些天真的想法——在没有任何现实基础的情况下提出的——在所谓的《欧洲气候法案》获得批准后都具有法律约束力。 “稍微夸张一点，这就像我们一致同意，从 2035 年开始，人们将只能乘坐飞毯出行，尽管它是来自童话和奇幻王国的交通工具。”经济学家卢卡斯·科万达（Lukáš Kovanda）不久前恰当地说，“那些废弃马车的人，如果他们还没有汽车，就必须步行。”这位汽车党主席提醒自己，引入电动汽车是多么荒谬。同时欧盟计划处置内燃机汽车。

我们无法改变电动汽车电池的本质

目前，在排放方面不利的电动汽车电池的生产似乎是一个不可避免的负担。 “电动汽车的电池基本上已经有120年的历史了。正如我们50年来一直在谈论核聚变即将实现一样，它还有很长的路要走。在电池中，这是一种化学反应，我们可以使它更高效，以重量为代价提高它的防火能力，但不改变本质本身。比尔盖茨承认我们没有高效的储能。大规模发电中最高效的储能实际上是抽水蓄能电站. 电池不是极其昂贵，绿色氢气的存储成本比天然气高 4 倍，”Michal Smutný 解释道。

显然，展望未来，我们需要立足于科技成果和技术中立。 “特别是从这样一个事实来看，对所有人来说最有效、最终最好的解决方案是自由市场和客户的决定，他们将评估价格和效用价值的最佳比率。” 还有能源安全方面的问题：在实现能源部门大面积电气化的同时，像德国那样，同时关闭稳定的能源，这绝对是无稽之谈。 法国核电、挪威水电、瑞典核电与水电的结合，而且斯洛伐克和芬兰的核电也已经取得了很好的份额。 但在核心建设拖延了 25 年之后，在捷克共和国，我们别无选择，只能依赖煤炭资源，直到新的（至少四个）大型机组启动。 如果我们不破坏能源、经济和整个社会，”专家警告说。

人民必须在下次选举中反复说“够了”

它回顾了德国最高审计署的分析， 联邦审计署3 月 7 日，他对德国的能源转型提出了铺天盖地的批评。 “这导致能源行业不稳定，能源价格难以承受，整个社会不稳定，最后对环境造成不敏感的破坏。德国审核员还给能源发了一份证书：太阳能的可靠性等于零，风能占 6%，传统能源（在德国只有煤炭和天然气）占 89%。如果捷克政府继续效仿德国的这一发展，我们将面临真正的经济和社会灾难。现在让我们想象一下，绿色疯子想要给坦克通电和飞机，”米兰·斯穆特尼 (Milan Smutný) 担心道。

显然，欧盟长期以来一直走在非常糟糕和自我毁灭的方向上。 “我担心，今天一些政客提出的所有转变或放缓都是在欧洲议会选举之前故意做出的，但随后一切都会再次回来。他们知道人们不想要它。人们对他们来说是一种麻烦。但从长远来看，没有人是不可能做到这一点的，因此缺乏耐心，因此对整个欧洲社会疯狂的绿色再教育产生了巨大的压力。只有一个解决办法。人们必须在接下来的几次选举中反复说“够了”。同时，他们必须识破那些骗他们说他们站在他们一边的政治骗子，并揭露他们。你可以很容易地认出他们，因为今天在场的每个人已经名誉扫地了。是时候注入新鲜血液了，”ParlamentníListy.cz 的 Petr Macinka 补充道。

我们写：

你喜欢这篇文章吗？

您可以通过银行转账至以下帐户的任何金额的捐款来支持我们编辑部的独立性：

131-981500247/0100

二维码包含支付信息，金额自行确定。

你是政治家吗？ 发布任何您想要的内容，无需编辑。 报名 这里。 您是读者并想与您的代表交流吗？ 报名 这里。 广告

文章包含标签

补贴
,

电
,

发布
,

欧洲联盟
,

国家支持
,

犯罪
,

伤心
,

电子车
,

电池
,

马辛卡
,

电动汽车
,

内燃机
,

绿色协议
,

驾车者自己

作者： 伊日·赫罗尼克

#欧盟犯罪 #电动汽车正在崩溃但你要付出代价 #树林里的承诺
1710911635
2024-03-19 20:03:00