波音公司更换陷入困境的 737 Max 项目负责人

波音公司 在一架 737 Max 飞机在一次测试中面板发生爆炸后不到两个月，该公司正在更换其 737 Max 项目的机头 阿拉斯加航空 飞行，提示 短暂的联邦接地 飞机类型和 加强审查 飞机制造商的运营。

波音商用飞机部门首席执行官斯坦·迪尔在给员工的备忘录中表示，该公司 737 项目负责人埃德·克拉克 (Ed Clark) 将离开公司。 迪尔表示，凯蒂·林戈尔德 (Katie Ringgold) 将担任该项目和该公司华盛顿州伦顿工厂的总裁兼总经理。

“我宣布几项领导层变动，因为我们将继续推动 BCA 更加注重确保我们交付的每架飞机都满足或超过所有质量和安全要求。我们的客户要求并且值得，这一点都没有，”迪尔说。

迪尔在报告中表示，波音公司任命伊丽莎白·隆德为商用飞机部门新设立的质量高级副总裁。 声明补充说，隆德将继续向他汇报。 领导层变动立即生效。

迪尔表示：“我和我们对埃德在离任时表示最深切的谢意，感谢他在近 18 年来为波音竭诚服务期间做出的许多重大贡献。”

1月5日的事故 阿拉斯加航空公司的航班是波音公司面临的最新危机 试图找到立足点 2018 年和 2019 年，波音 737 Max 8 发生致命事故，机上 346 人全部遇难。

这也是波音飞机出现的一系列质量缺陷中最新、最严重的一起，导致向客户的交付延迟。 阿拉斯加航空航班起飞一个月后，波音公司表示，部分 Max 飞机上的误钻孔将导致飞机向航空公司的移交延迟。

包括阿拉斯加航空和联合航空在内的首席执行官已公开表示 表达了沮丧 与波音公司一起等待新飞机以利用大流行后旅行的繁荣。

阿拉斯加航空 1282 航班所使用的几乎全新的 737 Max 9 的门塞爆裂已经引起了联邦监管机构的更严格的审查和限制。

该面板上的螺栓用于堵塞未使用的紧急出口，在去年移交给阿拉斯加航空公司之前似乎没有重新安装。 美国国家运输安全委员会初步调查发现。

美国联邦航空管理局表示已加强 直接检查 波音公司的 Max 生产线并表示，在该机构对其质量控制感到满意之前，将禁止制造商增加产量。

当波音公司努力修复其生产线上的缺陷时，竞争对手 空客 增加了新飞机的生产和交付。

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