（彭博社）——埃隆·马斯克关于自动驾驶技术商业化的言论与特斯拉公司后来在监管文件中的言论之间的分歧从未如此之大。
周三，特斯拉发布了 10-Q 季度报告，更详细地介绍了该公司的财务状况。 连续几年，特斯拉在这些声明中定期更新其从客户那里获得的收入，但尚未完全确认。 其中一些递延收入与正在进行的产品有关：全自动驾驶，简称 FSD。
截至3月31日，特斯拉的递延汽车收入为35亿美元，与去年底相比变化不大。 其中，特斯拉预计将在未来 12 个月内确认 8.48 亿美元，这意味着与向客户收取 FSD 费用相关的大部分履约义务在一年后仍将无法得到履行。
该公司没有详细说明性能到底如何下降，但众所周知该软件的名称用词不当。 FSD 是一种驾驶辅助系统，并不能使该公司的车辆实现自动驾驶； 它需要细心的驾驶员将双手放在方向盘上。
在这些文件中，特斯拉还报告了其实际确认的递延收入有多少，而这家总部位于奥斯汀的公司一直低于自己的预测。 过去 12 个月，该公司确认了 4.94 亿美元的递延收入，低于一年前预计的 6.79 亿美元。
鉴于特斯拉汽车业务的放缓以及马斯克对 FSD 的重视，这些数字变得更具相关性。 随着第一季度即将结束，首席执行官提出了一项要求，即员工需要在交付汽车之前向北美的每位客户安装并演示 FSD。
事实上，在周二特斯拉第一季度财报电话会议上，马斯克划出了一条新线：“如果有人不相信特斯拉会解决自动驾驶问题，我认为他们不应该成为该公司的投资者。”执行官说：“我们会的，而且我们确实会这样做。”
尽管特斯拉第一季度确实因 FSD 收入认可度高于一年前而有所提振，但由于在北美推出了一项名为 Autopark 的功能，总收入下降了 8.7% 至 213 亿美元。 这是该公司四年来首次同比下降，也是自 2012 年以来的最大百分比跌幅。
马斯克在特斯拉财报电话会议上将最新版本的 FSD 描述为“深刻”且正在迅速改进。该公司降低了购买该功能或按月订阅使用该功能的价格，并一直提供免费试用。该首席执行官表示，与一家主要汽车制造商就 FSD 授权事宜进行了对话。
马斯克在电话会议结束时表示：“我想再次强烈建议任何正在考虑特斯拉股票的人都应该真正推动 FSD。如果你不这样做，就不可能了解这家公司。” ”。
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发布时间：2024 年 4 月 25 日，上午 01:06（美国标准时间）
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