第一艘大型商船在港口停留 33 天后通过巴尔的摩

今天早上，在巴尔的摩港和美国海岸警卫队正式开放最深吃水、有限通行航道两小时后，第一艘较大的商船使用临时航道驶离巴尔的摩港。 这是弗朗西斯·斯科特基大桥倒塌后巴尔的摩港恢复过程中的一个重要里程碑，官员们表示，他们仍有望在 5 月底之前完全重新开放该港口。

一艘在巴拿马注册的不起眼的杂货船 轻木 94 （7,700载重吨）荣获成为第一艘通过新航道并通过桥梁残骸和 大理 当地时间上午 10:00 左右。 这艘由香港拥有和管理的船舶于3月23日，即事故发生三天前抵达巴尔的摩，目前已在港口停留了33天。 她将前往加拿大圣约翰。

电视新闻视频显示，该船显然只装载了压舱物，按照港口船长的要求，对船头和船尾进行了拖拉。 船只只能以低于 5 节的速度航行。 然而，海岸警卫队今天早上报告称，尽管港口要求至少有 3 英尺的间隙，但该航道的最终深度为 38 英尺。

Balsa 94 是第一艘进入临时深航道的大型船只（美国陆军工程兵团）

港口官员周三表示，在临时航道可用的情况下，在大约四天的窗口期内，优先处理港口内等待离港的船只。 港口船长戴维·奥​​康奈尔(David O'Connell)本周早些时候表示，七艘船已准备好离开，预计五艘船将出发，其中包括一艘汽车运输船。 美国海事管理局发言人告诉《巴尔的摩太阳报》，MARAD 没有立即计划将四艘后备舰队船只移至巴尔的摩的码头。 另外，该报还报道了 克拉拉·奥尔登多夫 （81,000 载重吨）散货船和 幽河 （81,000 载重吨）煤炭运输船需要更深的吃水，并且必须等到 50 英尺航道恢复。

港口船长本周早些时候报告称，一艘较小的散货船和一艘运载铝的船只计划抵达。 他们将使用更深的航道进入巴尔的摩，同时指示集装箱驳船和小型船只继续使用 20 英尺长的航道。

（WBAL-TV 11 巴尔的摩）

5月前10天，统一指挥部将重点抓好 大理 用于清除碎片。 更深的通道将在操作进行期间关闭，他们预计操作完成后 大理 将被释放并准备运送到巴尔的摩的码头。

清理工作正在取得良好进展，而法律工作也在继续成形。 马里兰州总检察长安东尼·布朗报告说，他于周三首次参观了该地点，当时一组海事专家登上了该船 大理代表总检察长，参观了该船约 10 个小时。 总检察长表示，他的办公室一直在准备诉讼，同时对责任方和责任方的调查仍在继续。 他说，法律案件可能涉及船东或管理公司，也可能包括设计、制造和维护船上各种系统的其他人。