美国联邦航空管理局 (FAA) 下一任局长提名人迈克尔·惠特克 (Michael Whitaker) 于 2023 年 10 月 4 日在华盛顿特区国会山举行的参议院商业、科学和运输委员会听证会上作证。 FAA 已经 18 个月没有得到参议院确认的行政长官。 （德鲁·安格勒/盖蒂图片社拍摄）
德鲁·安格勒 | 盖蒂图片社新闻| 盖蒂图片社
华盛顿——美国联邦航空管理局在波音 737 Max 工厂派驻了“驻地人员”，并将一直留在那里，直到该机构确信制造商的 质量控制 美国联邦航空局局长迈克·惠特克 (Mike Whitaker) 告诉 CNBC，系统正在运行。
美国联邦航空局 (FAA) 一月初表示将 审计 继几乎全新的波音 737 Max 9 之后，波音 Max 生产线 门塞爆了 在一个 阿拉斯加航空 据联邦调查人员称，飞机在 16,000 英尺的高度飞行，乘客受到的力量如此强大，甚至将座椅靠背和头枕吸出。
飞机上没有人受重伤，也没有人坐在爆炸留下的大洞旁边。 事故发生一天后，美国联邦航空局 (FAA) 停飞了波音最畅销的 737 Max 机型，随后表示将加强对该公司生产线的监管。
惠特克周二在美国联邦航空局总部接受采访时表示：“我们在地面上有很多检查员，对飞机进行目视检查。” “我们正在从更多的审计方法转向直接检查方法。”
惠特克表示，此类审查的规模是一个挑战，因为进行如此多次检查需要人力。 他说，美国联邦航空局已派遣“几十名”检查员。
“直到我们确信 [quality assurance] 系统工作正常……我们将脚踏实地，”他说。
返回服务
美国联邦航空管理局 (FAA) 正在与波音公司和航空公司合作制定检查指示，为 737 Max 9 恢复运营铺平道路。 惠特克已经就任美国联邦航空局局长三个月，他拒绝就他预计这些飞机何时恢复服务发表评论。
“这很难预测，所以我们已经停止了尝试，”他说。 “但是一旦我们解决了这个问题，它就会再次出现。”
在美国国家运输安全委员会发布的这张照片中，负责调查的约翰·洛弗尔 (John Lovell) 于 2024 年 1 月 7 日在俄勒冈州波特兰检查阿拉斯加航空 1282 号航班的机身插头区域。
国家运输安全委员会（美联社）
虽然安全检查 初步估计 每架飞机需要四到八个小时，惠特克说他们“比这更长”。
“我们需要进行大量测量，”他说。 “一旦该区域暴露，我们想要了解螺栓张力和间隙以及类似性质的事情。因此，我们需要比通常情况更多的数据，因为我们真的想了解这个问题。”
美联航机队拥有 79 架波音 737 Max 9 飞机，数量超过任何其他航空公司，该公司周一表示，预计这些飞机将在 1 月底之前保持停飞状态。 该航空公司预计 调整损失 本季度每股收益高达 85 美分。
美联航首席执行官斯科特·柯比周二对波音及其一再出现的生产问题和延误表示失望。 他说美联航正在使用更大的型号 737 Max 10， 超出其机队计划，由于长时间的交货延误。 美国联邦航空局尚未对这架飞机进行认证，也没有对 737 Max 7 进行认证，后者是一款较小的型号， 西南航空 正在等待。
波音审查
阿拉斯加航空 1282 号航班的事故是波音公司一系列明显生产缺陷中最新、最严重的一起，该公司一直在努力挽回因大约五个月发生的两起致命空难而受损的质量声誉。 这些事故涉及 737 Max 8，这是同一飞机系列的较小型号。 Max 8 和 Max 9 的全球停飞大约四年前开始解除。
阿拉斯加航空首席执行官本·米尼库奇 (Ben Minicucci) 周二对 NBC 新闻表示，门塞爆裂事件“在工厂外是不可接受的”，该航空公司正在增加更多人员来监督生产线，以确保有“第二双眼睛来监督生产”。看看那些关键领域。”
周二，波音最大的商用飞机部门首席执行官斯坦·迪尔(Stan Deal)为其飞机交付给客户的延误表示歉意。
他在一份书面声明中表示：“我们让航空公司客户失望了，并对他们、他们的员工和乘客受到的严重干扰深表歉意。” “我们正在采取一项全面计划，以使这些飞机安全地恢复服务，并提高我们的质量和交付绩效。”
迪尔周二告诉员工，波音公司计划暂停几条生产线的工作，为工厂工人举行安全会议，以“评估我们正在做的事情、如何做，并提出改进建议”。 会议将于周四在华盛顿州伦顿的 737 工厂开始。
美国国家运输安全委员会发布的这张照片显示了 2024 年 1 月 8 日星期一在俄勒冈州波特兰起飞的阿拉斯加航空 1282 航班的门塞。
国家运输安全委员会（美联社）
波音公司于 1 月 16 日宣布任命 独立顾问 领导对 Max 9 问题的审查。
当被问及 Max 9 危机是否意味着美国联邦航空局（负责波音飞机认证的机构）对该公司的监管方式发生永久性改变时，惠特克表示，该机构正在“考虑所有选择”。
“如果波音公司没有适当履行某些职能，我认为我们会考虑是否应该接管其中一些职能，或者是否有机会让第三方、非营利性技术组织提供新的视角，“ 他说。
惠特克说：“没有理由认为他们无法回到满足质量标准和不断增加产量的水平。” “但现在，我们需要确信这一点。”
