美联航首席执行官对波音 737 Max 10 订单表示怀疑

美国联合航空公司 正在权衡机队计划，而无需 波音公司 该航空公司首席执行官周二表示，在经历了一系列延误以及最近一架较小型飞机的停飞之后，737 Max 10 的航班将被停飞。

Max 10 是该飞机最大的型号，尚未获得美国联邦航空管理局的认证。

美联航首席执行官斯科特·柯比(Scott Kirby)表示，这架飞机已经是推迟大约五年的“最好情况”，并对波音公司最近出现的制造问题——门塞在飞行过程中爆裂——表示失望。 阿拉斯加航空 737 Max 9 于 1 月 5 日飞行，促使 美国联邦航空局将这些飞机停飞。

美联航机队拥有 79 架 737 Max 9 飞机，比任何其他航空公司都多。 该航空公司周一在报告其业绩时表示，持续的停飞将导致第一季度亏损 第四季度收益。

柯比周二在接受 CNBC 采访时表示：“我认为 Max 9 的停飞可能是压垮我们的最后一根稻草。”尖叫盒“我们至少要制定一个不包含 Max 10 的计划。”

2018 年 8 月，时任曼联主席的柯比概述了 客舱平面图 该公司订购了约 100 架 Max 10，当时表示该公司预计将在 2020 年运营这些飞机。他表示，这些飞机将有助于替换一些旧式喷气式飞机。

上星期， 达美航空 首席执行官埃德·巴斯蒂安 (Ed Bastian) 告诉 CNBC，他 充满信心地前进 与他的航空公司订购的波音 Max 10 飞机一起。

波音周二没有就 Max 10 发表评论，但该公司商用飞机首席执行官斯坦·迪尔 (Stan Deal) 在一份声明中表示，该公司正在“就一项全面计划采取行动，以实现 [737 Max 9] 飞机安全恢复运营并提高我们的质量和交付绩效。 我们将遵循美国联邦航空局的领导，并全程支持我们的客户。”

该公司定于 1 月 31 日公布季度业绩。

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