通用汽车 Cruise 调查发现事故响应中心领导不力

文化问题、无能和糟糕的领导力 通用汽车’ 根据第三方调查的结果，自 10 月份以来，巡航自动驾驶汽车部门一直是监管监督和掩盖问题的焦点，这些问题一直困扰着该公司。

该报告在一定程度上解决了自 10 月 2 日发生在旧金山的一起事故以来围绕 Cruise 展开的争议，当时旧金山的一名行人被另一辆车撞倒后，被一辆 Cruise 机器人出租车拖了 20 英尺。 调查结果于周四在一份 105 页的报告中公布，该结果审查了 Cruise 代表在讨论该事件时是否误导了调查人员或媒体成员。

尽管调查结果表明公司文化存在普遍问题，但第三方调查发现，迄今为止的证据“并未证明 Cruise 领导层或人员有意在事故发生后一天的简报中欺骗或误导监管机构”。 A Cruise发布的报告摘要。

Cruise 仍在接受多个实体的调查，包括美国司法部和美国证券交易委员会。

几位邮轮领导者和员工——其中大多数是 不再受雇 根据调查结果，该公司试图向监管机构展示该事件的视频，但由于连接或“视频传输问题”，只能在几次初步会议中的一次会议上这样做。 报告发现，尽管共享信息的意图已经存在，但 Cruise 代表随后未能正确告知一些监管机构或官员所发生的一切。

一位了解调查情况的人士告诉 CNBC：“问题在于，当视频冻结时，无论是字面上还是象征意义上，Cruise 员工都愣住了，没有人想到站出来并补充细节。”

部分员工 也更新失败 或者更正公司的声明，这些声明省略了此类信息，并试图将责任转移到最初撞到行人的肇事逃逸司机身上。

该报告概述了时任首席执行官兼联合创始人凯尔·沃格特 (Kyle Vogt) 的多个实例。 11月下旬辞职，最后呼吁隐瞒信息，特别是有关媒体的信息。

报道称，“这一行为导致监管机构和媒体指责克鲁斯误导他们。” “Cruise 在这起事件中失败的原因有很多：领导不力、判断错误、缺乏协调、监管机构‘我们与他们’的心态，以及对 Cruise 对政府和公众的问责和透明度义务的根本误解。 ”。

通用汽车和 Cruise 聘请的商业律师事务所 Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan 进行了为期三个月的调查，该律师事务所采访了 88 名 Cruise 员工，并审查了超过 200,000 份文件，包括电子邮件、短信、Slack 消息等。

此次调查由前联邦检察官约翰·波特 (John Potter) 领导，他是旧金山的合伙人，也是奎因·伊曼纽尔 (Quinn Emanuel) 企业调查小组的联合负责人。 该公司以代理知名名人和企业主而闻名，其中包括 特斯拉 首席执行官埃隆·马斯克。

自事件发生以来，克鲁斯的机器人出租车车队已被停飞。 地方和联邦政府已经启动了自己的调查。 Cruise 的领导层已被摧毁：其联合创始人包括 沃格特、辞职，其他九名领导人被罢免。 和冒险 解雇了 24% 的员工，以及一轮承包商。

Cruise 表示“接受”报告中的结论。 这家总部位于旧金山的公司， 其中通用汽车拥有约80%的股份表示将“按照所有”建议采取行动，并“全力配合”州和联邦机构在 10 月 2 日事故发生后进行的调查。

该公司周四表示，加州机动车辆管理局、加州公用事业委员会、国家公路交通安全管理局、美国司法部和美国证券交易委员会都对这一事件进行了调查或质询。

“对于 Cruise 或任何其他企业来说，认为造成严重伤害的事故视频向监管机构提供了所有必要的信息，从而使他们无需向监管机构明确、充分地告知所有相关事实，这是一种从根本上存在缺陷的做法。 ”，奎因·伊曼纽尔的调查结果说。

工程咨询公司 Exponent Inc. 的另一项调查发现，参与 10 月 2 日事件的 Cruise 自动驾驶汽车“错误地将与行人的碰撞归类为侧面碰撞，导致自动驾驶汽车执行了随后的靠边机动（向最外面的车道）而不是紧急停车，”报告称。

据该公司称，Exponent 的结果还发现了语义映射错误，与 Cruise 对事件的分析一致。

Cruise 表示，它更新了软件以解决根本问题 提出自愿召回 11 月与 NHTSA 合作。

Cruise 于 2016 年被通用汽车收购，被认为是自动驾驶汽车领域的领导者之一 字母– 支持的 Waymo，比许多其他放弃该领域的公司更长久。

收购 Cruise 后，通用汽车吸引了本田汽车、软银愿景基金以及最近的沃尔玛和微软等投资者。 然而，到了 2022 年， 通用汽车收购软银股权 21亿美元。

通用汽车首席执行官兼董事长玛丽·巴拉 (Mary Barra) 领导 Cruise 董事会， 说 去年 12 月，这家底特律汽车制造商在 Cruise 上“非常专注于扭转局面”。 奎因·伊曼纽尔的报告没有直接提及巴拉。 GM被多次提及。

通用汽车在一份声明中表示，Quinn Emanuel 的报告“证实了 Cruise 在 10 月 2 日事件发生后的行为不符合公司的价值观，并且远远低于监管机构和公众的合理期望。”

“我们知道，为了成功前进，Cruise 必须与监管机构及其服务的社区充分合作。我们仍然致力于 Cruise 的愿景，并知道这项变革性技术最终将拯救生命，”该公司周四表示。