阿拉斯加航空：第一季度公司收入增长“令人惊叹”

阿拉斯加航空第一季度的开局充其量也很艰难，1 月份发生了 1282 航班门塞事件，随后波音 737 Max 9 飞机停飞了数周。 阿拉斯加航空公司总裁兼首席执行官本·米尼库奇 (Ben Minicucci) 在周四的季度财报电话会议上表示，这些事件总共给该航空公司造成了 1.62 亿美元的损失，“波音公司已对我们进行了全额补偿”。

但米尼库奇表示，该航空公司已经恢复并取得了“积极的业绩”，减去了停飞的影响，部分原因是西海岸商务旅行的回归，尤其是科技公司的商务旅行。

阿拉斯加首席商务官安德鲁·哈里森 (Andrew Harrison) 表示，本季度该航空公司的托管商务旅行收入同比增长 22%，其中约 50% 的收入来自收益，50% 的收入来自数量。

“科技公司的进步最大，收入同比增长超过 50%，专业服务收入 [was up] 令人印象深刻的 20%，”哈里森补充道。“从复苏速度来看，托管业务收入增长了 10% [year over year] 1 月、2 月和 3 月分别达到惊人的 30% 和 24%。 尽管我们经历了停顿和预订，但还是取得了这些成果。”

哈里森表示，该运营商管理的企业收入已完全恢复至 2019 年的水平，而科技行业的收入则恢复了约 85%。 “正如我们一段时间以来所说的那样，我们预计商务旅行将会卷土重来，这一点我们今天已经清楚地看到了。虽然我们没有将这一点纳入第一季度的预测，但我们预计第二季度的商务旅行不会出现任何回落。”

阿拉斯加第一季度指标

阿拉斯加第一季度客运收入为20亿美元，同比增长1%，总收入超过23亿美元，增长1.6%。 该航空公司的运营损失为 1.66 亿美元，其中包括停飞影响。

哈里森表示，本季度运力同比下降 2.1%，其中包括停飞造成的大约 5.5 个百分点的影响。 如果没有那次事件，运力将会增加约 3.5%。

首席财务官 Shane Tackett 表示，第一季度平均燃油成本为每加仑 3.08 美元，预计第二季度成本为每加仑 3 至 3.20 美元。

阿拉斯加预计第二季度运力将同比增长 5% 至 7%，而 2024 年全年运力增长不到 3%。 该航空公司预计今年不会收到全部 23 架波音交付的飞机，并“在未来几个月内延长了几架旧飞机的退役时间，并略微提高了我们有机会的干线机队的利用率”。哈里森说。

同样在第一季度，阿拉斯加收到了美国司法部关于该航空公司拟收购夏威夷航空公司的第二次信息请求。 米尼库奇说，阿拉斯加正在努力尽快做出反应，并“给了政府额外 60 天的时间来审查其反应”。 “我们将继续与他们合作，尽快推进这一进程。”

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