随着电动汽车计划停滞不前，苹果的 CarPlay 获得了新的重视

上个月， 苹果 宣布将取消进军电动汽车领域的计划。

现在，该公司的 CarPlay 产品 彭博新闻社周日（3 月 17 日）在一份报告中指出，这已成为这家科技巨头影响汽车市场的唯一希望。

正如该报告指出的那样，苹果新设想的 CarPlay 将于今年推出，但到目前为止，只有保时捷和阿斯顿·马丁宣布正式支持。 彭博社的马克·古尔曼写道，部分问题在于，苹果的设计团队必须与汽车制造商合作，为每种车型创建定制的界面和风格。

此外，有限的推出主要集中在高价位汽车上，唯一确认获得新 CarPlay 的车型是阿斯顿·马丁 DB12，售价为 245,000 美元。

“最重要的是，我被告知苹果没有计划从新软件中赚钱，”古尔曼写道。 “与当前版本的 CarPlay 一样，该公司并不打算向用户收费，也不打算强迫汽车制造商付费安装它。”

此前有报道称，苹果公司正在放弃其电动汽车计划，从而搁置了所提到的内容 内部作为泰坦计划。 这项工作始于 10 年前，斥资数十亿美元打造一款具有豪华内饰和语音引导驾驶体验的全自动电动汽车产品。

“面对持续的挫折，该公司挽救其电动汽车部门的最新方法是将汽车的最终发布时间推迟到 2028 年，并将自动驾驶基准从 4 级降低到 2+ 级技术，将汽车转变为更多的标准电动汽车一台真正自主的机器，”PYMNTS 写道。 “但即使做出了这些让步，情况也并非如此。”

早在这一消息发布之前就有迹象表明，苹果进军汽车市场的承诺已经开始动摇。 例如，一月份带来的消息是 DJ 诺沃特尼是苹果泰坦项目中的一位重要资深高管 离开公司 二十多年后在电动汽车制造商任职 里维安汽车。

与此同时，PYMNTS 本月早些时候写道，联网汽车空间面临着各种挑战，包括安全问题，美国政府宣布对联网汽车相关的潜在安全风险进行调查。

“这些担忧的核心是担心 恶意实体 可能会利用漏洞未经授权访问敏感数据，甚至夺取车辆的控制权。”PYMNTS 写道。 “此类违规行为的影响可能远远超出个人安全范围，对国家安全和关键基础设施构成威胁。”

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2024-03-18 00:28:26
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