首次试驾大众帕萨特 IX：他的最后一圈

VW 将德国排名第一的公司汽车送入第九轮也是最后一轮，之后它变成了电动汽车。 经过 50 多年的车型历史，帕萨特现在仅作为变体提供。 拉长了 14 厘米，旅行车现在长 4.92 米。 此外，轴距增加了5厘米，达到284厘米。 装载室提供 690 至 1920 升的宽敞装载容积。 你不能抱怨前身的空间太小，但现在的可用空间是顶级的。 您可以轻松地在后排交叉双腿，这一点以前只有斯柯达速派才有。 兄弟俩在技术上关系密切，并且一起从斯洛伐克布拉迪斯拉发的生产线上下线。 斯柯达负责开发。

帕萨特Variant变得更加优雅； Passat、Business、Elegance 和 R-Line 四个系列的前部设计略有不同。 工程师们特别关注空气动力学，将阻力系数从 0.31 大幅降低至 0.25。 在内饰方面，这款深受驾驶员喜爱的车型采用了做工无可挑剔的高品质材料，变得更加精致。 与新款 Tiguan 一样，全新驾驶舱基于第四代模块化信息娱乐矩阵 (MIB 4)，具有更快的计算能力。 数字仪表是标准配置，另外还有一个易于阅读的中央屏幕，尺寸为 12.9 至 15 英寸，稍微向驾驶员座椅倾斜。 全新设计的显示屏，让操作更简单； 一些按钮可以单独配置以直接访问某些车辆功能。 不仅仅是长途司机对平视显示器感到满意，它第一次将信息投射到挡风玻璃上，而不是像以前那样投射到一个小小的塑料盘上。 大众表示，新的语言助手“Ida”尚未完全令人信服，但它具有学习能力，未来将依赖人工智能的支持。