作为一项积极的“新分销能力”战略的一部分，美国航空于周三向 BTN 证实，在开始从 EDIFACT 渠道删除内容约 14 个月后，该航空公司将把大部分票价内容返回到 EDIFACT。该航空公司表示，基本经济舱票价将仅通过直接或启用“新分销能力”的渠道提供，Main Select、Main Plus 和 Flagship Business Plus 票价也将如此。
该航空公司还证实，它“已放弃公布首选代理商名单的计划”，并分享了周二发送给旅行社的电子邮件。两周前，美国航空取消了限制 AAdvantage 忠诚度计划会员根据预订渠道赚取里程或积分的计划，但打算继续推进其首选代理商计划。
相反，该运营商将提供“额外福利，以认可并进一步激励采用现代技术的机构的努力。”
这些针对代理商的激励措施包括在现有合同规定的 Main Select、Main Plus 和 Flagship Business Plus 套餐预订现代零售激励措施基础上的额外奖励。根据电子邮件，这些激励措施将自动执行，并将于 2024 年 9 月 30 日到期。BTN 同门 《Beat》报道 佣金为 10%，但美国航空拒绝证实这一点。
该航空公司还将在第三季度为通过 NDC 预订的附加产品提供额外的奖励，但并未透露这些奖励的具体细节。
有激励措施固然很好，但更重要的是航空公司和TMC之间的合作。”
– Gant Travel Management 的 Vic Pynn
“我认为美国航空从‘大棒’到‘胡萝卜’的举措是一个很好的例子，他们表示，让我们迈出一步，让我们喘口气，尊重这些旅行社正在经历的事情，”旅游管理公司 Gant Travel 新任首席运营官维克·皮恩 (Vic Pynn) 告诉 BTN。“提供激励措施是朝着正确方向迈出的一步。”
皮恩补充说，美国航空继续这一旅程并了解其分销变化对代理商产生的运营和服务影响非常重要，因为这会影响流向客户的数据。
“中后台的情况非常复杂，”皮恩说。“有激励措施固然很好，但更重要的是航空公司和差旅管理公司之间的合作……以及在我们为客户提供服务时了解我们的情况，这将大有裨益。”
Oracle 全球旅游采购总监兼 GPO Rita Visser 在给 BTN 的电子邮件中称，这些激励措施“是一种很好的姿态，但它只对已经拥有 NDC 能力的旅行社有利。对于那些尚未具备 NDC 能力的旅行社来说，这并没有真正解决问题，因为他们仍然缺少内容，而佣金激励措施可能不会改变这一现状。”
美国航空表示，接下来还会有更多新内容。该航空公司在发给各旅行社的电子邮件中指出，通过 NDC 进行的预订“很快”将可以访问新内容，例如动态定价、新辅助服务和套餐。“更多详细信息将在未来几个月内公布。”
美国航空补充说，它仍然相信 NDC 是航空分销的未来，并向那些努力迁移到 NDC 渠道的代理商表示感谢。该航空公司在回复 BTN 时还指出，通过广泛的对话和与合作伙伴的反馈，它将“继续以对我们的代理合作伙伴和客户都有利的方式发展其分销战略。”
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#将大部分内容返还给 #EDIFACT放弃首选代理计划
2024-06-13 02:15:00
