Flink 拉开帷幕，标志着法国“快速商业”的终结

“得知 Flink 被清算，我并不感到惊讶。 他们的商业模式从一开始就站不住脚。 而通货膨胀并没有起到任何作用。” 分销顾问 Philippe Goetzmann 反应道。 食品杂货快递配送平台 Flink 于 2020 年在德国成立，并于 2021 年登陆法国，于 4 月 18 日星期四在巴黎商业法院宣布停止付款。

其总裁兼首席执行官纪尧姆·卢斯坎 (Guillaume Luscan) 表示，该公司第二天即 4 月 19 日被清算，导致 200 多名正式员工失业。 首席执行官将这一失败解释为通货膨胀， “监管压力依然强劲” 和 “投资者不感兴趣” 对于该部门。

多个缺陷

启动你 « 快速商务 »Flink 承诺在法国 9 个城市通过 19 个“暗店”在 15 分钟内将杂货送货上门——这些迷你仓库安装在带有隐藏窗户的商店中，作为客户存储和准备订单的地方。 与其他十五个竞争品牌一样 – 苦涩，大猩猩、戈普夫等人——在禁闭后登陆巴黎和其他法国城市，他被迫关闭自己的生意。

然而，该公司获得了第二次机会：于 2023 年 7 月进入接管程序，去年 9 月，由于母公司 Guillaume Luscan 和阿尔及利亚初创企业 Yassir 的新投资（注入超过 500 万欧元），该公司得以挽救。

预言死亡的编年史？ Philippe Goetzmann 表示，该模式存在多个内在缺陷：与所交付物品的单价非常低相比，交付成本较高，尤其是由于法国的劳动力成本； 送货司机实际上不可能在背包中携带足够数量的物品来承担送货费用； 一天中的工作量没有平稳，或者需求高峰只出现在几个时段，特别是在晚上，导致送货人员在一天的其余时间里无所事事，等等。

监管禁令和不利的经济状况

2023年3月，新法规将结束无政府主义增长 著名的“暗店”。 面对当地居民日益增长的不满，巴黎等几个城市正在禁止在商业场所安装。 这破坏了与客户的地理邻近性，而这是两轮送货员能够在不到一刻钟内送货的必要条件。

经济形势最终为这一模式的棺材敲下了最后一颗钉子。 «通货膨胀导致各地消费下降。 在超市，价格最低且自有品牌效果最好。 购买力在下降，价格在上涨，因此从逻辑上讲，消费者正在选择更便宜的替代品，而 Flink 和其他公司的情况并非如此。 消费者专家、各大品牌前营销总监卡琳·萨努耶 (Karine Sanouillet) 分析道。

当这些参与者试图进入一个非常困难的市场时，尤其是在没有充分准备的情况下，这一点更加正确。 “大型分销在法国尤其强大，其对采购的影响是巨大的， 消费者专家解释道。 此外，它还增加了分销形式（驾车、电子商务等），并与当地商店建立了非常精细的网络，延长了营业时间。 该报价满足了实用性和最后一刻的需求，比新冠疫情之前要多得多。 »

必须保持利基市场

而且法国人还不太热衷于杂货配送。 根据卡琳·萨努耶 (Karine Sanouillet) 提供的数据，它仅占大规模发行总市场 1000 亿欧元中的约 6 亿欧元。 然而，我们是否应该彻底埋葬快递呢？ “当然不是”， 菲利普·戈茨曼表示，他仍然相信“快速贸易”市场的可能性，只要它是利基市场，因此价格昂贵。 “ 例如， 顾问继续说道， 可能需要运送冰镇香槟作为最后一刻的款待。 »

无论如何，即使在法国之外，Flink 的麻烦似乎还没有结束。 彭博社4月17日宣布，其投资者将投入1亿欧元来支持陷入困境的集团。 还有收购传闻。 而且有充分的理由，尽管 2022 年营业额达到 4 亿欧元，但这家德国集团仍然没有盈利。