丰田普锐斯一直与具有另类思维的人联系在一起。 这并非没有道理，因为普锐斯是世界上第一款量产的混合动力汽车。 从理论上讲，这意味着更低的油耗、更低的排放以及对环境更负责任的态度。 同样在前几代中，它与汽车行业的其他产品有很大不同 – 主要是为了改善空气动力学并使汽车更加经济。 此外，普锐斯普遍没有良好的动力数据和令人满意的操控性，普锐斯混合动力技术不得不付出更多代价。 这进一步凸显了普锐斯的白麻雀形象，部分公众开始鄙视这款车。 互联网上有无数关于汽车本身及其车主的笑话和迷因。 虽然车子还不错。 它甚至是最可靠的丰田车型之一。
然后到了 2022 年，第五代新款普锐斯（2023 年上市）向全世界推出。 突然间，普锐斯成为了一款令人向往的车型，人们回顾过去时都抱有积极的态度。 由于倾斜的车身轮廓、鲜艳的色彩、前后设计，汽车评论家甚至将其与兰博基尼车型进行比较。 有一定的相似性。 此外，新款普锐斯变得更快了——不是兰博基尼快，而是比它的前辈快。
丰田普锐斯插电式汽车 照片：iAuto.lv
在拉脱维亚，普锐斯仅提供插电式混合动力车
在世界范围内，新款普锐斯提供两种不同动力和能源系统版本的发动机，但在这里它只提供一种更强大的版本 – 2.0 Hybrid Dynamic Force 或配备 2 升汽油发动机的插电式混合动力，集成在变速器中的电动机和 CVT 型变速箱。 该系统可产生 223 HP 的功率。 配备13.6千瓦时电池，普锐斯在电动模式下可行驶87公里（根据WLTC数据）。 综合油耗承诺约为每百公里 3.8 升，而二氧化碳排放量为每公里 28 克。 普锐斯 (Prius) 加速至 100 公里/小时仅需 7 秒。 相当令人印象深刻！
尺寸
- 长度：4600毫米
- 宽度：1780 毫米
- 高度：1430毫米
- 加伦巴兹：2750 毫米
- 间隙：150毫米
- 帕尔马干酪：1570公斤
- 毛重：1845公斤
- 分钟。 行李容积：674升
- 转弯直径：10.8 m
丰田普锐斯插电式汽车 照片：iAuto.lv
普锐斯和运动型？
是的！ 在不知道它是普锐斯的情况下，看到它的第一感觉就感觉眼前有一辆感官更敏锐的车。 新款普锐斯的车顶线降低了 5 厘米，视觉上营造出更宽的车身姿态。 前端设计有弯曲成C形的窄灯带，前保险杠上还融入了令人印象深刻的通风口。 引擎盖上的折痕表明该车配备了重型装置。 车尾，流畅的车顶线条犹如刀割一般。 那里的设计由水平灯带组成，有点让人想起 80 年代的设计。 但既然复古就是时尚，那么整体看起来就有品位。 普锐斯的名字自豪地坐落在行李箱盖的中央。 在最昂贵的套餐中，一块太阳能电池板被放置在屋顶上，但在中间设备版本中，可以安装全景屋顶，但需额外付费（650欧元）。 隐藏在车窗线中的后门把手也强调了轿跑车的轮廓。 考虑到普锐斯是世界各地出租车的常见车型，醉酒的夜间乘客不太可能灵巧地打开车门。
普锐斯的座椅位置较低，倾斜的挡风玻璃让人联想到轿跑车，因此在车内也能感受到运动气息。 你必须习惯倾斜的A柱，因为一开始对汽车的真实尺寸没有信心。 前面板现在变得更加保守，但因此更好理解并且更易于使用。 感谢丰田保留了物理气候控制按钮。 一个 12.3 英寸的信息娱乐屏幕被放置在面板的中央 – 是的，它看起来又像是单独连接的，但从功能性和透明度的角度来看，它的位置很好。首先，数字仪表组，放置在靠近挡风玻璃下缘的位置，显得有些奇怪。就像标致车型一样，你必须越过方向盘才能看到它。不得不说，这个方案就像是仪表盘和平视显示器的结合体。丰田有最终做出了努力并提供了现代且易于理解的多媒体和仪器界面，并且具有高分辨率。
丰田普锐斯插电式汽车 照片：iAuto.lv
带有 20 个按钮的庞大方向盘并不符合普锐斯的运动精神——它不是最直观的解决方案，也不是最漂亮的。 丰田车型还倾向于将功能键放置在难以预测的位置。 这种毛病在新款普锐斯身上也没有消失。 左侧是方向盘和挡风玻璃加热按钮，以及自动远光灯开关。 下面是油箱和行李箱打开开关。 在这种情况下，从驾驶座上仍然相对容易看到和使用它们，但它们看起来像是另一部歌剧中的东西。 本来可以尝试制作一些更像气候控制装置的东西。 在方向盘右侧，只有从乘客座椅上才能看到周围的摄像头和停车辅助开关。 对于后视，同时提供经典的电致变色镜及其数字屏幕。 丰田还照顾了后视摄像头的清洗功能，使镜子中和屏幕上的图像始终可见。
#普锐斯
无论是针对年轻一代的受众，还是只是为了让普锐斯更具吸引力，设计师们在车内隐藏了各种所谓的复活节彩蛋。 例如，手套箱上有#glovebox 铭文，中控台上的隔间有#hiddencompartment 铭文，以及驾驶室和车身面板上不同位置的其他符号和铭文。
即使是身材高大的乘客也可以在驾驶员座椅上找到舒适的座位。 座椅和方向盘均可在足够多的方向上进行调节。 因此，即使长途旅行也能舒适地度过。 总的来说，机舱的人体工程学效果很好（减去上述开关）。 起初，中控台的扶手似乎有点太高，但随着时间的推移你会习惯它，看起来很舒服。 前排乘客也能享受到便利。 后面就不一样了虽然沙发看起来很舒服，而且有足够的腿部空间，但较高的人的头会伸进天花板。
丰田普锐斯插电式汽车 照片：iAuto.lv
多么惊人的外观，多么惊人的驾驶特性
就驾驶各种丰田混合动力车型而言，他们的工作没有过度的排场、过度的动力和冒险的驾驶特性。 对于日常生活来说已经足够了，但并没有真正脱颖而出。 这次，普锐斯插电式混合动力车配备了驱动器。 首先，223马力的动力系统是该车型中最强劲的。 它对踩下踏板的反应良好，在各种速度模式下都能提供良好的加速效果。 谁能想到一辆普锐斯却惹恼了“本姆派”。 从零到 50-60 公里/小时，普锐斯加速很快。 同样在高速公路上 – 当您以低于 80 公里/小时的速度开始超车时，不久之后您就会发现自己远远超过了允许的速度。 唯一不适合这种氛围的是发动机在高转速时发出的噪音（典型的 CVT 变速箱）。 其次，普锐斯插电式混合动力车的重心较低，这使得它能够紧贴路面。 精确的操控还确保可以在更远的距离内完成急转弯。 运动的驾驶体验与令人愉悦的舒适感交替出现。 悬架可以很好地应对颠簸，尤其是在春天的里加斯街，因此普锐斯是日常旅行的愉快伴侣。
虽然文献中这款车的平均油耗为每百公里3.8升，但在经销商的宣传册中却只有每百公里0.7升。 然而，应该注意的是，这可以通过定期充电的电池来实现。 我们收到这辆车进行测试时电池电量还剩一半，并没有尝试自己充电。 因此，在各种条件下相当动态的驾驶下，油耗都在5.5升以内。 通过更明智的驾驶，可以大大减少它。
丰田普锐斯插电式汽车 照片：iAuto.lv
价格和设备
Prius Plug-In 价格表很简单 – 一种发动机类型和三种设备版本。 车身喷漆、全景天窗以及各种配件和衬里（挡泥板、挡风板、行李箱插件、橡胶垫等）需额外付费。
然而，Prius Plug-In 并不是一辆便宜的汽车。 基础版或活动版的售价为 45,300 欧元。
Active 套件包括 17 英寸合金轮毂、气压控制、电动调节、折叠和加热后视镜、Bi-LED 头灯、层压挡风玻璃、后备箱 220 V 插座、织物座椅、加热前排座椅、电动调节前排座椅、双-区域气候控制、带遥控器的自动空调、无钥匙钥匙、加热式挡风玻璃雨刷器、真皮方向盘、电动前后车窗、暮光传感器、雨量传感器、带自动制动功能的停车传感器、12.3英寸多媒体屏幕、丰田智能连接+互联网连接、基于云的导航系统、Apple 和 Android 集成、6 扬声器音响系统、带清洗器的后视摄像头。
安全系统包括驾驶员监控摄像头、盲点监视器、前后交叉交通警报、丰田安全感 – 碰撞和行人碰撞预防功能、智能自适应巡航控制、车道辅助、自动远光灯、无线更新。
中级或豪华套餐的价格为 47,300 欧元。 它具有 19 英寸轮圈、自适应远光灯系统、自动大灯调平、层压前侧窗、防水前窗、加热方向盘、电致变色和数字后视镜、电动行李箱盖。
最昂贵或高级套餐的价格为 52,700 欧元。 除此之外，它还有前面提到的车顶太阳能电池板、合成皮革内饰、加热后排座椅、通风前排座椅、带记忆的驾驶员座椅、停车辅助系统（远程操作）。
丰田普锐斯插电式汽车 照片：iAuto.lv
优点和缺点
+ 有吸引力的设计
+ 该模型缺乏动力和操控性
+ 基本套件中已配备齐全
– 各种助手的警告信号往往很烦人。 它们可以关闭，但必须在每次出行之前关闭。
– 高价。
丰田普锐斯插电式汽车 照片：iAuto.lv
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2024-03-02 06:01:06
