SLIM探测器：日本登陆月球，但飞船没电了| 科学

直到最后一刻，日本首次登月似乎取得了成功，从而成为第五个登月的国家。 遥测数据显示，SLIM 探测器已着陆在卫星上，但一切顺利的确认信息却迟迟无法到达。 几分钟后，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）切断了信号传输，并要求观众等待，以检查飞船的状态。 该机构解释说，在着陆两小时后，它与船只进行了通信，但太阳能电池板无法产生能量，可能是因为它的方向不佳，这意味着它将耗尽能量来运行。 然而，正如日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）官员在新闻发布会上解释的那样，“仍然有希望”当太阳角度发生变化时，电池板将再次发电。

当试图查明 SLIM 是否还好时，在马德里附近的 Robledo de Chavela 车站，开始收到来自探测器和与其一起行驶的探索机器人 LEV-1 的信号。 着陆似乎很可能是软着陆，使飞船能够进行通信并保持两个伴随机器人的生命，但它也有可能没有着陆在理想位置。

今天，日本渴望成为继苏联、美国、中国和印度之后第五个利用其装置成功登陆月球的国家。 尽管在竞争中的位置似乎并不光明，但日本宇宙航空研究开发机构 (JAXA) 以其能力应对挑战，使其任务成为先锋。 在 SLIM 探头处 （英语“智能着陆器”的缩写，用于调查月球），也被称为“月球狙击手”，希望以比平常更高精度的技术着陆。 该模块 鹰阿姆斯特朗和奥尔德林由此成为第一批人类 到达月球，有足够的精度来撞击一个长 20 公里、宽 5 公里的椭圆。 SLIM 的目标是在距所选地点最远 100 米的 Shioli 陨石坑着陆。 在接触月球土壤之前不久，SLIM 将发射其两台探索机器人 LEV-1 和 LEV-2。

尽管登陆月球已经进行了半个多世纪，但它仍然不是常规操作，而且 成功率 仍然在50%左右。 JAXA 的目标是证明其技术不仅能够使其安全着陆在外星世界，而且能够准确地在每个任务需要的地方着陆。 该机构解释说：“目前，人们对天文物体的了解有所增加，应该研究的细节也变得更加具体，因此在研究目标附近进行高精度着陆已成为必要。” 日本人。

如果成功，其精密工具（包括采用图像识别算法来检测危险障碍物的相机）可以被纳入探索月球寻找水和其他资源的新任务中，并改善对月球其他行星和卫星的探索。 太阳系。

除了测试其精确着陆系统外， SLIM 搭载两个小型探索机器人 LEV-1 和 LEV-2（月球游览车）。 第一个有微波炉大小，重两公斤，可以通过跳跃来移动。 它有一个用于拍摄图像的相机、一个温度计、一个辐射计和倾斜计，并且可以与地球通信。 LEV-2是一个比网球稍大的球体，重 250 克，可以一分为二，露出两个腔室。

日本已经成功登陆两次任务， 隼鸟 1 y 2，在非常遥远的小行星上，但由于月球具有更大的引力，它带来了不同的挑战。 开发了 SLIM 红外相机的立命馆大学教授 Kazuto Saiki 在给路透社的声明中表示，他的国家“无法击败美国、中国或 印度的资源”致力于月球任务。 因此，人们认为有必要重点开发其他国家可能感兴趣并纳入其项目的技术。 通过这种方式，它希望与其他国家一起发挥合作伙伴的作用。 它计划于 2025 年与印度启动联合机器人任务，并计划在未来几年与日本合作将一名日本人送上月球。 阿尔忒弥斯计划来自美国宇航局。

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