Stellantis 通过合并实现了 90 亿美元的成本削减

密歇根州奥本山—— 斯特兰蒂斯 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）周四称，该公司正在纠正自己和公司在美国业务中犯下的“傲慢”错误，这些错误导致了销量下滑、库存膨胀和投资者担忧。

塔瓦雷斯表示，三个因素共同导致了这些问题：库存汽车销售速度不够快；制造问题，特别是两家未透露名称的工厂；以及缺乏“成熟的市场进入方式”。

“我们遇到了三件事情，而这三件事情本应由我来决定，立即成立一个工作组来解决这些问题，”周四，在公司北美总部举行的投资者日活动结束后，他告诉媒体。“当我说你傲慢时，我说的是我自己。我说的是，我本应立即采取行动，认识到这三个问题已经交织在一起。”

在投资者日上，塔瓦雷斯和他的高级副手向投资者广泛介绍了公司的运营情况，以及 Stellantis 计划如何在行业和经济不确定的情况下实现雄心勃勃的财务目标。该公司还重申了 2024 年的业绩指引，并承诺未来将继续向股东返还资本。

塔瓦雷斯没有详细说明制造或上市方面的问题，但由于 Stellantis 取消了激励措施并削减了营销预算，该公司的汽车库存量领先于美国主要汽车制造商。Stellantis 的第一季度美国销售额下降了 10%，导致收入大幅下降。

在五月， Cox Automotive 报道称 Stellantis 旗下 Jeep 和 Ram 品牌的车辆供应天数是行业平均水平（76 天）的两倍多。Stellantis 是去年唯一一家报告美国销量下滑的大型汽车制造商；其市场份额降至 10% 以下； 现代包括起亚在内的各大汽车品牌的销量首次超过 Stellantis。

尽管销量有所下降，但该公司仍是全球最赚钱的汽车制造商之一。自 2021 年菲亚特克莱斯勒与 PSA Groupe 合并成立 Stellantis 以来，该汽车制造商的调整后营业收入从 2021 年到去年增长了 31%。其调整后的利润率也有所上升，在此期间上升了 0.4 个百分点，达到 12.8%。

Stellantis 报告称 收入下降12% 该公司第一季度的净价格保持坚挺，原因是销售额下降和外汇影响。据考克斯汽车公司称，该公司在美国的平均汽车交易价格为 57,266 美元。相比之下，行业平均价格为 48,389 美元。

作为活动的一部分，塔瓦雷斯表示，自 2021 年 1 月菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙集团合并以来，Stellantis 已实现 84 亿欧元（90 亿美元）的成本削减。

这一金额是 2019 年宣布合并时最初预期的两倍多，也高于最新 预计合并完成后五年内将减少 50 亿欧元，从而形成世界上最大的汽车制造商之一。

该汽车制造商预计 Jeep 将成为公司全球业务的主要推动力。Stellantis 预计 Jeep 汽车销量将增长 该汽车制造商试图利用典型的美国 SUV 品牌来增加利润，计划未来三年在全球范围内将 SUV 销量增长 50%。