阿拉巴马州梅赛德斯奔驰工人投票反对工会
2023 年 9 月 20 日星期三，美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨采埃孚底盘系统工厂外，美国汽车工人联合会 (UAW) 成员和支持者在纠察线上。 安迪·赖斯| 彭博社 | 盖蒂图片社 美国国家劳工关系委员会周五表示，阿拉巴马州的梅赛德斯-奔驰工人投票反对美国汽车工人联合会的工会代表。 底特律工会赢得田纳西州约 4,330 名大众汽车工厂工人的组织活动一个月后，这一结果对 UAW 的组织努力是一个打击。 投票于周一开始，周五结束。 据统计，工会组织失败，有 56% 的选票，即 2,642 名工人投票反对 UAW 国家劳工关系委员会， 监督选举。 结果显示，5,075 名符合资格的梅赛德斯-奔驰员工中，超过 90% 的人参加了选举。 NLRB 表示，有 51 张选票受到质疑且未被计算在内，但它们并不决定选举结果。 有五张无效选票。 据工会和公司称，工会和公司有五个工作日的时间对选举提出反对意见，包括任何涉嫌干扰的行为 国家劳工关系委员会。 如果没有提出异议，选举结果将得到认证，工会必须等待一年才能申请类似谈判单位的工会选举。 梅赛德斯-奔驰在一份声明中表示，公司官员“期待继续与我们的团队成员直接合作，以确保 [Mercedes-Benz US International] 不仅是他们选择的雇主，而且是他们会推荐给朋友和家人的地方。” 2023 年 10 月 23 日，工会在密歇根州斯特灵高地的 Stellantis Ram 1500 工厂举行罢工后，美国汽车工人联合会主席 Shawn […]
电动汽车初创公司 Rivian、Lucid、Nikola 试图增加现金储备
2022 年 4 月 11 日，诺默尔 Rivian 电动汽车工厂装配线上的 R1T 卡车。 布莱恩·卡塞拉 | 布赖恩·卡塞拉论坛新闻服务| 盖蒂图片社 几年前，在低利率、自由现金和华尔街看涨情绪的推动下，曾经炙手可热的电动汽车初创公司现在正忙于证明自己能够在更严峻的市场条件下生存。 那是如果他们还没有破产的话。 他们的主要话题是：现金。 的高管 里维安汽车， 清醒集团 和 尼古拉公司 本周，两家公司都详细制定了降低成本的计划，同时试图扩大业务并赚取第一笔利润。 这些努力的范围包括裁员和生产调整，以及供应商重新安排和转移优先事项。 这场争夺之际，电动汽车的采用速度比许多人预期的要慢，而且各公司花费了数十亿美元试图将车辆推向市场，以获得空白领域的先发优势。 在这三大汽车制造商中，随着电动汽车的普及陷入困境，Rivian 的现金状况最为强劲。 该公司表示，它有足够的现金来完成 2026 年初 R2 的大规模发布。 经济放缓以及竞争加剧甚至影响了美国电动汽车领导者 特斯拉，该公司正在进行全球重组，其中包括裁员约 10%。 华尔街分析师将电动汽车市场的现状称为“电动汽车冬天”，即所谓的电动汽车热潮的结束，或者更乐观地讲，这是汽车制造商需要克服的暂时回落才能获得长期收益。 花旗分析师 Itay Michaeli 在周四的投资者报告中写道：“在渗透到最初的采用者和特定地区后，美国电动汽车的采用可能会陷入困境。” “情况不会在一夜之间改变，但我们认为未来 12-18 个月有理由乐观。” 股票图表图标股票图表图标 Rivian、Lucid 和 Nikola 股票过去一年的表现。 几个月来，Rivian 一直在执行削减成本的任务。 该公司已经裁员，重组了伊利诺伊州工厂以提高效率，并暂停了在佐治亚州建造一座耗资数十亿美元的新工厂。 最后一项措施预计将节省超过 22.5 亿美元的资本支出，其中包括在其位于伊利诺伊州诺莫尔的当前工厂开始生产 Rivian […]
埃隆·马斯克称 Twitter 现金流仍为负值，且“负债累累”
去年 10 月，马斯克收购了 Twitter，交易价值约 440 亿美元，其中包括约 130 亿美元的债务。 他出售了价值数十亿美元的特斯拉股票，部分是为了为这笔交易提供资金。 到一月份，数百家广告商已经减少或停止了在 Twitter 上的广告支出，以回应马斯克在公司大幅裁员，并对平台实施变革，特别是恢复之前被禁止的账户并改变其内容审核方式。 今年 4 月，马斯克告诉 BBC 记者，“几乎所有”广告商都已恢复在 Twitter 上购买广告。 他当时还声称，该公司“大致实现盈亏平衡”，并预计下一季度现金流将转为正数。 他今天就 Twitter 现金流问题发表声明，距离此前为康卡斯特旗下 NBCUniversal 负责全球广告业务的琳达·亚卡里诺 (Linda Yaccarino) 担任 Twitter 首席执行官一职已有一个多月了。 NBCUniversal 是 CNBC 的母公司。 亚卡里诺的任命激发了媒体业内人士的希望，即 Twitter 将解决其广告业务面临的紧迫挑战。 最近几天，Twitter 开始将其广告收入的一部分分配给其平台上的精选内容创作者。 马斯克的言论是为了回应追随者，他们想知道为什么收入分享计划的范围如此有限。 Twitter 上一些受到广泛关注的账户表示，他们对自己尚未有资格从该计划赚取收入感到沮丧。 正如 The Verge 之前报道的那样，收入分享计划是 仅可用 支付给 Twitter Blue 验证订阅的用户，支付的金额“由推文回复中放置的广告驱动”。 影响者安德鲁·泰特 ——谁拥护 厌恶女性的观点 他在网上面临强奸、人口贩卖以及在罗马尼亚组建犯罪团伙对妇女进行性剥削等指控的审判——他发帖称 […]
特斯拉 (TSLA) 在中国推出全自动驾驶后遭遇重重困难，股价上涨
股份 特斯拉 在这家电动汽车制造商在中国推出先进的驾驶辅助技术实现了一个重要里程碑之后，周一股价大幅上涨，这是自 2021 年 3 月以来最好的一天。 由于投资者对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克访问中国的消息做出反应，该公司股价收盘上涨 15%。 特斯拉周日表示，中国当局在通过了中国的数据安全要求后取消了对其汽车的限制。 此举引发了人们的预期，即特斯拉的驾驶辅助软件全自动驾驶（FSD）将很快在中国这个最大的电动汽车市场推出。 虽然特斯拉的电动汽车是中国最受欢迎的汽车之一，但它们 据报道被禁止进入一些与政府相关的财产 出于数据安全的考虑。 另外，拜登政府今年早些时候宣布对来自中国的进口汽车是否因其可能收集敏感数据的能力而构成国家安全风险进行调查。 FSD 是特斯拉 Autopilot 驾驶员助手的升级版。 特斯拉多年来一直在中国提供 FSD 技术，但其功能设置有限，限制了其操作，例如自动变道。 特斯拉尚未生产或销售能够完全自动驾驶的汽车。 它销售“2 级”驾驶员辅助系统，以 FSD 品牌销售。 马斯克的公司因自动驾驶仪和全自动驾驶辅助系统的虚假广告而在美国被加州机动车辆管理局起诉。 特斯拉回应称，DMV 多年来一直意识到其使用这些品牌名称，但选择不采取行动。 该公司认为加州有关自动驾驶系统广告的法律违反了言论自由。 克服中国的主要障碍 数据安全问题一直是阻碍特斯拉在中国全面推广该系统的主要障碍。 据报道，特斯拉还与百度达成了一项协议，马斯克的公司将能够使用这家中国互联网巨头的地图和导航技术来实现特斯拉的 FSD 功能。 路透社援引两位匿名消息人士的话说，该协议将允许特斯拉获得百度的地图服务许可，这是智能驾驶系统在中国公共道路上运行的要求。 CNBC 无法独立核实该报道。 特斯拉和百度未能立即发表评论。 外国公司只能与中国本土公司合作获得该许可证，特斯拉将被允许在中国道路上合法运营 FSD，其车队将能够收集有关交通、路标和路线的数据。 特斯拉在将 FSD 技术引入中国方面取得的突破，标志着该公司在中国市场面临激烈竞争之际取得了一场关键胜利。 近年来，巴菲特支持的电动汽车制造商比亚迪、蔚来汽车和小鹏汽车等本土竞争对手加大了与特斯拉的竞争力度。 比亚迪曾 暂时成为全球最大的电动汽车制造商，到 2023 年新能源汽车产量将超过 300 万辆。在第一季度销量暴跌 43% 后，该公司最近失去了全球最大电动汽车制造商的桂冠。 — […]
特斯拉前高级副总裁德鲁·巴格利诺 (Drew Baglino) 将出售价值 1.815 亿美元的股票
2024 年 4 月 24 日，加利福尼亚州弗里蒙特特斯拉弗里蒙特工厂的空地上停放着全新的特斯拉汽车。 贾斯汀·沙利文 | 盖蒂图片社 以前的 特斯拉 本月早些时候宣布辞职的高管 Drew Baglino 出售了这家电动汽车公司价值约 1.815 亿美元的股票。 归档 周四与美国证券交易委员会 (SEC) 会面。 文件称，巴格利诺于 2006 年加入特斯拉，目前正在出售约 114 万股股票，列出了 4 月 25 日的“大致出售日期”，并将其描述为股票期权的行使。 4 月 15 日，特斯拉宣布，由于第一季度交付量下降和股价大幅下滑，该公司将在全球范围内裁员 10%。 那天，巴格利诺和公司资深人士罗汉·帕特尔表示，他们将离开公司。 巴格利诺宣布离职 在发布到 X 的声明中。 他写道：“18 年后，昨天我做出了离开特斯拉的艰难决定。” “我非常感谢多年来与特斯拉无数才华横溢的人一起工作并向他们学习。” 巴格利诺最初是一名工程师，后来晋升，最近担任动力总成和能源工程高级副总裁，这是他自 2016 年以来一直担任的职位。巴格利诺直接向马斯克汇报，被许多同事视为非官方的运营主管。 文件显示，在最近一次出售之前，巴格利诺在今年的两笔交易中抛售了价值约 400 万美元的股票——一笔是在 2 月底，另一笔是在 4 月初。 在每种情况下，他都出售了 10,500 […]
为什么夏威夷正在成为美国电动汽车采用的领导者
夏威夷檀香山的特斯拉商店内，顾客正在欣赏特斯拉 Model 3 电动汽车。 亚历克斯·戴 | 索帕图像| 轻火箭| 盖蒂图片社 美国消费者转向全电动汽车的速度比许多人预期的要慢，但夏威夷是电动汽车采用率日益领先的地区。 JD Power 的数据显示，今年这个热带岛屿国家的电动汽车总体采用率排名第五，占 2 月份销售的新零售汽车的 11.9%。 在 JD Power 的“电动汽车采用得分”中，夏威夷也排名第三，仅次于加利福尼亚州（46.1）和华盛顿州（37），该得分根据市场、消费者偏好和电动汽车可用性等条件进行加权，得分为 33.8。 JD Power 电动汽车业务副总裁伊丽莎白·克雷尔 (Elizabeth Krear) 表示：“我们根据可用性来衡量采用率，这意味着购物者需要获得满足其需求的电动汽车……然后才能考虑采用。” “在加利福尼亚州，电动汽车的数量比夏威夷高得多。但当消费者有一个可行的选择时，33% 的人选择购买电动汽车。” 夏威夷也是电动汽车采用最多的州，但尚未同意加州空气资源委员会的要求 零排放汽车计划据 JD Power 称。 这些规则促进了电动汽车的发展，并包括在采取该措施的地方对传统车辆实施更严格的车辆排放和每加仑英里数标准，其中包括其他排名前五的州：加利福尼亚州、华盛顿州、俄勒冈州和科罗拉多州。 为什么是夏威夷？ 夏威夷发生了什么导致更多消费者选择电动汽车？ 伊万·德鲁里 (Ivan Drury) 表示，这是多种因素共同作用的结果，但主要是高燃料成本、用于充电和文化的可再生能源的可用性， 洞察总监 汽车研究公司埃德蒙兹 (Edmunds) 居住在夏威夷欧胡岛的威基基。 “与大多数大陆州相比，这里对管理土地有更高的责任感。如果你在夏威夷语中查找‘Aina’，你就会明白我的意思，对这片土地充满自豪感，”他说。 德鲁里还表示，混合动力车型在该州的普及（2023 年为 19%）有助于转向电动汽车，而公路旅行问题（对美国一些买家来说是一个障碍）在夏威夷并不是真正的问题。 “我们在一座岛上。没有人真正担心公路旅行，除非他们住在大岛上，”他说。 （作为参考，围绕大岛或夏威夷岛的“夏威夷带”只有约 260 英里。） 汽油价格也是一个因素，就像在加利福尼亚州等其他州一样。 夏威夷每加仑汽油的平均价格约为 […]
比亚迪海鸥电动汽车让全球汽车高管和政界人士感到紧张
比亚迪海鸥小型电动车亮相国家会展中心（上海）第二十届上海国际汽车工业展览会 VCG | 视觉中国集团| 盖蒂图片社 密歇根州利沃尼亚——小型电动汽车正在对全球汽车行业产生巨大影响。 掀起波澜的不是电动汽车本身，而是它的价格——以及它颠覆全球国内汽车行业的潜力。 中国建造的 比亚迪 海鸥是一款小型全电动掀背车，起价仅为 69,800 元人民币（不到 10,000 美元），据报道，它为这家影响力日益增强的中国汽车制造商带来了利润。 那 后一点——美国汽车制造商大多未能实现电动汽车利润——再加上中国汽车制造商向欧洲、拉丁美洲和其他地区的扩张，从底特律、德克萨斯州到德国和日本的汽车行业高管和政界人士都感到紧张。 前汽车制造商特里·沃乔夫斯基 (Terry Woychowski) 表示，海鸥可能会成为“汽车行业其他行业的号角”。 通用汽车 现任工程咨询公司 Caresoft Global 汽车业务总裁。 “这是一个重大事件。” 尽管海鸥尚未在美国销售，但比亚迪正在全球范围内扩大其汽车业务，一些人认为更多中国制造的汽车抵达美国只是时间问题 工程咨询公司 Caresoft Global 汽车业务总裁 Terry Woychowski 在该公司位于密歇根州利沃尼亚的大型拆解和基准测试工厂内。 凯软件全球 全球汽车制造商担心中国竞争对手喜欢 沃伦·巴菲特支持的比亚迪 可能会涌入他们的市场，削弱国内产量和汽车价格，从而损害他们自己的汽车工业。 美国汽车联盟表示：“廉价的中国汽车——这些汽车之所以如此便宜，是因为它们得到了中国政府的权力和资金的支持——进入美国市场，最终可能会成为美国汽车行业的一场灭绝级别的事件。”美国制造业倡导组织 Manufacturing 表示 在上个月的一份报告中。 比亚迪去年售出了 157 万辆纯电动汽车，而 2020 年纯电动汽车销量仅为 130,970 辆。这一销量增长足以在 2023 年底超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车生产商。 比亚迪等中国汽车制造商的崛起引领 特斯拉 CEO 埃隆·马斯克 […]
法官：埃隆·马斯克必须在美国证券交易委员会对其 Twitter 收购案的调查中作证
在这张 2023 年 7 月 23 日的照片插图中，可以在移动设备上看到埃隆·马斯克的图像，背景中有 X 和 Twitter 徽标。 乔纳森·拉 | 努尔照片| 盖蒂图片社 特斯拉 和 SpaceX 首席执行官 埃隆·马斯克 必须在美国证券交易委员会就其 2022 年收购 Twitter 进行的调查中作证。 联邦法官下令 周六。 正如 CNBC 此前报道的那样， 美国证券交易委员会正在调查 2022 年，当亿万富翁开始购买 Twitter 股票时，马斯克或其他任何人是否犯有证券欺诈行为 建立股份 在他对社交媒体公司进行杠杆收购之前。 麝香 关闭 他于 2022 年 10 月收购了 Twitter，交易价值约 440 亿美元，此后将其重新命名为 X。 在里面 命令 联邦地方法官劳雷尔·比勒 (Laurel Beeler) 于 2024 […]
电动汽车的欣快感已经消逝。 汽车制造商大力宣传美国消费者的选择
尽管消费者对电动汽车的需求并未像高管们预期的那样显现出来，但预计未来几年汽车销量仍将增长。 安德鲁·梅里 | 时刻| 盖蒂图片社 底特律——围绕电动汽车的热潮正在消退。 多年来，汽车行业一直处于电动汽车欣欣向荣的状态。 汽车制造商对电动车型做出了乐观的销售预测，并宣布了雄心勃勃的电动汽车增长目标。 华尔街提高了传统汽车制造商和初创企业的估值，部分原因是他们对电动汽车未来的愿景。 现在，炒作逐渐减弱，企业再次为消费者的选择欢呼。 汽车制造商来自 福特汽车 和 通用汽车 到 梅赛德斯-奔驰, 大众汽车、捷豹路虎和阿斯顿·马丁正在缩减或推迟其电动汽车计划。 甚至美国电动汽车领导者 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在 1 月底表示，预计到 2023 年，该公司将占该国电动汽车销量的 55%，目前正准备迎接“可能明显较低”的增长率。 最终，人们仍然会看到更加混合的汽车产品——包括汽油动力汽车、混合动力汽车和全电动汽车——的广泛回归，但其采用速度比之前预期的要慢得多。 福特电动汽车部门首席运营官 Marin Gjaja 在最近接受 CNBC 采访时表示：“我们在 21 年和 22 年看到的是暂时的市场高峰，电动汽车的需求真正起飞。” “它仍在增长，但远没有达到我们认为 21、22 年可能增长的速度。” 福特正在大幅增加混合动力车型的产量和销量，这有助于那些尚未准备好使用全电动车型的驾驶员轻松过渡到电动汽车。 它们还可以帮助公司满足更严格的碳排放联邦标准。 通用汽车是第一家全力发展电动汽车的传统汽车制造商，它计划与电动汽车和燃油汽车一起为消费者推出插电式混合动力汽车。 其他的，比如 现代汽车、 让， 丰田汽车 大众汽车可能还计划在其产品线中提供不同级别的电气化产品。 大众美国公司首席执行官巴勃罗·迪斯上个月对 CNBC 表示：“我认为平衡的方法是最好的方法。”他补充说，他正在讨论将混合动力汽车引入美国。该汽车制造商目前在欧洲销售混合动力汽车，但不在美国销售。 大众 ID.BUZZ 电动汽车 […]
通用汽车聘请前特斯拉、谷歌高管领导制造业务
通用汽车全球制造和劳工关系执行副总裁杰拉尔德·约翰逊（中）观看工程师和技术人员在密歇根州沃伦的一家工厂设置和测试用于制造 1 级口罩的机器。 约翰·F·马丁为通用汽车拍摄的照片 底特律 – 通用汽车’ 长期担任制造负责人即将退休，公司聘请了一位前任负责人 特斯拉 和 谷歌 执行官来填补他的空缺。 底特律汽车制造商 周二说 全球制造和可持续发展执行副总裁杰拉尔德·约翰逊 (Gerald Johnson) 将把接力棒交给特斯拉 (Tesla)、乐高 (Lego) 和谷歌 (Google) 的前高管延斯·彼得·克劳森 (Jens Peter “JP” Clausen)。 约翰逊在该汽车制造商任职 44 年，他的离职并不出人意料，但通用汽车周二还宣布了另一个更令人惊讶的离职：软件和服务执行副总裁迈克·阿博特 (Mike Abbott) 的离职。 通用汽车表示，5 月份加入苹果公司的前高管阿博特将因健康原因辞职。 现任软件和服务产品副总裁巴里斯·塞蒂诺克 (Baris Cetinok) 已被任命为雅培在搜寻过程中的临时继任者。 切蒂诺克，也是 苹果前高管，于九月开始与通用汽车合作。 这些变化将于 4 月 2 日生效，但通用汽车表示，约翰逊将在今年剩余时间内继续留在汽车制造商。 克劳森的聘用尤其值得注意，因为通用汽车和其他汽车制造商试图在电动汽车电池和动力系统的制造方面赶上或超越特斯拉。 克劳森在玩具制造商乐高工作了近 14 年，然后在 2015 年至 2019 年特斯拉高速发展和动荡时期加入了特斯拉。 克劳森曾担任特斯拉第一家电池制造工厂（位于里诺郊外的内华达超级工厂）的副总裁，向首席执行官埃隆·马斯克（Elon […]