国家终止2024年版“社会租赁”

结束鼓掌。 国家决定终止 2024 年版 《社会租赁》, 该设备允许不太富裕的家庭每月花费约 100 欧元购买电动汽车。 必须在周二发布这方面的法令，但 《社会租赁》 爱丽舍宫保证，将于 2024 年底在 2025 年重新启动。 正如所指出的 工业部长罗兰·莱斯库尔 在节目中 “周日的政治” 在本周末的法国三台节目中，该设备被证明是 “他自己的成功的受害者”： 推出仅一个月后， 《社会租赁》 已经 “超过” 今年的初步目标。 截至一月底，已有超过 90,000 人通过该系统申请了电动汽车。 总共有超过 50,000 辆订单已得到验证，这一数字远高于该高管最初计划的 20,000 至 25,000 辆车辆。

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预算刹车

埃马纽埃尔·马克龙的选举计划的有力措施， 《社会租赁》 或者 “电力租赁” 为税收收入最高为 15,400 欧元的家庭提供购买选项 (LOA) 的租赁优惠，城市居民每月低于 100 欧元，家用汽车每月低于 150 欧元（不包括保险和维护）。 为了符合资格，候选人还必须每年驾驶超过 8,000 公里或居住地距离工作地点超过 15 公里。 通过低收入家庭的生态奖金（7,000 欧元）和 6,000 欧元的附加费，每辆汽车的家庭可获得最高 13,000 欧元的帮助。 如果没有初始缴款，租金计划为三年，可续签一次。

Stellantis 集团周一表示，该集团特别利用了这一优惠，提供了电动标致 208 和菲亚特 500 以及 Jeep Avenger 等大型车型，截至 2 月初，该集团总共销售了 30,000 辆汽车。 雷诺以极低的价格提供了其职业生涯末期的 Twingo 和 Zoé，以及它的 Kangoo 电动家用车，并认为它已经 “增加了市场份额” 品牌总监 Fabrice Cambolive 表示，得益于社会租赁。 提醒一下，只有欧洲制造的车辆才有资格获得此奖金。 但在支持的车型中，只有最大的车型是在法国生产的，例如雷诺梅甘娜或欧宝莫卡。

原则上没有时间限制，但该措施最终被预算刹车所取代。 按照每辆车 13,000 欧元的国家援助金额，2024 年版的法案 《社会租赁》 达6.5亿欧元。 考虑到 15 亿欧元的总体资金规模（除了系统之外）还用于生态红利和转换红利，这个分数已经太高了。 事实上，今年所有经过验证的订单都将得到兑现，罗兰·莱斯库尔周日证实了这一点。

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加快步伐

在宣布结束的同时 《社会租赁》 2024 年，爱丽舍宫迎来了该系统在第一届会议上取得的成功。 “法国人通常每年购买 10 万辆有资格租赁的汽车，今年将有 5 万辆是电动汽车。 这是法国生态学真正的标志性成功，对钱包和地球都有好处。”，本周一宣布担任总统顾问。 该高管还正在为 2025 年第二波电力租赁做好准备，并可能扩大该系统的规模。 详细信息将尽快提供 “年底或明年年初”， 罗兰·莱斯库尔保证道。

的未来 《社会租赁》 除其他外，将取决于制造商在电力生产方面的活力。 “如今，需求很大，但我们还没有足够的法国制造的产品。 这意味着法国制造商必须加快步伐或承诺这样做。罗兰·莱斯库尔周日回忆道。 “这个设备的伟大之处（…）是，同时，您 [donnez] 为那些不一定富裕的人提供廉价的电动汽车，你也可以通过生产更多的法国汽车来做到这一点。 我们必须能够两者兼得。”部长强调道。

Stellantis 坚称在法国生产入门级汽车是不可能的，并且刚刚开始销售其小型电动雪铁龙 C3，该车在斯洛文尼亚生产，售价为 20,000 欧元。 最重要的是，雷诺必须于 2024 年春季销售在法国北部生产的电动雷诺 5，但价格更高，起价为 25,000 欧元。 至于其他制造商，大众、斯柯达、日产和现代也推出了优惠活动。 《社会租赁》，但仅限一月份。 大众法国集团周一表示，大量文件已被泄露。 “已收到并接受”但遗憾的是 “在系统中比法国人更晚到达”。