在 D-100，在满意、疑问和担忧之间，还需要做什么？

100年后，倒计时显示100天。 上届巴黎奥运会过去一个世纪后，作为体育运动最高象征的五环标志将于 7 月 26 日奥运会两周开始时重返首都。 100天后，法国人会想知道，对于很多人来说，维克多·温巴尼亚马是否会带领法国篮球队达到最高水平，或者泰迪·里纳是否最终会赢得第三枚个人金牌，为他的职业生涯加冕。

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目前，主要问题在于一句话：“我们准备好了吗？” ”。 嘲笑者喜欢取笑距离大赛开幕三个月前仍然敏感的小问题和问题，乐观者则为这个他们已经想象为成功的体育盛典而欢欣鼓舞。 更新情况。

准备工作：基础设施按时交付

这就是问题的关键。 随着工作的进展，里约或北京等城市的预算激增。 目前，负责交付建筑工地的公司 Solideo 赢得了基础设施之战。 联合作战 2024和组委会。 事实上，所有新建的耐用基础设施都已按时完工。 先从两个“村”说起。 运动员大会于二月底落成，伊曼纽尔·马克龙 (Emmanuel Macron) 出席了开幕式。 尽管部分由于通货膨胀，预算略有上调约 1 亿欧元，但仍按时完成，即使由于住宿设施正在装修和装备，该场地尚未完全投入运营。 杜格尼（塞纳-圣但尼省）媒体村的情况也是如此，该村于三月初落成，其住房在奥运会后几乎全部售出。

在体育方面，拉夏贝尔体育场令人满意，因为巴黎篮球队已经在那里设立了常驻俱乐部，等待奥运会期间羽毛球和艺术体操项目将在那里落户。 法兰西体育场对面的圣但尼水上运动中心也发生了同样的故事，尽管它的落成典礼引发了跳水运动员亚历克西斯·詹达尔的滑稽一幕，他在媒体和总统的注视下在跳水板上有点失败共和国的。

尽管预算增加了一倍（4400 万欧元），但涉及现有设备的工作量较少，例如将举办帆船比赛的马赛 Roucas-Blanc 码头，进展顺利。 现在是时候解决临时建筑问题了，这些建筑将在巴黎市中占据重要地位，例如目前正在组装的埃菲尔铁塔脚下的临时体育场，该体育场将举办盲人足球和沙滩排球比赛。

疑点依然存在：开幕式

« 只要非常安全，大型活动无疑是最安全的场所之一 »，杰拉尔德·达尔马宁 (Gérald Darmanin) 在《巴黎人报》的专栏中说道。 因此，没有理由偏离在塞纳河畔举办奥运会开幕式的最初计划。 我们将坚持到底，并进行一些调整。

首先，能够从河岸观看的观众人数从最初的 60 万人减少到 32.6 万人。 然后，内政部长详细介绍了围绕该活动的措施。 仪式前7天，塞纳河沿岸将设立反恐区，“ 贝尔西桥和特罗卡德罗之间 »，博沃广场的租户解释道。 因此，您必须通过二维码和身份证件出示您的凭证才能进入。 请注意，这些措施在诺曼底登陆日将更加严格，交通几乎完全中断。

事实仍然是，自 3 月 22 日莫斯科袭击事件以来，随着 Vigipirate 计划的加强，恐怖主义威胁已被考虑在内。 周一，马克龙首次提到在特罗卡德罗或法兰西体育场举行的后备计划，以减少但更安全的仪式。 与此同时，几位安全消息人士告诉法新社，反无人机控制装置的测试似乎尚未准备好。 另一方面，参加塞纳河展览的艺术家招募工作仍在继续。

问题：塞纳河可以游泳吗？

甚至在奥运会开始之前，塞纳河游泳就遇到了一些问题。 2023年夏季，由于细菌污染过多，奥运会前的游泳测试项目被取消。 鉴于清理河流以使其适合游泳既是一项政治项目，也是一项体育项目，取消决定随后引起了很大的噪音。 当时，世界水上运动表示有信心、有保证“ 了解基础设施项目将完成并将为明年的奥运会提供显着的水质改善 »。

然而，最近，非政府组织冲浪者基金会周一警告政府“ 令人震惊的 » 在计划游泳的时间之外进行了六个月的采样活动后，必须在塞纳河水域进行多次测试。 该协会于 2023 年 9 月底至 2024 年 3 月底期间在亚历山大三世桥和阿尔玛桥（未来铁人三项赛和开放水域游泳比赛的举办地）下进行了 14 次测量。 其中，13个结果是“ 高于或什至非常高于 » 粪便污染指示菌、大肠杆菌和肠球菌的推荐阈值。

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Cojo 用 Tony Estanguet 的声音回应：“ 让我有点惊讶的是，我们在隆冬进行了一项水质​​研究，当时河流不适合游泳。 ”。 后者还回忆道，“目标已经是成功地能够在夏季游泳，并且已尽一切努力确保从明年夏天开始就是这样 » 并保证“ 平静地前行 “ 就此主题而言。 值得提醒的是，巴黎市政厅和地区政府作为该计划指导委员会的负责人，国家和社区已向该计划注入了 14 亿欧元，以使河流可以游泳。

最令人担忧的是：法兰西岛交通

首先，应该记住的是，在2015年向国际奥委会（IOC）提交的申请文件中，包含了巴黎大快车地铁15号、16号和17号线的存在。 这些随着时间的推移而演变的承诺已被从清单中删除已经很长时间了。 但它们的放弃让我们看到了当前的紧张局势以及有关奥运会期间法兰西岛交通网络妥善组织的问题。

目前，为了避免今年夏天的混乱，已经进行了全面动员。 列车班次比正常夏季多 15%，以吸收与正常冬季工作日类似的流量。 为此，RATP已经并继续大规模招聘，无论是司机、车站工作人员、维修操作员等职位。即使这意味着推动“ 将训练装置发挥到最大 »RATP 首席执行官 Jean Castex 保证道。 “我们无法招募更多人”， 他加了。 足以恢复到 Covid-19 之前的水平吗？ 用户梦想着它。

因为用户日常乘坐多条地铁、RER和公交线路的困难令人担忧。 “ 如果事情进展不顺利，我们就会损害法国的信用 »，Jean Castex 在接受采访时警告说 团队。 当局越来越多地呼吁那些可以避免乘坐交通工具的人在此期间出行。 “ 不要害怕散步，这对你的健康有好处 »，负责管理法兰西岛地区交通的法兰西岛交通公司负责人 Valérie Pécresse 说道。 “ 也许是时候拿出你的自行车了 »，交通部长 Patrice Vergriete 补充道。

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