布拉格幽灵讨厌电动汽车。他给电动汽车的轮胎放气，但只在一条街上

大约一年半前，汽车记者 Radek Pecák 将车停在 Navigátorů 街边。他把欧宝 Mokka-e 测试电动车停在这里一晚。第二天轮胎爆了。

“不幸的是，我没有立即注意到，轮胎漏气后我又开了一段时间，轮胎完全坏了，”他说，并补充说，从那时起他就很小心，不喜欢在这条街上停车。自行车掉下来不是意外。气门盖不见了，气门本身是没问题的。

同样的情况也发生在编辑部的同事身上。一年半前，记者第一次看到了插电式混合动力车欧宝 Grandland PHEV。第二天，车就空了。

第二次就是在今年 5 月份，当时经过长期测试的现代 Ioniq 6 也缺少盖子，第二天阀门就启用了。

对于现代汽车来说，这种情况并不容易解决。越来越少的汽车配备备胎，即使是备胎，而且无论如何，如果没有钥匙拧紧允许的阀门，就不可能用手持压缩机给瘪胎充气。您所要做的就是致电援助服务。

同一条街上几十米外就是瓦茨拉夫·霍利 (Václav Holý) 汽车修理店。他知道有人在这里给自行车放气，他说住在这里的其他人也知道这件事。“早上我开车经过街道时仔细观察，情况也一样，我看到汽车都是歪的，它们总是把车轮放低，靠近灌木丛，”霍利说。然而，他自己不经营轮胎修理店，所以除了少数例外，那些回到车上的不幸的人不会联系他寻求帮助。

警方的记录中并没有出现此类案件的增加。“最近，布拉格 Ruzyně 地方警察局的警察没有记录到这条街上发生任何爆胎或漏气的案件。原因可能是他们根本没有向警方报告任何损坏，他们换了轮胎就开车走了，”布拉格警察局新闻发言人理查德·赫尔迪纳 (Richard Hrdina) 说。

据赫尔迪纳说，巡逻警察仍然会把受害者送到当地警察局，让他在那里写一份报告，而大多数人可能都不希望这样。

靠近机场，而且免费

电动车车主通常会在这里停车过夜。这里位置优越，离这里仅几米远就是通往机场方向的 Navigátorů 巴士站，几分钟即可到达。而且可以节省机场停车费。因此，当他们乘飞机返回时，无论是出差还是度假后，他们最不想遇到的就是因为爆胎而在警察局耽搁很长时间。

编辑们决定绘制一张地图，记录 Navigátorů 街上违法者放掉 EL 品牌汽车轮胎气的频率。她每天检查该地区两次，持续了三周。

上述街道长约 700 米。几乎整个街道都设有所谓的蓝色区域，供居民停车。一侧是低层公寓楼，另一侧是绿地和 Druzhstvo 停车场。

街道上经常停放着一些电动汽车，据说是当地居民的，比如一辆橙色的菲亚特 500e 和对面的一辆宝马 i3。问题并不出现在整条街上，而只出现在西边，也就是机场方向最靠近 Navigátůr 站的地方。这一段只有大约 70 米长。

如果他在编辑们经过这条街的时候把一辆电动车停在这里，第二天轮胎就会瘪掉。无论是一辆破旧的日产聆风，还是一辆散发着新气味的插电式混合动力斯柯达明锐或特斯拉 Model 3。盖子不见了，阀门打开了，而且自行车总是离道路较远，那里的灌木丛侵占了街道。这可能就是为什么司机经常没有立即注意到他的自行车是空的，因为它不必放在他身边。

有人解释说，当地一名居民（似乎是对面公寓楼的居民）对那些把电动车停在这里，然后拖着行李箱的轮子前往机场方向的公交车站的人感到厌烦。他们占用了停车位，而且在这里停车是免费的。在布拉格推出停车改革（应该是今年）之前，无论来自哪里，带有 EL 标签的汽车都可以在布拉格各地的蓝色区域免费停车。

然而，从街道状况的测绘来看，停车位不足的问题并不会困扰当地人，白天街道上几乎空了一半，即便是上述最西边的路段，即使在傍晚或夜间，通常也会剩下一些空位。

平均每周大约有一到两辆带有 EL 标签的汽车停在这里。这并不多。它甚至看起来不像是一个“外地人”开着传统汽车会大量停车的显眼位置。

“在引入付费停车场之前，度假者在德迪纳停车时遇到的最大问题是这一地区。现在这些问题出现在比拉霍拉地区和老鲁日涅，那里没有停车场。但由于这些地区没有直达机场的公共交通线路，因此德迪纳的情况不像以前那么严重，”布拉格 6 市新闻部的马雷克·泽曼 (Marek Zeman) 解释道。

他说，这条街与市区其他地方并无二致，人们不会在那里非法停车，也不会不付钱。“今年前五个月，白天的停车尊重率达到 90%，夜间稍高一些，这条街的某些路段的停车尊重率高达 98%。所以这一段没有发生任何异常，这里的尊重率很好。”泽曼补充道。

因此，警方鼓励受伤的电动车车主在该街报案。只有这样，他才能处理这些违法行为。

问题在于，如果当地居民买了一辆电动车，并想把它停放在入口编号为 39 至 45 的公寓大楼前面。他很可能要在电动车停车场的窗户上贴一张纸，上面写着：“请不要再让我骑自行车了，我是你的邻居！”