斯堪尼亚庆祝进入捷克共和国 30 周年

天气至少放晴了一天，尽管整个下午乌云一直聚集在莫斯特克多边形上空。除了几场小“阵雨”，雨水最终还是停了下来，大多数游客对此表示感激。整个下午的时间都留给了驾驶瑞典新旧斯堪尼亚卡车的时间。

今年是斯堪尼亚进入捷克市场 30 周年，因此斯堪尼亚决定向记者和客户展示 30 年来卡车的发展历程，不仅是斯堪尼亚卡车，而是整个卡车行业的发展历程。“在我看来，这 30 年的特点是从模拟到数字的转变，”斯堪尼亚捷克代表处负责人 Zdeněk Petrás 说道。

这主要指的是卡车驾驶室的设计，它经历了根本性的转变。毕竟，我们可以亲身体验。历史悠久的卡车系列始于所谓的 3 系列的 143M 车型，该车型于 1987 年首次问世。然而，展出的车型直到五年后才首次亮相。

“它拥有当时最强大的发动机。在推出时，它是市场上最大的卡车，”蓝色斯堪尼亚的车主帕维尔·米尼希塔勒 (Pavel Minichthaler) 描述道，这辆卡车最近才经过彻底翻新。车前面板的数字 500 代表车内八缸发动机的 500 马力。三十年前，瑞典人没有提供更好的产品。

与此车型形成鲜明对比的是黑色的斯堪尼亚 770S，其八缸发动机功率为 770 马力，再次成为该品牌当代车型的巅峰之作。与其前身不同的是，这款车仍然在全力以赴。它的主人卢卡什·克诺普 (Lukáš Knop) 主要驾驶美国品牌哈雷戴维森的摩托车在中欧和东欧参加展示活动。

虽然 20 世纪 90 年代早期的蓝色卡车依赖大量按钮，甚至可能是手动变速器，但 770S 取消了这些按钮，但增加了一个触摸屏。人体工程学发生了显著变化，仪表板看起来像是从乘用车上掉下来的。方向盘触感好得多，它还有用于控制各种功能的按钮。但可以发现一个共同点，两款车的仪表板都围绕着驾驶员。

驾驶时，您会再次发现现代卡车的隔音效果有多好。在 143M 中，八缸发动机充分展现了它的威力，因此您永远不会怀疑 500 匹马力真的在您身下沉睡。声音很有特色，但可能无法用歌词来表达，但听着听着，您肯定会回到 90 年代。

最新款 770S 的迷人之处在于，它通过相对安静的方式很好地隐藏了自己的潜力。由于我们只驾驶拖拉机，没有半挂车，所以它虽然很重，但仍然很灵活，只是没有通过声音表现出来。不同之处还在于变速箱，在最新的 Scania 中，驾驶员可以自动换档。

长期用户，用他们自己的话来说，是瑞典品牌的粉丝（您经常会听到他们说“斯堪尼亚是心头之事”）将斯堪尼亚品牌的其他系列车型带到了莫斯特的展台，这些车型构成了该品牌在捷克共和国的活动框架。特别值得一提的是属于系列 3 和随后的系列 4 的两款带盖车型。从今天的角度来看，它们看起来非常奇特，正是因为驾驶室的设计，但直到 2005 年，“载体”才成为斯堪尼亚产品的常规组成部分。然而，立法和客户兴趣的下降使它们成为过去。

这两款车都表明，对于车主来说，它不仅仅是一种工作工具，尽管这两款车都已经服役了很长时间。例如，白色 143H 已行驶超过 200 万公里，仍使用原装八缸发动机。蓝色 144L 不仅拥有原装棚屋设计，还拥有相应的内饰。

“1994 年，斯堪尼亚在捷克共和国销售了 6 辆汽车，今年到目前为止，销量已超过 500 辆，”Petrás 展示了这家瑞典制造商在捷克市场的地位。斯堪尼亚目前在卡车市场仅次于梅赛德斯，排名第二。“我们在那三十年里总共销售了 25,000 辆汽车，”他补充道。