新款标致 3008 终于在捷克上市了。目前只有两款车型

新款标致 3008 即将登陆捷克共和国，目前仅提供两款电动发动机。它提供两种装饰级别的轻度混合动力或全电动驱动。未来将增加其他变体。

新款标致 3008 终于开始在捷克共和国销售。这家法国品牌于去年 9 月初首次正式推出这款车，并于今年 3 月发布了首份捷克价格表。现在，这款新车型的首批车型也已出现在捷克道路上，我们在首次国内新闻发布会上对其进行了短暂的测试。这款新车是该品牌基于全新 STLA 中型平台的首款车型，仅以电动方式销售。

全新i-Cockpit带来巨大改变

标致 3008 开始在捷克共和国以 Allure 和 GT 两个装饰级别出售，该车型的创新之处在于备受争议的新一代 i-Cockpit 架构。标致对其进行了显著的现代化改造，并为其配备了 21 英寸的曲面全景显示屏，不过，该显示屏仅在更高的 GT 装备中提供。较低配置的 Allure 车型标配一对更传统的屏幕，但硬件有所改进。

让我们直接进入第一印象，因为我对新解决方案寄予厚望。法国人确实设法改进了有时不切实际的架构，从驾驶员的位置，您可以更好地看到新“三千八”中的数字仪表板。然而，当紧凑型方向盘处于最高位置时，仍然可能发生边框顶部覆盖显示屏底部的情况。

从长期驾驶最新款标致汽车的经验来看，我们已经知道，i-Cockpit 架构的整体实用性主要取决于您的身体比例和当前驾驶位置。如果您习惯将方向盘置于较低位置，那么 3008 内饰的最新改进将让您感觉完全无缝。

同时，标致还移动了变速箱模式选择器，从前代车型换到新车型后，您必须习惯其位置 – 现在您可以在方向盘右侧的仪表板上找到它。在方向盘后面，您还被一个独特的中央控制台包围着，该控制台带有控制按钮和宽触摸屏上的可自定义 i-Toggles 数字按钮。

此外，新款 STLA Medium 模块化底盘平台将高压锂离子电池存放在地板中，这使得汽车制造商的工程师能够为电动和混合动力车型设计相同尺寸的行李舱。作为标准配置，行李舱的基本容积为 520 升。

到目前为止，只有一款电动汽车和一款轻度混合动力汽车

新款标致 3008 目前在我国销售，有两种驱动规格——轻度混合动力三缸混合动力 136 e-DCS6（100 千瓦/136 马力）和全电动驱动。它将逐步提供三种不同的配置，其中目前只有一种可用。在第一次试驾期间，我们能够接触到基本款电动车 E-3008，它配备了一台永磁同步电动机，功率为 157 千瓦（210 马力），扭矩为 345 牛顿米，电池容量为 73 千瓦时。

基本技术数据 混合动力 136 e-DCS6 Electrique 电机 轻度混合动力，涡轮增压汽油 R3 电动车，PMSM 排量（cm3） 1199 – 功率（内燃机）（kW/min） 100/5500 – 扭矩（内燃机）（Nm/min） 230/1750 – 电机功率（kW） 15.6 157 电机扭矩（Nm） 51 345 系统功率（kW） 100 157 双离合器变速箱 e-DCS6 减速比，9.77:1 外部尺寸，轴距（mm） 4540 x 1890 x 1640, 2730 行李容积（l） 520 工作重量（kg） 1,648 2,183 最大速度（km/h） 201 170 0-100 km/h 加速（s） 10.2 8.8 综合能耗（WLTP） (l/100 km, kWh/100 km) 5.5-5.6 16.8-17.4 Allure 价格（捷克克朗） 749,000 1,119,000 GT 价格（捷克克朗） 859,000 1,239,000

标致官方表示，在前轮驱动的 WLTP 模式下，该车的最大续航里程可达 524 公里，当我第一次驾驶这辆几乎充满电的汽车时，它显示当前续航里程为 496 公里（电量为 90%）。电动标致 E-3008 采用 400 伏电气架构，可与快速直流充电器配合使用，最大充电功率可达 160 千瓦。

在实际操作中，即使是最弱的电动“三千八”也具有轻快的动态，并在基本驾驶模式下以柔和的快速加速工作。然而，即使在其中，电动前轮的特性也会在雨天或潮湿的路面上表现出来——当你在拐角处开始急剧加速时，驱动前轮很难在转弯和加速之间找到折衷点。电动汽车在扭矩立即开始时略微转向不足。

然后，您可以在正常骑行中使用更现代的 STLA Medium 平台的另一项创新功能。新款电动标致 E-3008 具有三级再生制动，可通过方向盘下方的拨片进行调节。左摇杆增加恢复，右摇杆减少恢复，您可以在低、中和高强度之间进行选择。最后两个级别会自动激活后刹车灯。

新款标致 3008 的未来

标致 E-3008 的电动版在此出售，配备基础款轻度混合动力装置 Hybrid 136 e-DCS6 和最弱的电动驱动装置，但未来将扩大供应范围，包括另外两个电动版本和一款插电式混合动力车。该汽车制造商将逐步推出一款配备两个电动机、73 kWh 电池和续航里程高达 527 公里的电动四轮车，然后推出一款电动前轮驱动车，旨在增加续航里程，配备更大的 98 kWh 电池和续航里程高达 680 公里。

标致 3008 插电式混合动力车将结合第三代 EP6 四缸汽油发动机、七速双离合变速器 e-DCS7 和一台电动机。内燃机本身将产生 110 kW（150 马力）的功率，电动机将为其提供 92 kW（125 马力）的功率，从容量为 21 kWh 的电池中获取电能。

这款插电式混合动力车仅靠电力就能行驶 85 公里。汽车充电使用标准的 3.7 千瓦车载充电器，电池充满电需要 5 小时 30 分钟，使用额外的 7.4 千瓦充电器则需要 2 小时 45 分钟。插电式混合动力车标致 3008 将于稍后进入捷克市场，并将于今年下半年出现在价格表中。

标致还为新款电动“308”配备了 V2L 功能，可通过汽车的高压电池为电器供电。该系统可提供高达 3 千瓦和 16 安培的功率，但它将在晚些时候在捷克共和国上市。