美国联邦航空管理局官员已清理跑道，让波音 737 Max 9 能够再次飞行，而不到一个月前，阿拉斯加航空公司一架飞机的一部分在俄勒冈州上空飞行时发生部分爆炸。
美国联邦航空局 (FAA) 宣布，正在批准目前停飞的 171 架波音 737 Max 9 飞机的检查和维护流程，其中大部分飞机属于阿拉斯加航空公司和联合航空公司。 如果飞机通过检查，它们很可能会在本周末获得飞行许可。
“我们的团队经过几周的信息收集后完成了详尽、强化的审查，这让我和美国联邦航空局有信心进入检查和维护阶段，”美国联邦航空局局长迈克·惠特克 (Mike Whitaker) 在一份声明中说 周三。
阿拉斯加航空在社交媒体上宣布，计划在周五之前试飞一些此类飞机，而联合航空则计划在周日试飞。
“在根据美国联邦航空管理局的要求和阿拉斯加标准完成严格检查以确保适航之前，任何飞机都不会返回天空。” 阿拉斯加州发表声明 周三晚上说。
FAA 还指出，它不会允许波音扩大其 Max 机队的生产，包括陷入困境的 737 Max 9。这一行动是在 FAA 继续调查波音之际采取的。
“让我明确一点：波音公司的业务不会恢复正常，”惠特克说。 “在我们对该过程中发现的质量控制问题得到解决之前，我们不会同意波音公司任何扩大生产或批准增加 737 Max 生产线的要求。”
阿拉斯加航空和联合航空均在 1 月 5 日飞行后几周的内部检查中报告称，其 737 Max 9 飞机的螺栓松动。 但在波音公司和美国联邦航空管理局就检查和维修计划达成一致之前，他们无法将飞机恢复使用。
171 名乘客中无人受伤，一名青少年的衬衫被扯掉，尽管飞机被迫紧急降落，机身侧面出现一个大洞。 航空专家表示，如果乘客坐在爆炸的插头旁边，或者飞机升到 30,000 英尺的高度，结果可能会更糟。 碰巧，座位空着。
截至 1 月 6 日，阿拉斯加已取消 160 架航班，影响约 23,000 名乘客的出行。 自那以后，该公司估计每天已经取消了 110 至 150 个航班。 美联航每天取消约 160 至 170 个航班。
美国联邦航空局表示，其强化的维护程序将包括检查特定螺栓、导轨和配件、中舱出口门插头和零件、重新拧紧紧固件以及修复发现的任何损坏。
Whitaker 表示，Max 9 停飞后，有必要立即进行更多审查。
“我们看到的质量保证问题是不可接受的，”惠特克说。 “这就是为什么我们将派更多人员到实地密切审查和监控生产和制造活动。”
加强监管的一部分包括限制波音 Max 9 的扩大生产，以确保问责制。
在美国联邦航空局监管的同时，国家运输安全委员会正在对阿拉斯加航空的航班进行自己的调查。
波音公司已承诺配合这两项调查。
