西班牙提议禁止短途国内航班

西班牙政府提议禁止一些短途国内航班，这些航班有不到两个半小时的替代火车行程。

此举是西班牙政府2050年气候行动计划的一部分，旨在减少碳排放和 法国也实施了类似的禁令 去年，该政策目前适用于从巴黎奥利机场飞往南特、里昂和波尔多的三条航线。

西班牙境内与国际航线的转机航班不会受到拟议禁令的影响，因此马德里和巴塞罗那等国际航空枢纽不太可能出现任何时刻表或时刻变化。

该提案还考虑了限制私人飞机使用的影响，在成为法律之前将接受进一步审查，根据行业报告，目前尚不清楚这些措施何时出台或哪些国内航班将受到影响。

日立铁路最近对全球 12 个市场（其中欧洲的 6 个市场：伦敦、柏林、米兰、华沙、巴黎和哥本哈根）对公共交通的态度进行了一项调查，结果发现，如果速度更快，至少三分之二的受访者会从飞机转向火车并且提供了更便宜的选择。

此外，大多数人（64%）还赞成禁止有高铁的城市之间的短途航班。 在巴黎和米兰的调查受访者中，这一数字分别上升至 75% 和 69%。

然而，对于增加航空税以资助改善铁路旅行的想法存在分歧。 虽然大约一半（56%）的人支持这一想法，但三分之一的受访者反对这一想法。

气候倡导者和旅游业专业人士也批评短途航班禁令的影响有限，因为机场航班时刻已被重新分配给更长、碳密集度更高的航班。

独立航空顾问、IAG 前战略总监罗伯特·博伊尔 (Robert Boyle) 声称，此前用于国内短途航班的巴黎奥利机场航班时刻已被重新分配给其他航线。 他在社交媒体平台 X（以前称为 Twitter）上发帖称：“取消的航程非常短，将被排放量更高的长途航班所取代。”

就西班牙的裁决而言， 欧洲地区航空公司协会 除了公路或铁路旅行增加造成的排放之外，还提出了暂停的国内航线可能被更长、污染更严重的航班取代的风险。

最初由 BTN 欧洲出版。