达美航空和墨西哥航空对 DOT 撤销 ATI 的计划提出异议

达美航空和墨西哥航空周五向美国运输部提出反对 交通部一月份决定“暂时驳回”该承运人的反垄断豁免授予续期，这使得航空公司能够经营合资企业。

运营商表示，这一决定如果最终确定，将惩罚合作伙伴“及其所服务的社区，削弱美墨跨境市场的竞争，损害美墨消费者的利益，并减缓美国最大贸易伙伴的经济增长——所有这些都与不会对美国航空利益产生任何抵消性好处，也不会影响墨西哥政府的行动。”

达美航空和墨西哥航空公司自 2015 年以来一直运营着一家不受反垄断管辖的跨境合资企业，使它们能够共同制定美国和墨西哥之间航线的价格。 交通部上个月表示，计划在今年晚些时候不审查反垄断豁免的授予，部分原因是该机构声称墨西哥政府最近将所有货运业务从贝尼托华雷斯国际机场转移到墨西哥城以外的机场，并影响了机场的客运能力国际航空运输协会过去三个运输季节的航班量有所减少。

达美航空和墨西哥航空公司辩称，他们对政府转移货运业务和减少机场运力的决定没有“责任或控制权”。 文件称，这些决定“不利于现有的航空公司和潜在的新进入者”。

航空公司还指出，如果他们“解除”协议，美国和墨西哥之间的近二十条航线将面临取消的风险，运力也会减少。 他们认为，如果没有网络优势，合作伙伴航线的票价“肯定会上涨”，边境两侧的就业机会将会流失，两国之间的游客数量将会下降，市场竞争也会减弱。

在交通部于 1 月 26 日下令说明理由后，达美航空和墨西哥航空公司于 1 月 29 日提出了要求额外时间提出异议和评论的请求。 2月7日，该机构发布命令，将征求意见期延长两周，至3月5日。

美国交通部还指控，尽管墨西哥政府多次向墨西哥同行发出警告，但墨西哥政府并未遵守 2015 年《美墨航空运输协议》，因此暂停了对忠诚航空和 Viva Aerobus 的反垄断豁免申请的审查。 2023 年 7 月 31 日，并将驳回达美墨西哥航空公司续签 ATI 的申请。 如果该机构发布最终命令，达美航空和墨西哥航空公司暂时可以在 10 月 26 日之前解除合作关系。

2 月 9 日，达美航空提出请求，敦促交通部继续与墨西哥政府进行磋商，根据美墨航空运输协议开始与政府进行仲裁，并“对所有为该地区提供服务的墨西哥航空公司实施时刻表备案要求”。美国，并在必要时限制他们的行程。”

继续 DOT 目前的做法“将损害消费者和竞争，无法改变现状” [government of Mexico’s] 行为并最终导致一个遭受众多影响的秩序 [Administrative Procedure Act] 违规行为，”达美航空和墨西哥航空在周五的文件中辩称。

然而，美国航空于 2 月 23 日发表评论，支持该机构对达美航空和墨西哥航空的决定，称美国和墨西哥之间的开放天空协议是授予反垄断豁免的先决条件，并指控“墨西哥政府持续不遵守规定”。 ” 该协议“实际上意味着美国和墨西哥之间尚未达成有效的开放天空协议，因此该部门授予 ATI 的主要先决条件不存在。”

美国航空在其文件中还指出，2015年，“多家航空公司对两国之间缺乏充分运作的开放天空协议以及贝尼托胡亚雷斯国际机场的航班时刻分配缺乏透明度表示担忧，“这对墨西哥航空不公平地有利”，并补充道从那时起，“情况变得更糟了”。

交通部拒绝进一步置评。

有关的： 美国交通部计划终止达美航空-墨西哥航空的反垄断豁免权