阿斯顿·马丁新款 DB12 Volante 响亮、时尚且自豪 – 《爱尔兰时报》

当我们转向一条名为斯莱德斯的道路时，这一刻到来了。 与科茨沃尔德（靠近牛津的英格兰迷人一角）的许多此类道路一样，这条道路穿过美丽的连绵起伏的山丘，那里布满了小村庄，里面有小屋和蜂蜜色石头建造的房屋。

这是田园风光，我们确实在树荫下，春天的第一片花蕾在树枝上绽放。 但我脑海中浮现的是 20 世纪 70 年代传奇华丽摇滚乐队 Slade 的主唱 Noddy Holder 的声音的巨大音量和力量。 为什么？ 好吧，抛开这条路的名字不谈，我认为霍尔德那刺耳的嗓音可能是唯一能胜过这辆阿斯顿·马丁 DB12 Volante 涡轮增压 V8 发动机的东西。

Volante 是阿斯顿·马丁的一个徽章，具有悠久的历史。 它于 1965 年首次用于敞篷车型，看起来很像当代的 DB5，但技术上称为短底盘 Volante。 从那时起，阿斯顿的顶级汽车就被贴上了“Volante”的标签，这个词从意大利语翻译过来就是“飞行”的意思。

DB12 是该系列中的最新产品，充满了传统气息。 摄影：多米尼克·弗雷泽

DB12 是该系列中的最新产品，DB12 充满了传统。 这些 DB 名字的首字母是大卫·布朗 (David Brown) 的名字，他因制造和销售拖拉机而赚得盆满钵满，他在 20 世纪 50 年代买下了阿斯顿·马丁 (Aston Martin)，并将其打造成一家传奇公司，生产一些有史以来最漂亮、最快速的汽车。 如今，在经历了独立和福特所有权之后，阿斯顿又恢复了独立，由加拿大时尚品牌亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)拥有，梅赛德斯和中国巨头吉利也持有股份。

DB12 从梅赛德斯汲取动力。 在那个又长又淫荡的鼻子下，DB12——尽管有这个名字——并没有配备 12 缸发动机，而是使用了来自梅赛德斯-AMG 的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机。 在阿斯顿·马丁这里，它开发了坦率地说愚蠢的 680 马力和 800 牛米的扭矩。 尽管 DB12 仅由后轮驱动，但这些数据足以在 3.7 秒内将这款时尚、灵巧的敞篷车从静止状态加速到 100 公里/小时。

DB12 的机舱内没有任何问题。 有一个大而宽阔的中控台，上面装饰着真实、合适的按钮和开关，浅而宽的触摸屏，而且质量明显比 DB11 更好。

车厢风格也变得相当低调，对于一辆在爱尔兰售价将达到 50 万欧元的汽车来说，这似乎有点缺乏戏剧性，但我认为从长远来看，这实际上可能更令人满意。 从技术上讲，它是一个四座的，有一个 2+2 的客舱，但很少有人的尺寸足够紧凑，可以舒适地坐在后面。

作为一款敞篷车，DB12 Volante 拥有令人印象深刻的隔热车顶，可以整齐地折叠到车盖下（折叠时深度仅为 260 毫米），使汽车从张开的车头到漂亮的车尾，一直保持着令人印象深刻的干净外观。 这是一辆非常漂亮的汽车，但它的工程设计同样有吸引力，挤压和粘合的铝制底盘足够坚固，阿斯顿认为它不需要任何额外的承重结构就可以成为一辆敞篷车，只需对后部进行一些调整暂停设置。

客舱风格也变得更加低调

只需按一下按钮即可独立于驾驶模式改变悬架刚度

阿斯顿认为这款 DB12 Volante 是一款超级旅行车——一款兼具超级跑车性能和豪华旅行车舒适性的汽车

该 4.0 升 V8 发动机实际上位于前轴线后方，因此从技术上讲，这算得上是一款中置发动机汽车，而这是释放一些相当出色性能的关键。 诺迪·霍尔德的声音确实很大。 当斯莱德路 (Slade Road) 驶入公路时，深长地踩下大油门踏板会打开八个气缸，当 DB12 带着一股凶猛的动力向前发动时，发动机也会通过可调节的运动型排气管发出轰隆隆的轰鸣声。

即使 DB12 的整备质量高达 1,800 公斤（敞篷版比轿跑车增加了 90 公斤），这样的直线性能并不令人意外，但令人惊讶的是这款车应对狭窄、崎岖道路的方式比如那些穿过科茨沃尔德的人。

鼻子——通过快速、健谈的转向——快速地冲入角落，你会发誓阿斯顿已经给前轮胎充满了氦气。 任何大型、坚固的前置发动机轿跑车都没有资格在急转弯时如此敏捷。 是的，DB12 很宽——有时令人生畏——但它比你想象的要容易一些。

它有助于悬挂刚度，通过触摸（真实的，不是屏幕上的）按钮，可以独立于驾驶模式进行改变，这样你就可以在运动模式下使用转向和发动机，在舒适模式下使用阻尼器，这可以工作当道路崎岖不平时，效果非常好。 DB12 拥有大轮胎和坚固的结构，能够很好地应对颠簸，只是偶尔会出现坐立不安或起伏的情况。

阿斯顿认为这款 DB12 Volante 是一款超级旅行车——一款兼具超级跑车性能和豪华旅行车舒适性的汽车。 从某种程度上来说，这是可行的，尽管我认为它比真正的超级跑车更像GT，尽管加速速度很猛烈。

车顶放下，一切都切换到 GT 模式，DB12 安静而精致，足以让您听到当地鸟类在树上快乐地鸣叫。 顺时针点击驾驶模式轮两次即可选择“运动+”模式，这一切都有点野性和活跃，尽管始终存在潜在的舒适感和宠溺感。

最重要的是，它是一辆非常漂亮的汽车，外观非常漂亮，它会提醒您为什么会爱上汽车。 在这个价格水平上，很少有人做出客观的决定，但对于我（不存在的）钱来说，这辆 DB12 比竞争对手 Ferrari Roma 更具美感和存在感，即使 Roma 在道路上感觉更敏捷一些。

我想可能还有时间再跑一次斯莱德山，把排气管调到最大声。 来吧——感受一下噪音。