随着埃隆·马斯克开始“简化”销售和交付，特斯拉放弃了电动汽车库存价格折扣

特斯拉已经结束了其电动汽车系列的库存折扣——尽管电动汽车的销售已经疲软——这是首席执行官埃隆·马斯克“简化整个特斯拉销售和交付系统”的一项更大而模糊的计划的一部分。

“它已经变得复杂且低效，”马斯克 在X的帖子中写道，他拥有的社交媒体公司，回应另一位用户的评论。

马斯克在 X 上宣布这一消息的前一天，数千名特斯拉员工失业了。 一位消息人士告诉 >，此次裁员将影响超过 10% 的员工，即约 14,000 人，原因是财务业绩不佳。

本周被裁的特斯拉一名不愿透露姓名的送货工人在接受 > 采访时表示，他们的送货地点“人手不足”，但仍然流失了多名员工。 特斯拉似乎还取消了大部分招聘信息——保存 一些帖子 与其制造发展计划相关——来自其北美职业页面，建议冻结招聘。

特斯拉前公共政策和业务发展副总裁 Rohan Patel 告诉 >，他周一也离开了公司，原因是“[b]ig 公司的整体变化”。 帕特尔是本周离开特斯拉的两名知名高管之一，另一位是特斯拉前动力总成和能源高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)。

特斯拉决定结束其在美国的 Model 3、Model Y、Model S 和 Model X 等车型的折扣，这有点令人震惊。 该公司在 2022 年的大部分时间里都提高了价格。次年，特斯拉开始定期降低其所有车辆的价格，其中一些车型的价格下降了近 20%，这种做法今年仍在继续。 4 月份，特斯拉将许多远程和高性能 Model Y 的价格降低了 5,000 美元，后轮驱动版本的价格降低了 7,000 美元以上。

此前，特斯拉上周宣布将其监督式全自动驾驶软件（即特斯拉先进的驾驶员辅助系统）的每月订阅费用从每月 199 美元降至 99 美元。

尽管 2023 年的降价可能帮助特斯拉销售了创纪录的 180 万辆汽车，但该汽车制造商的利润却缩水了。 2024年第一季度，特斯拉的交付量同比下降。 该汽车制造商生产的汽车数量也超过了其出货量，这一趋势在过去八个季度中的七个季度中持续存在，这可能表明特斯拉今年将重新关注的一个领域。

今年 1 月，特斯拉确实警告称，与前几年相比，2024 年的销量增长可能“显着降低”，因为该公司准备推出一个新的汽车平台——这款价值 25,000 美元的电动汽车似乎已在 8 月份之前被废弃，转而推出机器人出租车。

目前尚不清楚取消特斯拉汽车折扣如何符合该汽车制造商简化销售和交付的新战略。 未能联系到特斯拉置评。

特斯拉因其直销模式而获得了很多赞誉，这种模式绕过了传统的经销商设置（并且花了很多年和法律斗争才完成）。 但除了最初的购买之外，特斯拉几乎一直在改变其销售和交付策略。

2018年底，马斯克表示 特斯拉买了 数量不详的货运公司为了运送越来越多的 Model 3 轿车。 2019 年初，马斯克突然宣布，特斯拉将关闭许多零售店并裁员，“以节省提供服务所需的资金”。 [the Model 3] 并在财务上可持续。 不到两个月后，该公司改变了方向。 最近，特斯拉在 2022 年底宣布，事实证明，其通常在季末争夺制造和运输尽可能多汽车的做法变得越来越困难。 特斯拉表示将顺利完成这一过程，但一年多后，它仍在处理这些问题 季度瓶颈。