飞行：飞机上的噪音意味着什么？ 这份清单有助于消除对飞行的恐惧

乙根据调查，大约三分之一的乘客在机舱内感到不舒服，七分之一的乘客对飞行感到真正的恐惧。 恐惧在你开始之前就出现了，只有在你离开时才结束。 飞机是最安全的交通工具。 据统计，你可以环游世界 82,500 次而不会发生任何事情。 知道什么是隆隆声或呜呜声的乘客肯定会更放松。 我们会解释船上的噪音和运动，以便您了解沿途会发生什么：

• 尽管飞机仍在登机口，但机舱内仍传来安静的嗡嗡声。 这是外部电源，在飞行员尚未启动发动机时为机上电气设备（例如空调）供电。

• 发动机通过压缩空气相继启动。 您可以感觉到并看到这一点，尤其是在螺旋桨飞机上。

• 某些液压泵会短暂发出呜呜声，飞机可能会轻微晃动。 当驾驶舱机组人员检查尾部装置的功能时，就会发生这种情况。

• 它会短暂地抽搐。 一辆越野车将飞机向后推到跑道上。

• 白色蒸汽从机舱天花板的缝隙中冒出？ 别担心，空调现在正在全速工作，提供新鲜的、最重要的是凉爽的空气，如果在夏天进入加热的机舱，可能会导致细小的冷凝水滴。

• 飞机现在靠自己的动力行驶。 它时不时地发出一点隆隆声：轮胎现在撞到了灯光上，即跑道中间的小灯上。 虽然它们只有两到三厘米高，但却具有坚固的冲击力。

• 船上的广播无需引起恐慌。 机组人员会给您提供安全指示 – 不是因为他们预计会发生事故，而是因为这是必要的。 而飞行员向乘务员发出指令时，也只是提醒他们即将起飞。

• 叮咚：扬声器发出的信号用于提醒您或机组人员注意公告或信号弹。 这些音调序列并不总是适合您。

• 窗外是否有嘶嘶声和水花喷洒？ 然后飞机可能会被除冰。 在冬季，温水和绿色防冻剂从可移动的平台分配到机翼和水平尾翼。 这确保了云端之上的更多安全。

• 发动机轰鸣，但飞机不动。 难怪：飞行员踩刹车。 他让涡轮机提供很大的推力，以便尽快达到启动速度。

• 飞机开始滚动、加速、抬起机头。 主起落架起飞。 他们飞了！ 顺便说一句：发动机不会全功率工作，因此如果一台发动机出现故障，还有足够的储备。

• 它在你身下隆隆作响。 这是起飞后不久收回的起落架。 此外，起落架轴的襟翼被关闭并锁定。 在大型喷气式飞机上，这些襟翼有谷仓门那么大——当然它们会发出一些噪音。

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• 由于从起步到爬坡时功率降低，发动机噪音变得更安静。 有时这种情况发生得很突然，但不必担心。 相反，飞行员考虑到了地面上的民众。

• 当所谓的襟翼缩回时，液压泵再次发出呜呜声，这会扩大机翼并提供额外的升力。 飞行的感觉也发生了变化； 这是因为机翼延伸部分已缩回，飞机进入巡航飞行状态。

• 发出两次“叮”声，但安全带指示灯仍亮起。 目前，船上工作人员已开始准备服务。

• 飞机现在处于巡航飞行状态，提供饮料，您可以解开安全带。 然而，最好始终系上安全带。 原因是：虽然飞行员使用气象雷达在暴风雨或雷暴区域飞行，并且自动驾驶仪可以在几分之一秒内纠正任何偏离正常飞行行为的偏差，但飞机可能会陷入湍流。 上下热风对乘客来说尤其不舒服，因为它们可以使喷气式飞机向上或向下移动数百米。 即使翼尖弯曲几米并且发动机在悬架中扭曲，飞机也可以轻松承受这种情况。 这意味着所产生的力可以被灵活地缓冲。

• 然后，在着陆前大约 20 至 30 分钟开始接近目的地机场。 您会注意到自己在座椅上被轻微抬起。 发动机基本上处于空转状态。 与此同时，机舱内的气压升高，让人有些轻微的头痛。 捏住鼻子，然后尝试用力让空气通过，直到耳朵里感觉到轻微的爆裂声。 这可以让您平衡压力差。

• 现在着陆襟翼再次展开，您已经知道这些噪音了。 风向的变化会引起咆哮或嚎叫的噪音。 当在低空缓慢飞行时，潮湿空气中的翼尖会出现小轨迹 – 无需惊慌。

• 发动机有时转速更高、声音更大，然后又变得非常安静。 这是因为速度是在驾驶舱内进行校正的，以便尽可能准确地实现着陆速度。

• 飞机在机场区域上空盘旋，有时当风向为斜向时转向跑道。 这意味着飞行员能够毫无风险地精确着陆。 顺便说一句：实际的着陆可能会更困难，尤其是在潮湿的斜坡上。 这并不是因为初学者可以控制。 相反，它是为了快速激活制动襟翼和反向推力，从而缩短制动距离并使机器更容易转向。

• 接地后，发动机再次发出特别大声的轰鸣声。 不，飞行员不会起飞。 相反，部分气流在涡轮上稍微向前引导以支持制动。

• 机器现在滚动到停止位置并且发动机停止。 现在你可以出去了——希望能完全放松。

本文首次发表于 2023 年 11 月。