2025 Mercedes-AMG GT63S E 性能：AMG 最快的混合动力车

2025 Mercedes-AMG GT63 SE Performance 是 805 马力的插电式混合动力版本… [+] 公司最近重新设计的旗舰跑车。

梅赛德斯-AMG

一级方程式赛车本周末将重返上海，虽然红牛和马克斯·维斯塔潘迄今为止一直在本赛季占据主导地位，但对于梅赛德斯-AMG 来说，这是一个重要的周末。 Affalterbach 的 E Performance 发动机为资格赛前三名提供动力，其中包括内部车手刘易斯·汉密尔顿（排位第二）。 在 F1 马戏团的间隙，该公司还推出了其新款轿跑车旗舰产品：805 马力、插电式混合动力 2025 Mercedes-AMG GT 63S E Performance。

尽管梅赛德斯-AMG 最近才来到美国展厅，但自 2021 年以来，梅赛德斯-AMG 已逐渐对其最热门的机械进行电气化。第一款是 831 马力的欧洲规格 AMG GT 四门轿跑车，于 2023 年在美国上市。此后增加了 C 63 和 S 63 E Performance 轿车，并于 12 月发布了 SL 63S E Performance。 这家德国汽车制造商在去年秋天的慕尼黑 IAA 车展上展示了一款两门 AMG GT 混合动力概念车，现在真正的交易已经到来，或者至少是官方的。

AMG GT 轿跑车于去年重新设计（作为 2024 年车型）并在蒙特利汽车周上亮相，与敞篷 SL 共享平台，但更轻、更坚固，是更快、更专注的跑车。 E Performance 配备 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机和由 6.1 kWh 电池组供电的电动驱动装置，将是所有车型中速度最快的。 据 AMG 首席执行官 Michael Schiebe 称，GT 63 SE Performance 将在 2.7 秒内飙升至 60 英里/小时，最高时速可达 199 英里/小时。

这比限量生产的 AMG One 超级跑车更快，后者使用了梅赛德斯-AMG 的实际 F1 发动机版本。 E Performance 赛车并没有像字面上那样使用 F1 技术，但它们吸收了 AMG 十年混合动力赛道统治地位的许多经验教训。 在希贝看来，这使得上海成为这款车首次亮相的理想场所。

法新社通过盖蒂图片社

E 性能：从赛道到街道

当大多数人想到插电式混合动力车时，他们首先想到的是油耗和电动续航里程，但这并不是 E Performance 汽车的意义所在。 它们的主要目的是快速部署、恢复和存储能量以提高性能，就像它们的 F1 兄弟一样。

赛道上的每一点能量都很重要，当一级方程式赛车在 2014 年要求采用新的 1.6 升混合动力装置格式时，梅赛德斯-AMG 设计了其系统来捕获和利用最后的焦耳。 刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 的 W15 赛车可以像公路混合动力车一样从制动中回收能量，但也有从废气、内部发动机部件运动中损失的能量等中回收能量的系统。 电池组必须快速管理该能量，需要大量能量流并将其保持在恒定和理想的温度。

为街道汽车配备所有这些东西将非常昂贵（AMG One 从未有过官方价格，但大多数消息来源表明其成本超过 200 万美元），但 AMG 为道路调整了电池技术。 GT 63 SE Performance 的电池组采用 560 个独立电池和液体冷却系统。 它体积小、重量轻、能量密集，连续输出功率为 94 马力，峰值输出为 201。V8 发动机本身可产生 603 马力和 627 磅英尺的扭矩，但全速输出的组合动力装置会降低性能。 805 马力和 1,047 磅英尺。

后保险杠对于插电式混合动力充电端口来说是一个不寻常的地方，但它靠近…… [+] 电池组。 梅赛德斯-AMG 的照片描绘了欧洲规格的车型。

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当您想要在短时间内获得最大功率时，它就会出现，而且应该完全无缝，几乎就像全电动汽车一样。 同样，还有多种制动再生设置，包括单踏板模式，这在汽油动力汽车中并不常见。 该公司表示，根据具体情况，超过 100 kW 的能量可以通过再生制动反馈到电池中。

有一个 3.7 kW 车载交流充电器，虽然大多数“充电”将通过再生制动进行，但它仍然是插电式混合动力车。 您可以通过充电站、240 伏壁箱或家用插座充电。 该汽车制造商没有引用全电动范围，但这里的目标还是功率，而不是效率。 GT 63S E Performance 仅靠电力行驶的里程不太可能超过 10 至 15 英里。

轻质 20 英寸车轮、巨大的碳陶瓷制动器以及大量高性能硬件将…… [+] 包含在 AMG GT 63 SE Performance 轿跑车上。

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所有其他高性能机械装置

除了电池技术外，GT 63S E Performance 还使用了许多复杂的机械系统。 与一些在后轴上配备电动机的简单混合动力车不同，AMG GT 63S E Performance 的电力驱动单元以机械方式连接到所有四个车轮。 这使得电力驱动装置能够从后到前改变功率。 它还具有两速变速箱和限滑差速器，以最大限度地提高车轮的动力。 这些车轮内有巨大的碳陶瓷制动盘，前部 16.5 英寸，后部 15 英寸。

有八种不同的驾驶模式，根据 SL 63 S 的经验，这似乎太多了，但证据将在布丁中。 与 SL 一样，AMG 的主动行驶控制悬架是标准配置，配有自适应减震器和液压防倾杆。 当您想要享受乐趣时，这种复杂的设置可以提供严肃的操控能力，而当您没有心情时，可以让您在大道上平稳行驶。 GT 更坚固的轿跑车车身应该比敞篷 SL 更渴望发挥。 后轮转向系统是另一个 SL 系统，也是这里的标准配置。

E Performance 车型还将配备主动空气动力学辅助装置，前扰流板可降低 1.6 英寸，以减少前端升力。 与 SL 一样，还有一个可伸缩的甲板扰流板，不过梅赛德斯-AMG 表示 GT 63S E Performance 将在 50 英里/小时以上时获得五个新的调节角度，设置取决于驾驶环境。

颜色选择和一些细节可能会有所不同，当然还有固定的屋顶，但新的…… [+] 梅赛德斯-AMG GT 轿跑车的驾驶室与梅赛德斯-AMG SL 的驾驶室非常相似。

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重新设计的梅赛德斯-AMG GT 内部

由于它是 SL 的近亲，重新设计的 AMG GT 轿跑车的 2+2 驾驶室与 SL 非常相似，但具有固定车顶。 E-Performance 将有一些额外的按钮和设置，以及一些不同的选项选择，但机舱与其他版本或 SL 没有太大区别。 这并不是坏事，因为这是一个舒适而豪华的地方，即使对于相当高的驾驶员也有支撑性的座椅和空间，但对于像这样的汽车来说并不总是如此。

GT在实用性上比SL有很大优势，因为它的掀背式车身有更有用的载货区域，甚至还占据了一些电池组占用的空间。 （具体细节尚未公布。）在这两款车中，微小的后座最适合用于存储，但在 GT 中，它可以折叠起来以提供更大的装载空间。

梅赛德斯-AMG GT 的掀背车并不大，但与 SL 相比，它提供了有意义的货运优势…… [+] 以及保时捷 911 等竞争对手。

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虽然 Mercedes-AMG 尚未提供技术功能的具体细节，但它们应该与 SL 大致相同。 两款车的内饰均采用11.9英寸纵向式大屏幕，运行梅赛德斯-奔驰最新的MBUX软件。

当然，还有许多个性化选项，包括一系列特殊订单的 Manufaktur 半定制选择，例如带有钻石绗缝的 Nappa 皮革或带有撞色缝线的 Nappa 皮革和超细纤维。 类似的选项可用于外部油漆选择，并且有一组车轮选项。

目前还不完全清楚 2025 年 Mercedes-AMG GT63 SE Performance 何时上市，但它会…… [+] 这样做时看起来不错。

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2025 Mercedes-AMG GT63 SE 性能：何时以及多少？

确切的定价要到临近汽车上市日期才会公布，可能要到今年秋天。 当 GT63 SE Performance 真正上市时，它的售价似乎很可能会突破 20 万美元的大关。 梅赛德斯-奔驰最近公布了纯汽油版 AMG GT55（含目的地售价 136,050 美元）和 GT63（177,050 美元）轿跑车的定价，这些车型的价格比敞篷 SL 稍便宜一些。 值得注意的是，12 月宣布的 2024 年车型 SL63 SE Performance 的定价尚未确定。

如果这看起来似乎很重要，请考虑一下汉密尔顿赛车中仅发动机的建造成本就可能超过 1000 万美元。 一级方程式赛车是一场精彩的表演，但它并不便宜。