“我在一个非常混乱的家庭中长大，”海事科技公司 Navier 的负责人桑普里蒂·巴塔查亚 (Sampriti Bhattacharyya) 说。 “我在父母身边长大，所以我在很多方面都变得非常内向。”
Bhattacharyya 在印度加尔各答长大，年仅 12 岁就对太空着迷。
“观看阿波罗登月任务对我产生了深远的影响。人类实际上可以走出这个行星体并去某个地方，你会因为未知的事物而好奇地知道这一点，”她说。
在印度首都的青少年时期，巴塔查亚了解了美国宇航局并自学了太空技术。 巴塔查亚通过电影和探索频道自学成才，促使她申请去美国实习。
巴塔查亚的旅程并非没有挑战。 她说，她向潜在雇主发送了 540 封电子邮件，其中包含她的太阳能电池板新设计的手工草图来申请职位空缺。 尽管她面临无数次拒绝，但这证明了她的决心和对自己能力的信念。
在芝加哥 Femilab 实习结束后，这位 Navier 创始人返回印度完成了大学三年级的学业，在那里她学习了电气工程。巴塔查亚 (Bhattacharyya) 非常想回到美国，她说她获得了俄亥俄州立大学的奖学金在印度背包旅行时读大学。
“我一直想学习航空航天工程；在 NASA 工作是我的梦想，所以我就这么做了，然后搬到了俄亥俄州哥伦布市，”这位 Navier 创始人解释道。
巴塔查亚 (Bhattacharyya) 在美国国家航空航天局 (NASA) 工作的梦想比她预期的要早实现。 她在俄亥俄州立大学攻读硕士学位期间的出色工作为她赢得了美国宇航局令人垂涎的就业机会。
“我的工作引起了很多关注，所以我申请了三所学校，”Bhattacharyya 继续说道，并指出她后来在麻省理工学院 (MIT) 获得了博士学位。
2014 年，马航 MH370 航班在海洋中迷失后，巴塔查亚 (Bhattacharyya) 对太空的迷恋又回到了现实。这一悲惨事件凸显了海洋的浩瀚和神秘，是她职业生涯的转折点，激发了她对航海的兴趣。技术和海洋保护。
“我们正在谈论机器人接管世界，但我们找不到一架迷失在海洋中的大型飞机，”纳维尔创始人说。 “为什么我们不能让一群带有传感器的机器人来寻找它？然后你就会意识到我们对海洋的了解还不如对月球表面的了解。”
从那时起，巴塔查亚说她的“梦想始终是建设下一代海事”。
在 2020 年的最后几个月，这位 Navier 创始人表示，她决定建造一艘船——旨在成为海洋领域的 Space X 或特斯拉。
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当巴塔查亚 (Bhattacharyya) 设计第一艘纳维飞船原型时，她将航空航天工程和电气知识独特地融合在一起，最终取得了成果。 这个过程涉及创新思维、解决问题以及对两个领域的深刻理解，展示了她的技术技能和创造力。
巴塔查亚的领导力和团队合作对于海军舰艇的成功下水发挥了重要作用。 她领导了一支由科学家、工程师和电工组成的团队，每个人都为该项目贡献了自己独特的技能和专业知识。 这种协作创新方法是纳维尔文化的标志，也是其成功的关键因素。
与其他海上车辆不同，Navier 船优先考虑效率和可持续性。 它通过利用电动量在水面上行驶来实现这一目标，这种设计选择可显着减少其对环境的影响和能源消耗。 这种创新的海上运输方法符合纳维尔对海洋保护和可持续发展的承诺。
Bhattacharyya 表示，Navier 目前正致力于海洋测绘，可持续发展和海洋保护是公司的首要任务。 该项目旨在绘制世界海洋的详细地图，是实现纳维尔让海洋像陆地一样容易通航和航行的愿景的关键一步。
“这是关于将人类扩展到陆地边界之外，突然将水路变成高速公路。如果你能以陆上选择的成本、速度和便利性在水上移动物体，那么水路就不再是障碍，而是高速公路， ”纳维尔创始人解释道。
“你知道，这将是我一生中最大的回报。”
2024-04-26 17:14:20
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