加拿大第一家耗资 1.6 美元的电动汽车电池隔膜工厂将于 2027 年在安大略省科尔本港开业

周二正式宣布，位于安大略省南部尼亚加拉地区的一座小城市将建一座耗资 16 亿美元的新电动汽车 (EV) 电池工厂。

总理贾斯汀·特鲁多和安大略省省长道格·福特等政界人士在安大略省科尔本港谈论日本旭化成公司的投资。

市长比尔·斯蒂尔表示，旭化成的投资是该市上个世纪以来最大的投资。

他说：“你将看到各种新行业的复苏，这些行业将不仅仅与电动汽车电池贸易相关。” “这将为这座城市带来全面的推动。”

该工厂将成为加拿大第一座锂离子电池隔膜工厂。

旭化成公司将与本田合作生产电池隔膜，该隔膜可防止阳极和阴极接触并导致短路，但仍允许锂离子来回移动。

本田最近表示，它正在安省艾利斯顿装配厂旁边建造一家电动汽车电池厂，并正在对该工厂进行改造，以生产全电动汽车，这是该汽车制造商在该省创建供应链的 150 亿美元项目的一部分。

斯蒂尔表示，旭化成已经接受订单，该工厂将于 2027 年投入运营。该工厂将占据 BMI 集团拥有的 140 号高速公路沿线 162 公顷土地的一半。

他补充说，随着工厂建设的进展，公司将投入更多资金。

为什么公司选择科尔本港

旭化成总裁工藤幸四郎周二告诉记者，该公司过去几年一直致力于在国外建立分离器工厂，在落户加拿大之前先将目光投向欧洲和美国。

“我们了解到，联邦政府、省政府和当地市政府都表现出了巨大的热情，”他通过翻译说。 “此外，我们还有 [found] 这里有大量优质人力资源。”

斯蒂尔表示，该市已与该公司进行了九个月的谈判。

他表示，科尔本港“热情的人民”以及通往铁路、水路、高速公路和加拿大-美国边境的便利条件是旭化成选择这座城市的原因。

特鲁多表示，加拿大的自然资源是电动汽车投资的驱动力。

“我们拥有清洁能源，我们认真对待气候行动。我们拥有稳定的民主机构和强大的社区，所有这些都是国际社会投资者来时所寻求的。”

职位数量以及由谁来填补仍不清楚

特鲁多和福特还强调了该工厂将如何为子孙后代创造就业机会。

但目前还没有关于该工厂将创造多少就业机会以及谁将获得这些就业机会的消息。

创新、科学和工业部长弗朗索瓦-菲利普·商鹏飞(François-Philippe Champagne)没有直接回答媒体有关政府在该工厂获得加拿大就业机会的任何保证的问题，但表示这始终是首要考虑的问题。

“我可以向你们保证，在我们与旭化成等合作伙伴以及所有其他合作伙伴的所有讨论中，我们始终确保最大限度地增加加拿大人的就业机会，不仅是在工厂和施工阶段，而且肯定是在确保所有供应商都会参与其中。”

斯蒂尔表示，将会有一些工人从日本乘坐航班飞往科尔本港，以帮助培训工人，但他也表示，几乎所有工作岗位都将流向加拿大人。

工会领导人、联邦保守党和新民主党一直要求特鲁多保证，在他连续发布有关电动汽车和零部件工厂的公告时，他将确保加拿大人获得就业机会。

通用汽车公司尼亚加拉地区 St. Catharines Unifor Local 199 董事长特雷弗·朗普雷 (Trevor Longpre) 在给 CBC 的电子邮件中表示，这一消息是“非常好的消息”，特别是因为尼亚加拉“在过去 20 年里有太多工厂消失”。消息。

他还表示，他希望所有汽车工人都能享受到与工会合作的好处。

尼亚加拉地区主席吉姆布拉德利表示，该工厂将直接和间接创造就业机会，工厂开业后，当地企业将为该工厂提供服务。

斯蒂尔补充说，这项投资将刺激该地区更多的房屋建设，并增加该市的税基。

当地原住民称没有进行协商

当被问及是否就该工厂与当地原住民社区进行过任何协商时，斯蒂尔表示，拥有该土地的 BMI 集团已经进行了“协商”。 他没有提供具体细节。

CBC Hamilton 联系了 BMI Group 了解更多详情，但没有立即收到回复。

至少有一个原住民表示正在等待磋商。

密西沙加信用第一国咨询和住宿部主任马克·拉福姆 (Mark LaForme) 表示，没有任何人就该项目进行过咨询。

拉福姆说：“我们的反应是深感失望……缺乏协商有悖于和解精神，这一问题必须得到解决。”

他补充说，科尔本港“位于信用第一国家米西索加的条约土地上”。

“该项目紧邻伊利湖，这一事实使情况变得更加复杂，伊利湖是信用密西沙加人历史上赖以维持生命的重要水体。”

CBC汉密尔顿联系了大河六国和豪德诺索尼联邦酋长委员会，以确认他们是否进行了任何协商，但没有立即收到回复。