大多数巴黎人赞成提高 SUV 的停车费

SUV 车主应该在巴黎支付更多停车费吗？ 两周后定于 2 月 4 日就该问题向首都居民进行磋商意见似乎倾向于赞成 巴黎社会党市长安妮·伊达尔戈 (Anne Hidalgo) 为这项措施辩护。 这就是我们学习的内容 一项调查* 呼吸协会和清洁城市非政府组织的 OpinionWay（旨在改善空气质量的运动）于 1 月 17 日星期三发布。

超过二分之一 (55%) 的巴黎人表示他们赞成提高 SUV 停车费。 表述方式不同，例如市政投票期间将提出的问题 – “支持还是反对对重型、大型、污染性的个人汽车停车制定具体费率？» – 61％的人赞成针对近年来充斥汽车市场的这些车辆的措施，但 因其对环境的影响而脱颖而出。

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56% 的巴黎人对 SUV 持负面看法

不到三分之一的受访巴黎人（29%）表示他们坚决反对这项措施。 其他人可以在有条件的情况下转而支持“for”，特别是如果市政厅承诺将收入再投资于改善流动性，或者如果价格上涨不涉及住宅停车位——这在该措施中是很好的规定。

只有 13% 的巴黎人表示他们家中拥有一辆 SUV，而有车主的这一比例为 42%。 无论如何，大多数首都居民对此持负面看法（56%），随着年龄的增长，这种看法更加明显（65 岁及以上的人中有 65%）。 专为特权人士打造的汽车？ 在巴黎，CSP- 对此的看法比 CSP+ 更好。 SUV 的支持者认为它的舒适性（53%）或安全性（40%）是优点，而反对者则认为它笨重（75%）并且会造成空气污染（61%）。

参与投票未知

四分之三的受访者甚至表示，拥有一辆 SUV 对于在巴黎开车没有什么用处。 甚至 63% 的拥有者也承认这一点。 从那里到说应该完全禁止他们在首都开车，只有一步之遥，41%的巴黎人会毫不犹豫地采取这一步骤。

如果这次民意调查对这位巴黎行政长官来说是个好兆头，那么 2 月 4 日的投票是否会参与还有待观察，当时参加投票的选民只有 7.5%。 在上一篇关于 2023 年自助滑板车的文章中。 如果三分之二的巴黎人听说过这次协商，那么只有 15% 的人完全确定会投票。

*针对 Respire 协会的 OpinionWay 调查，对代表巴黎 18 岁及以上人口的 1019 人进行了抽样调查，并于 2024 年 1 月 2 日至 9 日通过自填式在线问卷进行了访谈。