据报道对公司表示担忧的前波音员工被发现死亡

据南卡罗来纳州当局称，前波音员工约翰·巴尼特 (John Barnett) 被发现死于自杀，据称他曾对该公司的生产问题表示担忧。

巴尼特在 2017 年离开公司之前已在波音公司工作了 32 年， 据英国广播公司报道此前曾报道过他为引起人们对公司生产问题的关注所做的努力。

南卡罗来纳州查尔斯顿县验尸官办公室周二证实，这名 62 岁的男子死于自伤枪伤。 验尸官办公室表示，查尔斯顿市警方正在调查，但没有透露任何其他细节。

波音公司在一份声明中表示：“我们对巴尼特先生的去世感到悲痛，我们与他的家人和朋友同在。”

波音陷入安全、质量标准危机

巴尼特的律师布莱恩·诺尔斯没有回应置评请求。 他告诉《企业犯罪报道》杂志，巴尼特正在查尔斯顿就与 787 梦想飞机生产有关的举报人诉讼中作证。

1 月 5 日，一架波音 737 MAX 9 飞机在半空中发生面板爆炸事件后，巴尼特向媒体发表了讲话。

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阿拉斯加航空“地狱之旅”：它是如何发生的关于那个

阿拉斯加航空 1282 号航班的一个门塞在略低于 5,000 米的高度处飞出，在波音 737-9 Max 的侧面形成了一个大洞。 张安德鲁 (Andrew Chang) 逐一讲述了飞机紧急降落时发生的事情。

此后，波音公司不得不面对围绕其安全和质量标准的全面危机。 其生产受到美国监管机构的限制，导致整个航空航天业的交付延迟。

美国交通部长皮特·布蒂吉格周一表示，由于该航空公司面临多项政府调查，该公司需要围绕其安全和制造质量进行“重大转型”。

周末，《华尔街日报》报道称，美国司法部 (DOJ) 对阿拉斯加航空公司一架飞机井喷事件展开刑事调查。 此前该公司承认，它无法找到美国国家运输安全委员会 (NTSB) 寻求的波音工厂面板工作记录。

隶属于布蒂吉格部门的美国联邦航空管理局（FAA）也在调查波音公司。

布蒂吉格周一对记者表示：“显然，我们尊重司法部和国家运输安全委员会开展自己工作的独立性，但在波音是否应该与任何实体——国家运输安全委员会、美国或司法部——全面合作的问题上，我们并不中立。他们应该，而且我们希望他们这样做。”

纽约时报：波音公司数十次审核未通过

布蒂吉格表示，波音公司必须“在响应能力、文化和质量问题方面进行认真的转型”。

波音公司给出了一句话回应。

该公司表示：“我们将继续充分、透明地配合所有政府调查和审计，采取全面行动提高波音的安全和质量。”

阿拉斯加航空表示正在配合司法部的调查。

这家总部位于西雅图的航空公司在一份声明中表示：“在这样的事件中，司法部进行调查是正常的。” “我们正在全力配合，并且不认为我们是调查的目标。”

《纽约时报》周二报道称，在阿拉斯加航空公司飞机发生井喷事故后，波音公司在美国联邦航空局 (FAA) 的 89 项审计中，有 33 项未通过审核。

报告称洗洁精用于润滑门密封条

据该报报道，为期六周的广泛审计发现 737 Max 的各个部分存在数十个问题，并援引了生产过程各方面审计的幻灯片演示。

报告称，针对飞机机身制造商 Spirit AeroSystems 的 13 次审计中，有 7 次也失败了。 引用的一个例子是在“安装”过程中使用液体 Dawn 洗洁精来润滑门密封条。

对导致阿拉斯加航空公司飞机爆炸的门塞部件进行的审计发现，波音公司和 Spirit AeroSystems 都存在问题。

波音公司周二在对该报告的电子邮件评论中表示，它将继续实施变革，并“制定一项全面的行动计划，以加强安全和质量，并建立我们的客户及其乘客的信心”。

该公司表示：“我们专注于在每一个环节采取重大、经过证实的透明行动。”

观看 | 美国联邦航空局要求波音公司制定计划来解决质量和安全问题：

波音飞机将乘客从座位上抛下，造成数十人受伤

拉美航空 (Latam Airlines) 一架从悉尼飞往奥克兰的波音 787 梦想客机突然失去高度，导致乘客飞向空中，造成至少 50 人受伤。这是波音新一代飞机发生的最新一起备受瞩目的事故。

上周，总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的波音公司因阿拉斯加喷气式飞机丢失的工作记录而受到国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍姆迪的严厉批评。 她告诉参议院委员会，自井喷以来，波音公司一再拒绝她的机构获取信息的尝试。 波音公司对霍曼迪的一些说法提出了异议； NTSB 坚持她的证词。

美国联邦航空管理局 (FAA) 禁止波音公司增加 Max 喷气式飞机的产量，并给该公司 90 天的时间制定解决质量控制问题的计划。