捷蓝航空 转为亏损 第四季度 并预计今年产能将下降，因为该公司正努力恢复盈利。
该航空公司预计今年前三个月的收入将下降 5% 至 9%，超过华尔街分析师预测的 5.5%。 该航空公司表示，第一季度的运力将减少多达 6%。
捷蓝航空表示，预计 2024 年运力将下降至低个位数，调整后的利润率可能接近盈亏平衡。 其股价早盘下跌约 6%。
该航空公司一直在努力应对更高的成本、运营挑战和不断变化的旅行模式，正如联邦法官本月早些时候禁止其收购计划一样 精神航空 38亿美元。 捷蓝航空上周警告称，与精神航空的协议可能会终止，但周二并未提供进一步细节。
该航空公司还向一些受薪员工提供买断，以削减成本。
捷蓝航空周二表示，计划将 25 亿美元的新飞机支出推迟到本世纪末。 捷蓝航空在投资者介绍中表示，由于生产问题，该公司有七架空客飞机无法用于发动机检查。 制造商普惠公司。 据称，到今年年底，这一数字可能会增至 15 家。
以下是捷蓝航空第四季度的报告，与伦敦证券交易所集团（前身为路孚特）遵守的华尔街预期相比：
- 调整后每股亏损： 19 美分 vs 预期 28 美分
- 收入： 23.3 亿美元 vs 预期 22.9 亿美元
这家总部位于纽约的航空公司报告称，2023 年最后三个月净亏损 1.04 亿美元，而上年同期净利润为 2400 万美元。 按每股计算，捷蓝航空第四季度亏损 31 美分，调整后亏损 19 美分，而去年同期盈利 7 美分。
第四季度收入同比下降 3.7%，但仍略高于华尔街预期。
捷蓝航空一直在调整其网络，以专注于利润更高的航班。 美国全国广播公司财经频道 报道 捷蓝航空本月早些时候计划削减航班。
捷蓝航空首席运营官乔安娜·杰拉蒂 (Joanna Geraghty) 表示：“高峰期的需求仍然强劲，我们将继续管理非高峰期的运力，以反映不断变化的需求趋势。” 即将上任的首席执行官， 在一个 发布。 “我们计划继续完善我们的网络和产品供应，以更好地服务我们的休闲客户，同时通过利润增长计划实现收入多元化。”
其他航空公司包括 西南 也减缓了它们的增长或 完善他们的网络 以避免非高峰时段的运力过剩和低票价，同时对不太受欢迎的航班提供折扣。
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