一级方程式赛车自 2019 年以来首次重返上海，加上本周末举行的中国大奖赛标志着 2024 年赛季的首场冲刺赛，为各车队的征服创造了一些独特的环境。
这是威廉姆斯期待的一系列“令人着迷的挑战”。
对于威廉姆斯来说，这几周是艰难的，他在一个赛季前的车队锦标赛中取得了令人惊讶的第七名。 亚历山大·阿尔本 (Alexander Albon) 在澳大利亚大奖赛之前的练习分流——以及车队缺乏备用底盘——导致洛根·萨金特 (Logan Sargeant) 在比赛中缺席，阿尔本 (Albon) 滑入了他的 FW46。 日本大奖赛之前，萨金特在 FP1 中摔车，引发了更多担忧。
虽然车队能够让赛车为比赛做好准备，但对于车队来说，这又是一个紧张的时刻，他们再次到达铃鹿时没有备用底盘。
本周的情况再次如此，随着电网回到中国，车队面临着更多的困难。
“回到上海参加2024年首届短跑比赛是一次令人着迷的挑战。 该赛道保留了其出色的弯道组合以及非常长的后直道。 布局对驾驶员、汽车和 [tires] T1/2/3 的开场弯道是该圈的一个棘手的开始。 快速的 T7/8 组合继续发挥作用 [tires] 车队车辆性能主管戴夫·罗布森 (Dave Robson) 在车队的媒体预览中说道。
“自 2019 年以来首次应对这条赛道，并且在冲刺赛之前只进行一次练习并不容易，但这是一个我们很珍惜的机会，”罗布森补充道。 “2024 年，冲刺赛的规则已经更新，我们将利用这些更新在整个比赛过程中充分利用 FW46。”
除了团队为两辆赛车为中国做好准备所做的工作外，威廉姆斯还将对上海国际赛车场进行一些升级，因为他们希望为 2024 年的比赛做好准备。
“周末的准备工作进展顺利，两位车手都在模拟器中完成了富有成效的工作，整个团队都在努力补充我们的零件库存。 尽管我们正在进行从最近的消耗中恢复过来的工作，但我们也能够为本次赛事带来空气动力学更新，”罗布森概述道。 “亚历克斯将使用改进的 HALO 整流罩运行，两辆车都将使用我们在日本推出的新前翼。”
对于萨金特来说，这将是他第一次参加中国大奖赛。
这意味着需要花费大量时间登录模拟器进行准备。
“我很高兴第一次在中国比赛。 比赛间隙我一直在格罗夫的模拟器上熟悉赛道。 由于这是本赛季的第一个冲刺周末，在冲刺排位赛开始之前，我们的跑步活动非常有限。”萨金特说道。 “和其他人一样，我们需要充分利用一小时的练习时间来了解赛道并尽可能地设置赛车。 我确信周末会提供机会，因为它是冲刺，所以我们只需要把自己放在正确的位置来抓住它们。”
至于阿尔本—— 谁在本周末推出了一款令人难以置信的熊猫主题头盔 — 上海赛道也许是他以前见过的赛道，但赛道上的比赛间隔很长，这意味着他需要很快熟悉速度。
“虽然这几周对团队来说很艰难，但工厂里的每个人都在不知疲倦地工作，让我们重新振作起来，为中国做好准备，所以我非常感谢他们的辛勤工作。
“展望未来，我们将前往中国参加本赛季的第一场短距离赛事，并前往我们许多人已经五年多没有参加过的赛道，对洛根来说，这将是第一次。 在准备过程中，我们都在模拟器中忙碌，努力更好地了解赛车在赛道上的表现，其中包括棘手的第一个赛段以及日历上最长的直道之一，”阿尔本继续说道。 “作为一个冲刺周末，练习赛有限，我们将把重点放在利用这种形式上，并尝试利用这种有限的跑步机会。”
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2024-04-17 23:15:32
