海员工会称大理船员“情绪困扰”——《巴尔的摩太阳报》

3月26日午夜过后的黑暗中，当他们的船失去动力并撞上弗朗西斯·斯科特基桥时，“达利”号货船的船员们只能想象灾难的规模。

代表海员的全球联合会的大西洋中部检查员芭芭拉·希普利 (Barbara Shipley) 表示：“据我所知，他们中的一些人跑过去寻找幸存者。”

很快，他们和世界其他地方就会得知，有建筑工人正在修复桥上的坑洼，桥在船只撞击后几乎立即倒塌。 虽然警察能够清理桥上的交通，但他们在通知建筑工人之前已经没有时间了； 六人被杀。

国际运输工人联合会的希普利表示，在“大理”号上，船员们感到“无助和悲伤”。 “当我与船员交谈时，他们对生命的逝去表示悲伤，”她说。

4 月 24 日，希普利与两个新加坡工会代表一起探访了 Dali 船员。Dali 号悬挂新加坡国旗。

他们和其他与船员交谈过的人表示，一些成员感到很痛苦，特别是自从 4 月 15 日联邦调查局 (FBI) 没收他们的手机以来，这是对桥梁倒塌的多项调查的一部分。

他们被困在帕塔普斯科河中，正在进行大规模的救援、恢复和打捞行动，周围都是起重机、驳船和其他船只。 他们的代表和倡导者表示，虽然他们收到了替换手机，但他们没有原始设备上的照片和其他信息，例如网上银行信息。

《巴尔的摩太阳报》在计划于周一公开发布之前收到的新加坡海事官员工会和新加坡海员组织的一份声明称，“虽然一些船员正在应对，但士气有所下降，这是可以理解的”。

两个新加坡工会表示，船员们担心他们会因这起事件而被“定罪”。

预计打捞人员将在周一晚上引爆受控炸药，炸开落在“达利”号上的基桥的一大块残骸，以便他们清除残骸，最终使该船重新浮起并返回巴尔的摩港。

希普利说，当她走近这艘船时，花了一两分钟才看到损坏情况。

希普利周日接受《太阳报》采访时表示：“如此近距离地目睹这场灾难并铭记逝去的生命，真是令人难以忘怀。”

ITF 是一个伞式组织，在约 150 个国家/地区拥有近 700 家附属机构，其中包括新加坡工会。

其他工会也加入了希普利和新加坡代表的声明，这些工会同样倡导海员和其他运输工人的利益。

工会表示，船员们全力配合联邦调查局正在进行的桥梁倒塌调查，并呼吁归还成员们的手机。 周日无法联系到联邦调查局发表评论，但当上周被问及有关工作人员手机的情况时，该机构巴尔的摩办事处拒绝发表评论。

“无论调查需要多长时间，船员的权利和福利在调查过程中都不应受到侵犯，”海员国际联盟主席大卫·海因德尔说。 “我们呼吁当局注意海员利用移动设备开展个人业务以支付账单，更重要的是，将资金转移到自己的祖国以维持家庭生计。”

此外，工会还要求官员在船舶返回港口后为船员安排上岸休假，因为他们的签证在他们滞留期间已过期。 工会还希望，一旦调查不再需要船员，他们就可以快速回家。

“他们需要一些时间来保持心理健康并恢复头脑，”希普利说。

工会在声明中表示，大理号的管理公司 Synergy Marine 制定了一项心理健康计划，覆盖船员及其家人。

Synergy 发言人达雷尔·威尔逊 (Darrell Wilson) 表示：“船员一直是我们的首要任务之一。” “这对他们来说也是一段艰难的时期。”

威尔逊说，船员们接受了印度和斯里兰卡大使馆以及带神职人员上船的海员援助团体的来访。

他说，尽管船已经无法动弹，但船员们必须始终留在船上，并且成员们一直在协助打捞工作。

“这仍然是一个非常复杂的设备，需要维护，”威尔逊说。 “没有人比船员们更了解这艘船。”

海员工会表示，公司和对事件做出反应的机构对船员的待遇很好。

他们的声明称：“我们赞扬美国海岸警卫队和地勤人员对船员的同情，他们在整个这场磨难中一直保持合作。”

除联邦调查局外，国家运输安全委员会也在调查这一事件，并约谈了“达利”号上的船员。