Waymo 获准在洛杉矶推出机器人出租车服务，引发新抗议

加州监管机构已为 Waymo 向洛杉矶县扩张开了绿灯，为无人驾驶出租车服务在未来几个月进军新的庞大市场扫清了道路。

但这一举措引发了当地领导人的抗议，他们在旧金山推出这一项目后遇到了安全问题。

Waymo 服务何时在洛杉矶提供服务仍有待确定，但加州公用事业委员会的决定将向自动驾驶车队开放美国第二大城市的街道——尽管自动驾驶汽车继续成为安全问题和一些公众批评的主题。

Waymo前身为谷歌自动驾驶汽车项目，隶属于谷歌母公司Alphabet，目前已在旧金山部分地区开展业务。

作为测试和推广的一部分，该公司被允许运营全自动驾驶汽车并搭载公共乘客，并且已经在洛杉矶测试其无人驾驶白色捷豹汽车一年多了。 去年，洛杉矶县推出了仅限受邀人士参与的时期，让一些人有机会亲身体验这项服务。

Waymo 发言人表示：“我们将一如既往地采取谨慎、渐进的方式进行扩张，继续与城市官员、当地社区和我们的合作伙伴密切合作，以确保我们为乘客提供安全、便捷且有价值的服务。”朱莉娅·伊琳娜在一份声明中说道。

Waymo 的扩张遭到了一些质疑，而且这些车辆有时也成为破坏行为的目标。 上个月， 一群人烧毁了一辆空的 Waymo 汽车 旧金山唐人街发生袭击事件，但袭击动机尚不清楚。

洛杉矶官员对无人驾驶汽车的部署表示担忧，一些人支持州参议员戴夫·科特斯（D-San José）提出的立法，该立法将赋予地方官员更多权力来监管无人驾驶汽车。

洛杉矶县主管 Janice Hahn 称 CPUC 的批准是“一个危险的决定”。

“这些机器人出租车还未经测试，洛杉矶人不应该成为大型科技公司的小白鼠。 像这样的决定应该由城市告知，而不是在城市反对的情况下做出，”哈恩在一份声明中说。

代表货运和送货卡车司机的工会卡车司机联合委员会 7 的主席彼得·芬恩 (Peter Finn) 表示，该委员会的决定是在 Waymo 做出决定后不到一个月做出的。 发出召回通知 因为软件问题。 这次召回是由去年 12 月在菲尼克斯发生的事件引发的，当时两辆 Waymo 车辆在同一辆皮卡车被拖走时相隔几分钟相撞。

芬恩在声明中表示：“在经历了这样的惨败之后，该许可证的发放引发了人们对在此过程中进行的尽职调查以及 Waymo 与监管机构和公众的态度产生了很多疑问。”

除了洛杉矶之外，州政府官员周五还批准了圣马特奥县的 Waymo。

目前，地方司法管辖区对自动驾驶汽车的商业部署没有发言权。 尽管南旧金山、圣马特奥和洛杉矶县以及多个交通机构的官员写信反对，CPUC 仍批准了 Waymo 业务的扩张。

在给委员会的一封抗议信中，洛杉矶交通部辩称，需要对脱离协议进行标准化，并在部署自动驾驶车辆之前对其进行更多监督。

信中称：“Waymo 的任何扩张都将为这些公司和那些希望进入市场进行部署的公司树立先例，而这些公司在没有与当地司法管辖区进行有意义的协调的情况下就颁布了任何规则或保障措施。”

洛杉矶市长 Karen Bass 在 11 月要求监管机构 加强审查 并表示，该市应该对如何监管自动驾驶汽车拥有发言权。

当时，她指着一辆在洛杉矶运营的 Waymo 无人驾驶汽车，该车于 2023 年 8 月 3 日未能在 Beaudry Avenue 和 Wilshire Boulevard 的交警处停车。该交警一直在向东行和西行交通发出信号。停下来。

为 Waymo 扩张提交支持信的团体包括 United Way Bay Area、加州商会、北加州癫痫基金会和南加州独立生活资源服务中心等。

在委员会批准之前，圣马特奥县律师。 John D. Nibbelin 提出抗议，称该县没有足够的有关扩张计划的信息，也没有与 Waymo 进行足够的接触。

“‘快速而简化’的建议书审查流程……不足以形成必要的证据来充分了解 Waymo 扩展到圣马特奥县将产生的潜在影响和问题，包括考虑 Waymo 将面临的不同需求和运营障碍在圣马特奥县，”尼柏林在给委员会的信中说道。