福特的新型电动卡车预览了闪电猛禽的可能性

福特推出了全电动的高性能概念变体 F-150 闪电 专家表示，这可能表明该卡车可能正在开发适合越野的 Raptor 版本，将于周三在一场赛车运动中亮相。

F-150 Lightning 开关设备是在 RTR Vehicles 的帮助下创建的，RTR Vehicles 是一家高性能零件和整车公司，由车手兼漂流者 Vaughn Gittin Jr. 创建。该公司的缩写代表“Ready To Rock”，与 福特 之前好几次了。

福特表示，Switchgear 概念卡车的灵感来自 2016 年的 F-150 RTR Ultimate FunHaver 项目车辆，该车辆也是由 Gittin Jr. 设计的。

他为福特开发了许多一次性产品。 驾驶员帮助开发了野马 Mach-E 1400 原型车，该原型车的电动机可输出 1,400 马力，他们还合作开发了 Bronco RTR FunRunner，具有另一种超高性能动力系统和更狂野的设计细节。

他还帮助福特开发了漂移杆，这是一种专为漂移者设计的驻车制动功能。

福特表示，这一概念可以“将 F-150 Lightning 带到从未到达过的地方，并吸取可应用于未来福特电动卡车的经验教训。”

该汽车制造商在高性能卡车方面拥有悠久的历史，最近推出了 Raptor，但之前推出了最初的福特 Lightning，这是其汽油动力卡车的高性能版本。

“越野方面， F-150猛禽 是一辆功能强大的卡车。 这只是“何时”将电动 F-150 Lightning 打造为更坚固、适合越野的版本的问题。 如果没有配备五点式安全带的赛车规格桶和受拉力赛启发的电子制动手柄，这款 Switchgear 展示卡车所预览的大部分功能肯定都是可行的，”AutoPacific 产品和消费者洞察分析师 Robby DeGraff 告诉我们 新闻周刊。

“我预计会有大量相同的设备，包括机械升级和造型调整，最终为 F-150 Lightning 提供可投入生产、更适合越野的装饰。”

Lightning 开关设备比 F-150 Lightning 具有更宽的轮距，从而提高了越野稳定性。 它还具有更高的行驶高度。 它用 狐狸悬架中直径 3 英寸的内部旁路减震器以及独特的前后保险杠可改善接近角和离去角。 它还具有前部定制的独立双横臂悬架，后部的多连杆独立悬架，配有避震器、稳定杆和定制控制臂。

“根据我们的 AutoPacific 数据，与所有其他细分市场相比，电动皮卡车（无论是全尺寸还是中型）的需求在电动皮卡车意向者中是最低的。然而，我们的研究表明，84% 的电动皮卡车意向者表示‘他们的电动皮卡车’车辆需要适应他们积极的户外生活方式。 这实际上比“必须”更重要 冰 皮卡车的目标，因此福特为其 F-150 Lightning 提供专用越野车型可能是一个明智且值得追求的策略。 老实说，它甚至不必是一辆全面的猛禽，即使是低调的震颤也可能是完美的，”德格拉夫说。

福特 F-150 Lightning 开关设备将于 1 月 25 日在加利福尼亚州约翰逊谷举行的 King of the Hammers 越野赛车比赛中首次公开亮相。 这项比赛每年冬天都会举行，结合了沙漠赛车和攀岩运动。 在为期 9 天的比赛周中，米恩斯干湖 (Means Dry Lake) 湖床变成了一个绰号为哈默敦 (Hammertown) 的临时定居点，到 2022 年，这里将有大约 400 支球队和 80,000 名观众观看比赛。